Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

Kanat kurallarındaki geç değişiklik, F1'in arka görüş için en iyi ödünlerinden birisi oldu

Gelecek sene için arka kanatların yükseltilmesiyle ilgili geç karar, pilotların arka görüşlerini iyileştirebilmek adına verilen ödünlerden birisi oldu.

Ferrari SF71H arka kanat detay

Ferrari SF71H arka kanat detay

Mark Sutton / Motorsport Images

Daha önceki haberlerde duyurduğumuz üzere, 2019'da arka kanatlar bu seneye göre 50 mm daha yüksek olacak. Bu sayede pilotlar sidepod ile arka kanat arasında aynaya baktıklarında daha iyi görüş açısına sahip olacaklar. 

FIA, sezon başından beri arka taraftaki görüşü arttırmak için çeşitli fikirleri değerlendiriyordu. Bu kapsamda pilotların görüş açılarını iyileştirebilmek için herkes değişikliği onayladı.

Haas aerodinami bölümü başkanı Ben Agathangelou, "Özellikle bu örnek, takımlarla FIA arasında sürekli bilgi alışverişi olduğunu gösteriyor."

"Çok geç olmasına rağmen, arka kanat konusunda değişiklik kararı alındı. Görüş açısını arttırmak için arka kanat alanını daraltmak dahil birçok şey konuşuldu.

"Gelişim çalışmaları devam ettiği için, belli aralığa o kanadı yerleştirme konusunda zorlanılacağı konusunda genel bir kabul oldu."

"Ancak kanadın 50 mm yükseltilmesi oyunu tamamen değiştirmeyecek. Bu açıdan herkes olgun davrandı. Böylece adil ve herkesin alışkın olduğu bir karar alındı." dedi.

Aynalardan görüş açısının kötü olduğu ile ilgili sıkıntı, McLaren pilotu Stoffel Vandoorne'un kendisini görmeyen Valtteri Bottas'ın pist dışına itmesiyle tavan yaptı.

Bir diğer sorun ise, Avusturya GP sıralamalarında yaşanmıştı. Sebastian Vettel, aynalardan göremediği Carlos Sainz'ı engellemişti.

Sauber teknik direktörü Simone Resta, bu konuyla ilgili kurallarda yapılan değişikliğin 2019 için gelişim çalışmalarını çok etkilemeyeceğini söyledi.

Resta, "Dramatik bir değişiklik gibi görünmüyor. Tabii ki kuralların mümkün olduğu kadar erken belirlenmesi, aracın taslağını oluşturma ve geliştirme açısından herkese yardımcı olur."

"Ancak sonuç olarak herkesin arkasında büyük mühendislik grubu var ve bunu kolayca adapte edebiliriz.  Özellikle de güvenlik amacıyla yapılıyorsa." dedi.

Ferrari'nin teknik patronu Mattia Binotto, "Tüm takımların onayı olmazsa, kuralları değiştiremezsiniz. Takımlar kabul ettiler. Bu, nasıl olduysa değişiklik konusunda herkesin hemfikir olabildiğini gösterdi."

"Bu zorla yapılacak bir şey değildi. Teknik çalışma gruplarıyla görüştüğümüz bir konuydu ve hepimiz değişikliği onayladık." dedi.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Sauber, Ericsson'un kazasından sonra DRS'yi düzeltmek için hızdan feragat etmiş
Sonraki haber Ferrari'nin yeni CEO'su F1'i bırakma tehditlerinde geri adım attı

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye