Galeri: Azerbaycan GP öncesi öne çıkan teknik kareler

Sauber takımı, değişik pist yapılarına göre ön kanattaki parçalarda gerekli düzenlemeleri yapmaya devam ediyor. Bu kapsamda Bakü için, yine ön kanat kenar bölümünde yer alan kanatçıklar değiştirildi.

Red Bull, 2.2 km'lik start finiş düzlüğünde motor performans eksikliğini telafi edebilmek için Bakü'ye düşük yere basma gücüne sahip arka kanat getirdi.

Force India, Azerbaycan'a yeni bir arka kanat bağlantısı ile geldi. Daha çok düşük yere basma gücü ayarlarına göre hazırlanmış gibi görünen arka kanadın ana parçası yukarıya doğru kıvrımlı

Williams Bakü GP için ön kanatta değişiklikler yapmış. Üstte yer alan kanatlar eskiye nazaran oldukça kısaltılarak hava akımında ciddi değişiklik yapılmış.

Toro Rosso, Azerbaycan GP için kaşık şeklinde arka kanat hazırlamış. Bunun yanında kenar duvarlarında iki yarık bulunuyor.

Force India takımının ön kanadın dış kısmında bulunan boyasız bölüm, takımın o bölümdeki kanatçıklarda ciddi değişiklik yaptığını gösteriyor

Ferrari, sidepodların arka tarafındaki bitiş noktasına hem içten hem de dıştan gelen hava akımını iyileştirmek için küçük kanatçıklar eklemiş.

Haas takımı, Ferrari gibi tek bağlantılı arka kanat yerine çift bağlantıya geçmiş.

Sidepodun önündeki kısım, bu sene bir çok araçta olduğu gibi karmaşık bir yapıya bürünmüş

Düşük downforce paketi arka kanadın kenar bölümünde iki tane yarık bulunuyor

Renault Azerbaycan GP için yeni bir arka kanat hazırladı. Kaşık şeklindeki arka kanat gerekli downforce gücünü sağlarken aynı zamanda kenar bölümünde bazı yarıklar açıldı