Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün

Grosjean: “Haas’ın sıkıntıları, Lotus’ta 2014’te yaşadıklarımı hatırlatıyor”

paylaşım
yorumlar
Grosjean: “Haas’ın sıkıntıları, Lotus’ta 2014’te yaşadıklarımı hatırlatıyor”
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
28 Eyl 2019 18:20

Romain Grosjean, bu sene Haas’ın yaşadığı rüzgar tüneli-araç uyuşmazlığı sorununu, 2014’te Lotus’ta tecrübe ettiği sorunlara benzetti.

Grosjean, Lotus’un rüzgar tünelindeki rakamlara çok güvendiğini ve yeni hibrid kurallarının ilk yılında aracın şampiyonluk kazanabilecek potansiyele sahip olduğunun kendisine söylendiğini belirtti.

Renault motorlu E22, pist üzerinde zayıf bir performans göstermiş ve takım berbat bir sezon geçirip takımlar şampiyonasında sekizinci olabilmişti.

Grosjean, rüzgar tünelindeki sonuçların bazen piste yansımadığını ve bunun da bu konuda bir örnek olduğunu söyledi.

Grosjean, “2014 Lotus, çok iyi bir örnekti. Ocak 2014’te bana aracın dünya şampiyonu olabilecek kadar iyi olduğunu söylenmişti ve o zaman buna inanmıştım! Elbette o kadar iyi değildi.”

“Ancak rüzgar tünelinde gördüklerimiz ile pistte gördüklerimiz çok farklıydı ve büyük korelasyon sorunlarını kabullenmemiz Macaristan’ı buldu.”

“Ondan sonra gerçekten iyi iş yaptılar, bunu anladılar ve bu yüzden 2015 çok daha iyiydi.”

“Rüzgar tünelinde her zaman teorik bir yolunuz vardır ve istediğiniz kadar bunu yapabilirsiniz, ancak bunu gerçek hayata döndürdüğünüzde işler her zaman biraz farklı olur.”

“Açıkçası bu anlamaya, belirlemeye ve gelecekte daha iyisini yapmaya çalıştığımız bir şey.”

“Çok fazla şeyi anlamaya çalışıyoruz ve Budapeşte’ye kadar göremediklerimizi artık gördüğümüzü düşünüyoruz, daha fazlasını biliyoruz ancak yine de aracın tam olarak neresinin sorun yarattığını bulmamız gerekiyor.”

“Rüzgar tünelinden elde ettikleri verinin ve pistten aldığımız verinin gerçek olduğunu biliyorum, ancak bu ikisi uyuşmuyor.”

“Hiç kimseyi veya anlamadığım hiçbir şeyi suçlamak istemiyorum, ancak hangi tüneli kullandığımızı biliyoruz, oldukça iyi şekilde ayarlandığını biliyoruz ve son üç yarıştır kazanıyor. Bu yüzden bir şekilde çalışmalı.” şeklinde konuştu.

Haas, iki farklı versiyon araçla denemeler yapmaya devam ediyor. Grosjean, iki versiyon araçla yarışmanın hafta sonlarını zorlaştırdığını belirtti.

“Bu çok zor. Şu anda herhangi bir yerde çok iyi olmayı beklemiyoruz, bu yüzden sadece büyük bir test havuzundayız ve gelecek seneye bakıyoruz.”

“Eğer düşündüğümüzden daha iyi performans gösterdiğimiz bir pist olursa, bu harika olur ve muhtemelen aero ayarlarıyla fazla oynamayız.”

“Ancak şu anda önceliğimiz, aracın hangi parçasının uyuşma sorununa yol açtığını bulmak.”

Sonraki haber
Alonso: "Kısa vadede F1'e dönmeyeceğim"

Önceki haber

Alonso: "Kısa vadede F1'e dönmeyeceğim"

Sonraki haber

Hulkenberg: "Araçta çok rahatım"

Hulkenberg: "Araçta çok rahatım"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Romain Grosjean Şimdi al
Takımlar Haas F1 Team
Editör Adam Cooper