Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
10 Eki
Yarış:
223 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
237 gün
31 Eki
Yarış:
244 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Grosjean "ilk tur kaçığı" etiketinden hâlâ kurtulamadı

Romain Grosjean tüm F1 kariyeri boyunca, Mark Webber'in 2012'de kendisine taktığı "ilk tur kaçığı" etiketinden kurtulmaya çalıştığını söyledi.

paylaşım
yorumlar
Grosjean "ilk tur kaçığı" etiketinden hâlâ kurtulamadı

F1'deki ilk sezonunda Lotus için yarışan Grosjean, Suzuka'da gerçekleşen Japonya Grand Prix'sinin ilk turunda, o zamanki Red Bull sürücüsü Mark Webber ile temas ederek Avustralyalı sürücünün spin atmasına sebep olmuştu.

Webber, ikinci sıradan başlayıp dokuzuncu sırada bitirdiği yarışın ardından Grosjean'le yüzleşmek için Lotus'un misafirhanesine gitmiş ve daha sonra basın karşısında kendisini eleştirmişti.

Fransız pilot kendisi için "ilk tur kaçığı" sözünü sarf eden Webber'in eleştirisinde fazla ileri gittiğine inanıyor.

The Race'e verdiği röportajda Grosjean, "Anlamıyorum, bence hayal kırıklığı oldu."

"Dört kez şampiyon olmuş bir aracı vardı ve sadece birkaç yarış kazanmıştı. Bu yüzden oldukça hüsrana uğradı. O gün kendisi bana gelebilirdi, mutlu olmadığını söyleyebilirdi."

"Bana yaklaşsaydı, 'evet hata yaptım, yumruk at' derdim."

“Olayı medyaya taşımak, dışarı gitmek ve açıkça eleştirmek... Bunun biraz fazla olduğunu düşünüyorum. Belli ki bana saygısı diğerlerine olduğu kadar yüksek değil. "

"Mark Webber tarafından ilk tur kaçığı olduğuma dair bir etiket alnıma yapıştırılmış oldu."

“İlk çaylak yılımda üç podyumum vardı. Evet, Spa ve Suzuka'da memnun değildim özellikle de Suzuka... Orası benim en büyük hatamdı." dedi.

 

Grosjean, Webber'in başlattığı etiketin o zamandan beri alnına yapıştırıldığını düşünüyor.

"Mark o etiketi kaskıma yapıştırdı ve hep öyle kaldı."

“Size bir örnek vereyim, mesela sosyal medyada, güvenlik aracının arkasında ya da pit alanında kaza yapmak ve spin atmakla ilgili çok fazla şey görüyorum, ama bunu yapan bir sürü pilot var. George Russell harika bir sürücü, ama o da bunu yaşadı."

"Gridin arkasında bulunan, lastik sıcaklığı üretemeyen bir Formula 1 aracı kullanıyorsanız ve bunu yapmak için daha fazla zorlamanız gerekiyorsa, işte o zaman bunu anlayabilirsiniz."

"Bu yüzden başına gelenlerin ardından George'u destekledim, bu o araçlarda olan herkesin başına gelebilir."

“Bazı nedenlerden dolayı, benimkilerde büyük bir karmaşa yaratıyoruz. Benim üzerimde o şey olduğu için mi? Bilmiyorum. Hatalarım hakkında konuşmaktan ve onların suçunu üstlenmekten mutluyum, bu benim için kesinlikle sorun değil."

"Her şeyi mükemmel mi yaptım? Hayır. Hatalar yaptım ama %95'inde oldukça iyiydim, %5 de hata payım var."

“%102'yle gitmeye çalışmak her zaman işe yaramaz. Bu aynı zamanda benim kalitem ve kendimi kurtarmak için %90'la gitmeyeceğim."

"Her zaman tam gaz gideceğim. Bu bana Avusturya'da dördüncü sırayı [2018'de], Haas'la ilk yarışta altıncılığı ve Lotus'la (2015) Spa'daki podyumu getirdi."

"Bunlar aynı zamanda güvenlik aracı arkasında kaza yapmam, bariyerlerle vurmam ve bunun gibi şeyler yapmamı da doğuruyor."

Brundle: "Hamilton 150 galibiyet ve 10 şampiyonluktan sonra F1'den çekilebilir"

Önceki haber

Brundle: "Hamilton 150 galibiyet ve 10 şampiyonluktan sonra F1'den çekilebilir"

Sonraki haber

Massa: "Raikkonen'le yarışırken Alonso/Schumacher'e kıyasla neredeyse hiç politika yoktu"

Massa: "Raikkonen'le yarışırken Alonso/Schumacher'e kıyasla neredeyse hiç politika yoktu"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Zeynep Temel