Formula 1, standart vites kutusuna geçiş yapmaya hazırlanıyor!

FIA tüm takımların ortak bir vites kutusuna sahip olmasını istiyor, ancak her takımın kendisine özgü bir vites kutusu çerçevesi/gövdesi/koruması olabilecek. Yani sistem tüm takımlarda aynı olurken, bu sistemin kaplaması/kutusu takımlara özgü olacak.

2021, 2022, 2023 ve 2024 yıllarını kapsayacak ihale için potansiyel tedarikçilerin 15 Mart'a kadar başvuru vakti olacak. FIA, 15-30 Nisan arasında kararın açıklanacağını duyurdu.

Ortak bir vites kutusu yapısına sahip olmak, pek çok F1 takımını çalışma biçiminin de değişmesine yol açacak. Alfa ve Haas şu anda Ferrari'nin vites kutusu paketini kullanıyor. Racing Point, Mercedes'in paketini, Toro Rosso ise Red Bull Racing'in paketini kullanıyor.

Sauber ve Racing Point gibi ekipler şimdiye kadar hiç vites kutusu kasası gövdesi/kasası inşa etmek zorunda kalmadılar ve şu anda bunu yapacak tesislere sahip değiller. Vites kutusu aynı zamanda Ferrari ve Mercedes'in gelir kaynaklarından birisiydi.

Takımların kendi vites kutusu gövdesini tasarlamasından ötürü takımların süspansiyon parçalarını paylaşması da artık zor olacak.

Vites kutusu uzmanları, ihale adayları arasında Xtrac'i gösterirken, tüm gride vites kutusu tedarik etmeye ilişkin ihaleyi F1 takımlarından birisi de kazanabilir. Şu anda McLaren tüm takımlara motor kontrol elektroniği sağlıyor.

Yayınlanan açıklamada tek bir tedarikçiye sahip olunmasının temel amacının vites kutusu maliyetlerini düşük seviyede tutmak ve takımların kendi vites kutularını tasarlama veya kaynak ayırma gereksinimlerini ortadan kaldırmak olduğu duyuruldu.

Takımlar böylelikle kendi vites kutularını tasarlamak zorunda kalmayacak. Herkes aynı vites kutusunu kullanacağı için bu alanda gelişim çalışması yapılması gerekmeyecek.

Açıklamada, "Aero anlamda takımların kendi özgürlüklerini koruyabilmek için vites kutusunun dış koruması, içerisinde yer alan ortak ve bağımsız bir vites kutusu sistemi olmak kaydıyla takımlara özgü olacak." denildi.

FIA, yeni vites kutusunun mevcut modellere oldukça benzeyeceğini ancak mevcut vites kutusuna kıyasla vites seviyesinin sekizden yediye düşürüleceğini duyurdu.

Ayrıca 24 yarışlık olası bir takvimde araç başına dört ünite planlanıyor.

İhaleyi kazanan tedarikçi, tüm takımlar ve motor tedarikçileriyle çalışarak, her araçta çalışabilecek bir tasarım oluşturmaya çalışacak.

"Vites kutusunun tüm takımlarda çalışabilmesini sağlayabilmek için mevcut tüm takımlar ve güç ünitesi tedarikçileriyle birlikte tasarlanması gerekiyor."