Gasly: F1'de lastik idare etmede gelişim gösterdim

Gasly'nin 2018'deki üç iyi sonucundan son ikisi en yumuşak lastikte rekabetçi ilk bölümler sayesinde geldi.

Monaco'da hiper yumuşak lastikle kimsenin yapamadığı şekilde 37 tur atan Gasly, yedinci oldu. Macaristan'da ise ultra yumuşak lastikte 32 turluk stintle altıncı olmayı başardı.

Bu performanslar Gasly'nin GP2'deki iki buçuk yıllık kariyerine tersti. Seride aşınması yüksek olan lastikler kullanılıyordu. ve 2016 şampiyonu 8 pole pozisyonunun sadece ikisini galibiyete çevirebilmişti.

Gasly Macaristan'daki ilk stinti hakkında "Diğerleri kadar zorlanmıyordum."

"Lastik idaresi açısından, GP2'deki ilk sezonuma göre inanılmaz gelişme gösterdim."

"Çok şey öğrendim ve ödülümü de alıyorum, mutluyum."

Macaristan da en yumuşak lastikle en uzun süre giden isim olsa da, Gasly istese daha da uzun süre gidebileceğini söyledi.

"Stratejimize göre stint attım ve lastik aşınması düşündüğümüzden çok daha iyiydi."

"Beş tur daha gidebilirdim ama yarış zamanı açısından o turda pite girip yeni lastik takmak daha avantajlı olacaktı."

Honda motorlu STR13 genelde dengesiz olsa da, Gasly yumuşak lastikte denge sağlandığı zaman aracın güçlü olduğunu söylüyor.

Gasly, Macaristan'ın ona dördüncü olduğu Bahreyn yarışını hatırlattığını söylüyor.

"Daha yumuşak lastiklerle hızlı görünüyoruz. Monaco'da da lastikleri uzun süre diri tutmayı başardık."

"İyi denge ve tutarlılık gerekiyor. Macaristan'daki denge bana Bahreyn'i hatırlattı."

"Araçtan çok memnundum, rahattım, arkayı kaybetmekten korkmadan ve ön tarafla çok boğuşmadan zorlayabiliyordum.

“Macaristan'da o tatlı noktayı bulduk, ve o aralıkta kalmak oldukça zor olsa da, başardık.