Fransa GP - Bridgestone Değerlendirme

Bu arada takımlar ABD GP ile Fransa GP arasında 19-21 Haziran tarihleri arasında Silverstone'da testler gerçekleştirdi. Dokuz takım İngiltere'de medium ve hard bileşenli lastikleri denerken, Jerez'de piste çıkan diğer iki takım da medium bileşinli lastikleri kullandı. Kees van de Grint, Bridgestone Motor Sporları Direktörü S: Magny-Cours pistinin zorlukları nelerdir? KvdG: "Magny Cours'un ilk zorluğu oraya ulaşmak. Fakat bereket versin ki, bu tür olaylarla başa çıkabilecek iyi bir lojistik operasyon kadromuz var. Magny-Cours, iyi bir istikrar gerektiren ve oldukça hızlı geçilen virajları, iyi çekişin önemli rol oynadığı yavaş ve dar virajları ile ilginç bir pist. Pist ayrıca lastikler için de bazı zorlukları beraberinde getiriyor. Pistte iki tür lastik var. Bunların karakteristikleri birbirinden farklı. İki sektörde yüzey değiştirilmiş. Bu yüzden muhtemelen lastikler biraz iz bırakmadan önce bu bölümler kaygan olacak. Açıkçası hangi lastik kullanılacaksa, tüm pist boyunca ideal şeklide çalışıyor olması gerekiyor. Bizim tahminimiz böyle olması gerektiği yönünde. Geçmişe de bakarsak Fransa GP, takvimin en sıcak yarışlarından biri olabilir. Bu yüzden lastiklerde yüksek ısı beklentisi içinde olacağız." S: Silverstone ve Jerez testlerinin sonucu ne oldu? KvdG: "Herşeyden önce, Bridgestone için oldukça zorlu bir hafta olduğunu söylemeliyim. Çünkü herkes Silverstone'da test yaparken, ortaklarımızdan ikisi Jerez'i tercih etti. Dolayısıyla persolenimiz Amerika'dan bu iki test yerine uçmak zorunda kaldılar. Jerez testleri daha çok şasi gelişimi üzerineydi. Bu nedenle buradaki takımlar lastik değerlendirme üzerinde yoğunlaşmadılar. Silverstone'da ise hard ve medium hamurlu lastikler kullandık. Bunları yarış için kullanmayı planlıyorduk ancak hava durumundaki değişiklikler ve mekanik nedenlerden dolayı çok fazla karşılaştırma yapılamadı. Hard Potenza lastikleri oldukça iyi çalıştı ve uyumluydu. Fakat yarışta medium lastikler kullanılacak gibi görünüyor." TurkiyeF1.Com