Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
42 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
63 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
77 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
91 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
112 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
126 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
147 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
154 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
168 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
182 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
210 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
231 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
252 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
266 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
273 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
287 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
301 gün

Haas, 2020 konsepti için Austin'e yeni bir ön kanat getirdi

paylaşım
yorumlar
Haas, 2020 konsepti için Austin'e yeni bir ön kanat getirdi
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Adam Cooper
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
1 Kas 2019 11:34

Haas, 2020 için yeni bir aerodinamik yön keşfetmeyi hedefliyor ve bu kapsamda Austin'e yeni bir ön kanat getirdi.

Sezon boyunca büyük oranda değiştirmediği bir ön kanat tasarımı benimseyen Haas'ın yeni tasarımı Ferrari fabrika takımına şaşırtıcı şekilde benziyor.

Yeni ön kanatta hava akışını yönetmek adına uçlara daha kıvrımlı kanat parçaları eklenmiş durumda.

Kevin Magnussen cuma günkü antrenmanlarda yeni ön kanadı deneyecek ve performansını bu yılki versiyonla çalışan Romain Grosjean'la kıyaslayacaklar.

Takım patronu Gunther Steiner, "Bir şeyler test edeceğiz. Buna bir güncelleme olarak bakmayın, bu aracı daha fazla anlamak için yapıldı. Çeşitli değişkenleri test ediyoruz ve sonrasında ne yaptığımızı anlayarak gelecek yıla gireceğiz."

"Yarışta kullanacak mıyız? Testten henüz ne çıkacağını bilmiyoruz. Henüz karar almadık." dedi.

Haas bu yıl aerodinamik sorunlarla boğuşuyor ve takım sorunları anlayabilmek için sürekli olarak farklı versiyonlar üzerinde çalıştı.

Yeni güncellemelerin doğru lastik sıcaklığına ulaşma konusunda sorun yaratmasının ardından Grosjean, sezon sonunda Melbourne'de kullanılan aero pakete geri dönme kararı aldı.

Steiner'a göre ön kanat büyük bir etken olsa da, VF-19'un düşük performansından sorumlu olan çok fazla şey var.

"Ön kanat bunun bir parçası ve ön taraftaki her şeyi etkiliyor. Bu yüzden durumu görebilmek adına farklı çözümler deniyoruz."

"Ama sadece ön kanat değil, bu öyle kolay bir şey değil, bu aeroyla ilgili. Neyin çalışıp neyi çalışmadığını görmeliyiz. Ancak gelecek yıl için düzeltebileceğimize eminim."

Haas F1 Team VF-19, front wing

Haas F1 Team VF-19, front wing

Photo by: Giorgio Piola

Sonraki haber
Ferrari: "2021 F1 kuralları başlangıç için iyi ancak..."

Önceki haber

Ferrari: "2021 F1 kuralları başlangıç için iyi ancak..."

Sonraki haber

Red Bull, 2020 öncesi 2019 hatalarından ders çıkaracak

Red Bull, 2020 öncesi 2019 hatalarından ders çıkaracak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Haas F1 Team
Editör Jake Boxall-Legge