Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
En iyiler listesi

Galeri: Rusya GP'nin kilit teknik fotoğrafları

Giorgio Piola, Sochi padoğundaki F1 teknik savaşının detaylarını inceliyor.

Red Bull Racing RB13 ön kanat detay

Red Bull Racing RB13 ön kanat detay

Sutton Images

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

Force India VJM10 ön süspansiyon detayı

Force India VJM10 ön süspansiyon detayı

Fotoğraf: Sutton Images

VJM10'un ön süspansiyonuna yakından baktığımızda üçüncü eleman olarak bilinen yaylı süspansiyon parçasının yatay kısmında değişiklik görüyoruz.
Ferrari SF70H ön fren düzeni

Ferrari SF70H ön fren düzeni

Fotoğraf: Giorgi Piola

Isı atımı için bir sırada 6 delik olan diske geçilmiş.
Renault Sport F1 Team RS17 ön kanat detayı

Renault Sport F1 Team RS17 ön kanat detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Renault'nun ilk yarışlarda kullandığı ön kanadın detayı.
Renault Sport F1 Team RS17 ön kanat detayı

Renault Sport F1 Team RS17 ön kanat detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Renault'nun yeni yeni kanadında kanatçık düzeni elden geçirilmiş. Eskiden iki olan flap (kanatçık) sayısı üçe çıkmış. İç taban plakası artık daha ince. Ayrıca hava kanalı tünelindeki yayın şekli ve boyutu değiştirilmiş.
Haas F1 Team VF-17 ön fren detayı

Haas F1 Team VF-17 ön fren detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bahreyn GP sonrasında yapılan testlerde Carbon Industries marka frenleri deneyen Haas, ilk başta altı sıra deliği olan bu frenleri denedi ancak daha sonra Brembo'ya geri döndü.
Mercedes AMG F1 W08 şasi ve ön fren detayı

Mercedes AMG F1 W08 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Red Bull Racing RB13 şasi ve ön fren detayı

Red Bull Racing RB13 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari SF70H burun ve ön kanat

Ferrari SF70H burun ve ön kanat

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari'nin Bahreyn'de tanıttığı yeni ön kanadın ana düzlemine yeni bir yarık eklenmiş. Dış bölüm ise havanın ön tekerlek etrafından akışını iyileştirmek için elden geçirilmiş.
Renault Sport F1 Team RS17 burun ve ön kanat

Renault Sport F1 Team RS17 burun ve ön kanat

Fotoğraf: Sutton Images

Renault'nun Rusya'da kullandığı iki kanat versiyonunun karşılaştırması. Alttaki yeni kanatta eskiye oranla bir fazla flap (kanatçık) var. İç taban plakası da daha ince.
Haas F1 Team VF-17 şasi ve ön fren detayı

Haas F1 Team VF-17 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Scuderia Toro Rosso STR12 ön süspansiyon

Scuderia Toro Rosso STR12 ön süspansiyon

Fotoğraf: Sutton Images

Üçüncü eleman olarak bilinen yaylı parça artık daha karmaşık.
McLaren MCL32 şasi ve ön fren detayı

McLaren MCL32 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Williams FW40 şasi ve ön fren detayı

Williams FW40 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Sahara Force India F1 VJM10 şasi ve ön fren detayı

Sahara Force India F1 VJM10 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari SF70H şasi ve ön fren detayı

Ferrari SF70H şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Renault Sport F1 Team RS17 şasi ve ön fren detayı

Renault Sport F1 Team RS17 şasi ve ön fren detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Sauber C36 şasi detayı

Sauber C36 şasi detayı

Fotoğraf: Sutton Images

McLaren MCL32 ön kanat detayı

McLaren MCL32 ön kanat detayı

Fotoğraf: Sutton Images

MCL32'nin ön kanadına yakından baktığımızda üst kanatçığın oldukça ince olduğunu görüyoruz.
Mercedes-Benz F1 W08 burun detayı

Mercedes-Benz F1 W08 burun detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes, sürücüyü soğutmak adına Rusya'da W08'in burnuna iki ufak delik eklemiş.
Sauber C36 aero detayı

Sauber C36 aero detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bahreyn'de ufak bir "tarak kanatçık" ile tanıtılan bargeboard elemanı, en önde kalan elemanın ucunda oluşan hava akımını dağıtıyor.
Williams FW40 arka detay

Williams FW40 arka detay

Fotoğraf: Giorgi Piola

Williams'ın Bahreyn'de test ettiği çift katlı üst T-kanat elemanını Rusya'da da görüyoruz.
Sahara Force India mekanikerlerinin pit-stop antrenmanı

Sahara Force India mekanikerlerinin pit-stop antrenmanı

Fotoğraf: Sutton Images

Force India, yarışta hızlanmak adına pit-stop antrenmanı yapıyor.
Ferrari SF70H aero detayı

Ferrari SF70H aero detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari'nin yönlendirme kanatçıklarına yakından bakalım. Üst üste binen iki yüzeyden oluşan bu elemanın önde kalan plakası buruna bağlı. Arkada kalan ise şasinin altına montajlanmış.
Ferrari SF70H egzoz detayı

Ferrari SF70H egzoz detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari'nin yüksek downforce için kullanmayı planladığı ve Bahreyn'de test ettiği ikili maymun koltuğuna bir bakalım. Önde olan kısım, arka kanat sütunlarına bağlanmış. Bu eleman, egzozun yaydığı ısıyı gözlemek için altın ile kaplanmış.
Ferrari SF70H egzoz

Ferrari SF70H egzoz

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari'nin çift maymun koltuğu düzeninde önde kalan parçada iki kanatçık var. Bu eleman egzozu çevrelerken arkada kalan kısım daha geleneksel - çarpışma yapısına bağlanmış ancak iki yerine üç kanatçığa sahip.
Red Bull Racing RB13 ön kanat detay

Red Bull Racing RB13 ön kanat detay

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, ön kanadını serbest antrenman seansında yapılan yükleme testleri için hazırlamış. Kanadın çeşitli noktalarına yapıştırılan çıkartmalar, yüksek hız kamerası tarafından çekilen görüntülerde olan biteni görmek adına işaretleme işlemi için kullanılmış. Takımlar bu çıkartmaları genellikle kenar plakasına ekler ancak Red Bull ayarlanabilir bölümde de bu elemanları kullanmış. Ekibin amacı "r" kademesinin ve dış tünelin esneme hareketlerini birlikte ve tek tek incelemek.
Ferrari SF70H burun detayı

Ferrari SF70H burun detayı

Fotoğraf: Sutton Images

SF70H'ın burnunun içine baktığımızda S-kanal boru tesisatının detaylarını görüyoruz.
Red Bull Racing RB13 ön kanat detayı

Red Bull Racing RB13 ön kanat detayı

Fotoğraf: Sutton Images

Ana kademe ile "r" kademesi arasında sadece iki yerine bir kanat kullanılmış.
28

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Grosjean: Zorlanmam frenle alakalı değil
Sonraki haber Sauber: Honda'ya geçiş geri adım değil

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye