Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Green: 2019 değişiklikleri "olabilecek en kötü sonucu" üretti

paylaşım
yorumlar
Green: 2019 değişiklikleri "olabilecek en kötü sonucu" üretti
16 Oca 2019 09:56

Formula 1’in 2019 kural değişiklikleri, Racing Point takımın ilk simülasyonlarını tamamladığında ‘tur başına birkaç saniyeye’ mal oldu ve ‘olabilecek en kötü sonucu’ üretti.

Türbülanslı havanın ön kanattaki hassasiyetini azaltıp başka bir aracı yakından takip etmenin zorluğunu en aza indirerek pist üstü aksiyonu iyileştirmek amacıyla 2019 için basitleştirilmiş ön ve arka kanat düzenlemeleri getirilecek.

Kural koyucular, bunun daha iyi bir yarış ve daha fazla geçiş ile sonuçlanabileceğine karar verirken, Racing Point teknik direktörü Andy Green, "nispeten küçük" kural değişikliklerinin aracın performansını ve dengesini "çok" etkilediğini söyledi.

Green, Motorsport.com’a verdiği demeçte, ‘’Birkaç ay önce aracı rüzgar tüneline ilk koyduğumuzda, birkaç saniyelik bir tur süresi kaybı ve zayıf dengeli bir araçtan söz ediyoruz.’’

‘’Olabilecek en kötü sonuçtu.’’

‘’Umarım, daha yakın yarış için bazı pozitif yönler vardır.’’

‘’Diğer herkes gibi biz de bu yeni düzenlemelerle girdiğimiz delikten çıkmaya çalışıyoruz.’’ dedi.

Takımlar, özellikle basitleştirilmiş aero parçaları yüzünden kaybedilen yere basma gücünü telafi etmek amacıyla 2019'un başında bir gelişme yarışı olacağını öngörüyorlar.

Green, gelişim eğrisinin “gerçekten dik” olduğunu ve 2019 aracının tasarımı sırasında “performans modelindeki değişimin üzerinde durmaya çalışmak için her zaman güncellemeler getirdiklerini” söyledi.

Racing Point, geçen yaz kayyum atanan Force India ekibinin isim ve yönetim değiştirmiş hali ve Green, ekibin kaynaklarının yetersiz olduğu önceki halinin kural değişiklikleriyle iyi bir şekilde baş edebileceğinden emin değil.

Green, ‘’Bu büyük bir zorluk. Acaba eski Force India gerçekten zorlanır mıydı merak ediyorum.’’

‘’Önemli değişikliklerin sezon boyunca geliştirilmeye devam edilmesi gerekecekti, zorlanabilirdik.’’

‘’Şu an çok daha iyi bir durumdayız, bu bize yardım edecek.’’ dedi.

Araç performansı üzerindeki etki, geliştirme çalışmaları sırasında açıkça görülse de Green, F1'in “başka bir aracı takip etme konusunda büyük bir fark görmekte zorlanabileceğini” söyledi.

Green bu konuda, ‘’Umarım yanılıyorumdur, umarım tüm bu çalışmalar başka bir aracı takip etme konusunda pozitif sonuçlar ortaya çıkarır.’’

‘’Ancak gördüğümüz analizlere göre nispeten küçük görünüyor.’’ dedi.

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, retires from the race

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, retires from the race

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sonraki haber
Kubica: Alonso en iyilerden birisi değil, en iyisi

Önceki haber

Kubica: Alonso en iyilerden birisi değil, en iyisi

Sonraki haber

Villeneuve: Mercedes, Ocon'u hem destekliyor hem engelliyor

Villeneuve: Mercedes, Ocon'u hem destekliyor hem engelliyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1