Galeri: İspanya GP'nin kilit teknik fotoğrafları

Red Bull Racing RB13, köpek balığı kanat ve arka kanat detayı

İspanya'ya yeni bir bargeboard ile gelen takım, parçanın ortasına hava akımını daha iyi yönlendirmek için yeni bir yatay kanatçık eklemiş. Taban plakası ise hava akımının şeklini ve araç altındaki hareketini daha iyi kontrol etmek için dört bölüme ayrılmış. Bu sayede takım, ilk yarışlarda pilotlara sorun yaratan arka bölüm kararlılığını arttırmayı hedeflemiş.

W08'in şanzımanına, çarpışma yapısına, arka süspansiyonuna ve arka frenlerine montaj esnasında bir bakış.

Mercedes'in artık T-kanat ile birleşen yeni köpek balığı kanatçığının kurulum öncesi görüntüsü.

Aracın kurulumunda çekilen bu karede, eskiden kaşık profilli ana düzleme sahip arka kanadın orta bölümünde düz bir yapıya geçildiği görülüyor.

W08'in bargeboard ve hava akımı düzenleyicilerinin bulunduğu bu aşırı karmaşık bölge, İspanya GP'si için güncellendi. Bargeboard'ların önünde yer alan tırtıklı taban plakasına "r" şeklindeki kademeler eklenmiş.

W08'in tabanının arka tekerlerin hemen önünde kalan bölümü, İspanya GP'si için güncellenmiş.

Büyük güncelleme geçiren W08 yeni bir buruna, yönlendirme kanatçığı marşpiyesine ve kamera montaj ayaklarına kavuştu.

Ferrari'nin birkaç yarış önce tanıttığı ön kanada detaylı bir bakış.

Scuderia Toro Rosso STR12 ön kanat detayı

Toro Rosso'nun yeni ön kanadında elden geçirilmiş kanatçıklar ve ikinci ana düzleme eklenen bir yarık görülüyor.

FW40'ın sidepod bölgesine ve bargeboard'una detaylı bir bakış.

Williams, köpek balığı kanatçığındaki üçgen şeklindeki çentiği kaldırmış.

Ferrari'nin Barcelona'da denediği yeni bargeboard'ların farklı açıdan fotoğrafı. Yeni bargeboard'lara eklenen iki dikey yarık, yüzeyin verimini iyileştirmeyi hedefliyor.

Sebastian Vettel'in direksiyonunda yeni ve daha kısa bir debriyaj kulakçığı görülüyor. Alman pilotun kavramayı bırakırken daha iyi hissiyat elde etmesi için salıncaklı tasarımdan bu düzene geçilmiş.

Ferrari, İspanya GP'sinde T-kanadını elden geçirdi. Daha önce tek düzleme sahip olan bu elemanda artık iki katmana geçilmiş. Yeni düzlemlerin ikisinde de yarıklar görülüyor.

MCL32'nin sidepod bölümünün önünde taban seviyesinde bargeboard'ların önünde parmak şeklinde ekler göze çarpıyor.

Ferrari, İspanya'ya yarıklı yeni bargeboard'lar ile geldi.

C36'nın arka bölümünden detaylı bir kare.

Ferrari, Barcelona'da iki katmanlı maymun koltuğu düzenine geri döndü. Difüzörün dış kısmındaki kanatçık demetinin karmaşıklığına dikkatinizi çekeriz.

Mercedes'in İspanya GP'si için getirdiği nispeten dar burun, yönlendirme kanatçıkları ve elden geçirilmiş kamera montaj ayaklarına bir göz atın.

Scuderia Toro Rosso STR12, arka bölüm detayı

Takım yeni T-kanadında kuğu boynu tasarımı kullanmış ve bu parçayı köpek balığı kanatçığa sabitlemiş. T-kanadın alt kısmı, yükü taşıyan bölgelerden daha alçakta.

McLaren, İspanya için kanat kenar plakasının iç kısmındaki kanarda değişiklikler yapmış. Yüzeyi üç kanatçığa bölen takım, bu parçaların hem genişliğini, hem de hücum açısını arttırmış.