Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Haas, 2019'da dördüncü olabileceğini düşünüyor

paylaşım
yorumlar
Haas, 2019'da dördüncü olabileceğini düşünüyor
Ekleyen:
, Editör
3 Şub 2019 13:43

Haas takım patronu Gunther Steiner, artan mücadeleye rağmen dördüncülüğün gerçekçi bir hedef olduğunu düşünüyor.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, and Charles Leclerc, Sauber C37
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Haas, Formula 1'e girdiği günden bu yana iyi bir performans sergiliyor ve tüm yıllarda puan almayı başardı.

Takım, geçen yıl başarısını bir sonraki seviyeye taşıdı ve Renault'nun hemen gerisinde beşinci olarak, McLaren ve Williams gibi tarihi ekipleri geride bıraktı.

2019'da Renault, McLaren ve Racing Point başta olmak üzere önemli takımlar ilk dörde girmek için daha fazla çaba ortaya koyacak.

Ama Steiner, kendilerinin de boş durmadığını ve hedeflerinin dördüncülük olduğunu söyledi.

BT gazetesine özel açıklamalarda bulunan Steiner, "2019'daki hedef dördüncü olmak. Bu yıl dördüncü olmak isteyen pek çok takım var. Ama bunu başarmamızın mümkün olduğunu düşünüyorum."

"Mühendislerimizden aldığım bilgilere dayanarak konuşursam; rakamlar oldukça iyi görünüyor. Ama diğerlerinin ne kadar iyi olduğunu bilmiyorum."

"Bizim açımızdan durum umut verici görünüyor. Fakat kurallar çok farklı olduğu için, geçen yılla karşılaştırma yapmamız zor olacak."

"Kış aylarında 15 yeni personel aldık. Son yıllarda olduğu gibi Dallara ve Ferrari gibi tedarikçilerle yakın şekilde çalışmaya devam ediyoruz. "

"Bu, Formula 1'de mücadele etmek için harika bir iş modeli ve bence modelimiz giderek daha da yayılacak. Örneğin Toro Rosso şimdi Red Bull'la daha yakın bir ilişkiye sahip olacak." dedi.

Steiner, Romain Grosjean ve Kevin Magnussen'le ilgili de şöyle konuştu: "Geçen yıl sürücülerimizin performanslarındaki dengesizlik daha çok onların kafalarında olan şeylerle ilgiliydi. Romain ve Kevin birbirlerini motive etmeye ve birbirlerini zorlamaya devam etmeliler. Ama bazen takım içerisinde ikinci olmanın da iyi olduğunu öğrenmeleri gerekiyor."

"Takım arkadaşınıza yerinizi vermeniz veya onun önde olması sorun değil. Her hafta sonu Haas pilotlarının en hızlısı olmamanız felaket değil. Takım içi mücadelesini kazanmak için her hafta kazanmanız ya da önde olmanız gerekmez." 

Sonraki haber
Pirelli, 2019'da yeni yağmur lastiklerini deneyecek

Önceki haber

Pirelli, 2019'da yeni yağmur lastiklerini deneyecek

Sonraki haber

Wolff: Hamilton zor anlarda hep güçlü performans gösterdi

Wolff: Hamilton zor anlarda hep güçlü performans gösterdi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül