Formula 1'in mevcut motor teknolojisi "aşırı inanılmaz"

Mevcut V6 turbo motorlar 2014'te Formula 1'e girdiler ve o dönemden beri gelişimleri devam ediyor. Bu süreçte Mercedes güç ünitesi, tarihteki en verimli yarış motorları oldular ve %50 termal verimlilik bariyerini aştılar.

Atmosferik motorların 2013 yılında %29 verimliliğe kadar ulaştığı açıklanmıştı.

Green, "Aracın arkasında gerçekten inanılmaz bir mühendislik harikası görüyoruz. Motorlar ancak bu kadar inanılmaz olabilirdi."

"Güç ünitelerinin teknik açıdan çok yüksek seviyede olduğu bir dönemdeyiz. Biraz daha basit bir şeyler görmek isterdim. Bu benim görüşüm."

"Daha fazla beygir gücüne asla hayır demem. Bu sporda asla yeterli beygir gücü olmaz. Ancak araçların sürüşünü zorlaştırmamız lazım. Daha fazla beygir gücü ve daha basit güç ünitesine ihtiyacımız var. Ben bu yönde ilerlerdim." dedi.

Red Bull takım patronu Christian Horner, önceki yıllardaki yüksek devirli motorlara dönülürse bunu memnuniyetle karşılayacağını belirtti, ancak daha yeşil ve daha verimli teknolojinin devam etmesini zorlama görüşünün fazla “romantik” olabileceğini kabul etti.

Horner, “Duygusal olarak, atmosferik, yüksek devirli V10 veya V12 motoru Formula 1’e geri getirmek muhteşem olurdu, ancak ne yazık ki bunlar eskidi.”

“Andy’nin dediği gibi, bu motorlardaki teknoloji fevkalade. Motorlarla 2023 veya 2024’e kadar bir istikrar dönemimiz var, bu yüzden Formula 1’in gelecek için doğru kararı vermesi önemli. Açıkça, otomotiv sektörü aşırı derecede hareketli ve peki o zaman bu hangi teknolojilerle ilgili olacak?”

“Çünkü bu motor 2025’te geldiğinde, 5-10 yıllık bir periyot boyunca kalacak. Bu yüzden 2035’e kadar olacak şekilde konuşuyoruz, ki bu uzun bir süre. İçimdeki romantik taraf gürültülü, yüksek devirli, atmosferik motorlara dönülmesini istiyor.” dedi.

Renault takım patronu Cyril Abiteboul ise, şu an kullanılan yüksek verimli güç ünitelerinin “daha az heyecan verici” olduğunu söylemesine rağmen, atmosferik motorlara geri dönme fikrinin Formula 1 için fazla iyimser olduğunu kabul etti.

Abiteboul, “Duygusal olarak ben de aynı şeyleri söylerim, ancak açıkça 2025’te dünya farklı olacak.”

“Açık şekilde, daha fazla güce ve daha fazla sürdürebilir güce ve daha uzun yarışlara ihtiyacımız var. Ancak önümüzdeki birkaç yılda fosil olmayan kaynaklardan yeni yakıt türleri ortaya çıkacak. Bu, çekici olabilir ve yeni gelişimler gerektirebilir.”

“Bu yüzden, muhtemelen ileriye atılmış bir adım olur. Elbette yüksek devirli, atmosferik motordan daha az heyecan verici. Ancak sadece araç üreticilerine değil, topluma da hitap etmek istiyorsak, gidilecek yol bu.” ifadelerini kullandı.