Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
48 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
55 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
69 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
83 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
97 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
104 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
118 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
132 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
139 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
153 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
160 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
174 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
216 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
223 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
237 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
244 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
258 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
272 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
293 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
307 gün

Grosjean: Kartingde F1'den daha çok yoruluyorum

paylaşım
yorumlar
Grosjean: Kartingde F1'den daha çok yoruluyorum
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
18 Haz 2019 15:54

Romain Grosjean, 125cc gücündeki bir kartinge harcadığı gücün Formula 1 aracına harcadığı güçten daha büyük olduğunu ve kendisini daha yorgun hissettiğini söyledi.

Haas sürücüsü ve Grand Prix Sürücüleri Birliği Direktörü, F1'de kuralların değişmesi gerektiğini söyleyen başlıca pilotlardan birisi ve böylece sürücülerin yarışlarda daha fazla zorlayabileceğini düşünüyor.

Eski Lotus pilotu, temelde bunun aşırı ısınma veya bozulmaya karşı çok hassas olan lastiklerden uzaklaşarak gerçekleşeceği düşünülüyor.

Motorsport.com'a konuşan Grosjean, "Arkadaşlarımla birlikte 125cc karting kullanmaya başladım ve yarış sonunda Formula 1 yarışı sonrasında olandan çok daha yorgundum."

"Neden? Çünkü sürekli olarak zorluyorsunuz, güvende olmuyorsunuz. En önemlisi Formula 1'de sürekli olarak lastikleri yönetiyoruz."

"Barcelona'da aracın kapasitesinin %40 ya da %50'sini kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz ve bu gerçekten zor değil."

"Sürekli sıralama turları temposunda olsaydı, tek turda zorlardınız ve sonunda biterdiniz, çok yorulurdunuz."

"Yakıt ikmali yapmak zorunda kalsaydık o zaman daha da yorgun olurduk. Yakıt ve lastikler için ayağınızı gazdan çektiğinizde bu vücudunuz için ya da konsantrasyonunuz için ne kadar zor olabilir ki?" dedi.

Hamilton'ın takım patronu Toto Wolff, araçları daha fiziksel hale getirmek için hidrolik direksiyonun kaldırılmasını önerdi.

Ancak Grosjean, "Eğer hidrolik direksiyonu kaldırırsak, o zaman direksiyon simidini çeviremeyiz. Yani bu alanda değişen çok şey olacağını sanmıyorum."

"İhtiyacımız olan tek şey zorlayabileceğimiz bir araç. Yakıt ikmalini getirmeliyiz. Böylelikle araçlar başlangıçta 100 kg ağırlığında olmaz."

"Her bölümde 30 kg'lık yakıt  alırsınız birkaç saniye daha hızlı gidebilirsiniz. Gitmeseniz bile bu sayede daha çok yorulursunuz." dedi.

Grosjean, F1'in sorunlarına "büyülü" bir çözüm bulamadığını ve sürücülerin bu konuda önerilerde bulunması gerektiğini söyledi.

"Hepimiz çeşitli alanlarda gelişmek için yeterli yer olduğunun farkındayız. Ama hiçbir şeyi değiştirmezseniz o zaman hiçbir şey de değişmez."

"Belki saçmalıyorum ve denklemin belli bir kısmını kaçırıyorum. Bir şeyi yapmamız gerektiğini söylüyorum ve belki de neden yapılmaması gerektiğini unutuyorum."

"Ama en azından bir fikir ortaya koyuyorum. Yanlış da olabilir. Ya da uygun olmayabilir, ama en azından bir şeyler deniyorum."

Sonraki haber
Schumacher'in Ferrari F2002'si Abu Dhabi'de açık arttırmaya çıkacak

Önceki haber

Schumacher'in Ferrari F2002'si Abu Dhabi'de açık arttırmaya çıkacak

Sonraki haber

McLaren, Norris'in süspansiyon sorununun sebebini öğrendi

McLaren, Norris'in süspansiyon sorununun sebebini öğrendi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Romain Grosjean Şimdi al
Takımlar Haas F1 Team
Editör Scott Mitchell