Galeri: Çin GP öncesi öne çıkan teknik güncellemeler

Williams, ön kanat kenarlarına lastiklere giden havayı yönlendiren, beyaz okla gösterilen yeni bir kanatçık eklemiş.

Aracını kontrole götüren Williams'ın üflemeli aksta (şişik aks) değişiklik yaptığı dikkatlerden kaçmadı.

McLaren MCL32'in mekanikerler tarafından kurulduğu an çekilen harika bir görüntü. Aracın bir çok parçası yalın haliyle gösterimde.

Şu ana kadar 5 araçta (Mercedes, Ferrari, Williams, Sauber ve Haas) T-kanat görmüştük. McLaren bu kanadı takan 6. takım oldu.

Ferrari bu sene arka kanat bağlantısında çift direk kullanan tek takım. Çin'e getirilen arka kanatta yine çift direk var ancak direğin şeklinde değişiklik yapılmış ve kuğuyu andıran bir tasarım hazırlanmış.

Sauber, kokpit etrafındaki hava akımını düzenlemek için şasinin iki yanına yatay kanatçıklar eklemiş.

Williams'ın daha önceki üflemeli aksı, bir süre sonra kapalı olarak karşımıza çıktı. Piste nasıl çıkacağı merak konusu.

Red Bull, arka süspansiyonlarda değişiklik yapmak ve araca bazı yeni aerodinamik parçalar eklemek için dün gece fazla mesai harcadı.

Bu fotoğraf McLaren'ın yeni T-kanadını ve aynı zamanda agresif ve pek komplike durmayan maymun koltuğu kanadını gösteriyor.

McLaren, arka kanat kenar duvarlarında kıvrımlı yapı bölümünde kat kat giden 4 parça kullanmış.

Ferrari'nin arka fren bağlantılarında geçen seneye göre farklılıklar görünüyor. Fren kanalına parça girmesini engellemek için küçük kanatçıklar kullanılırken aynı zamanda fren tamburunda bir yarık açılmış. Bu yarık ile frenlerden gelen sıcak hava janta iletiliyor ve lastiğin termal çalışma aralığı iyileştirilmiş oluyor.

C36'nın arka kanadını gösteren bu fotoğraf, bir çok detayı gösteriyor. En dikkat çekişi şeylerden birisi dikey destek kanadının arka kanada bağlanma şekli.