Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
22 gün
07 May
-
10 May
FP1:
71 gün
21 May
-
24 May
FP1:
84 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
106 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
127 gün
16 Tem
-
19 Tem
Yarış:
143 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Yarış:
157 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Yarış:
185 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Yarış:
192 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Yarış:
206 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Yarış:
213 gün
08 Eki
-
11 Eki
Yarış:
226 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Race:
241 gün
29 Eki
-
01 Kas
Yarış:
248 gün
12 Kas
-
15 Kas
Race:
262 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Yarış:
276 gün

Formula 1 pilotlarına takılan en iyi lakaplar

paylaşım
yorumlar
Formula 1 pilotlarına takılan en iyi lakaplar
Ekleyen:
29 Oca 2017 09:46

En yaratıcısından alışılmadık kadar açık sözlüsüne yıllar içinde sürücülere takılmış en akılda kalıcı lakapları sayıyoruz. Hem de sadece hayranlık belirtenleri değil…

 James Hunt namı diğer "Kaza Avcısı"

Dünya şampiyonu olmayı başarmış olabilir ama Büyük Britanyalı'nın kariyerinin başlarında, çarpıcı kazalar ve arabaları bir öbek metal haline getirme eğilimi ona talihsiz ama bir o kadar da akılda kalıcı bir lakap olan “Kaza Avcısı” lakabını kazandırdı. 

 

 

James Hunt, McLaren Ford
James Hunt, McLaren Ford

Fotoğraf: Ford Motor Company

 

Alain Prost namı diğer "Profesör"

Fransız’ın keskin zekasına ve kendine ait yıkıcı kuvvetteki ekonomik ve ipeksi sürüsünü oluşturmasına imkân sağlayan akıllı yaklaşımlarına bahşedilmiş bir lakap. Ona “Profesör” denmesine şaşırmamalı. 

 

 

Alain Prost ve 1983 Renault F1 aracı
Alain Prost ve 1983 Renault F1 aracı

Fotoğraf: Renault

 

Graham Hill namı diğer "Bay Monako"

Bıyıklı İngiliz’in Monako’daki rekoru kendini anlatıyor: 1963’den 1969’a kadar yarışı beş kez kazanıp iki kez de podyuma çıktı. Michael Schumacher galibiyet sayısını eşitlemiş olabilir ve Ayrton Senna, ona üstün gelmiş olabilir ama her zaman sadece bir tane “Bay Monako” olacak.

 

Graham Hill, Brabham Ford
Graham Hill, Brabham Ford

Fotoğraf: Joost Evers

 

Niki Lauda namı diğer "Sıçan"

Motor sporlarına genç bir yıldız olarak girdiğinde bazıları tarafından “Fare” diye adlandırılmıştı. Daha sonra araç içindeki sakinliği ve duygusal olarak arındırılmış duruşu ona “Bilgisayar” lakabını kazandırdı. Hızlı Avusturyalının bir başka çok bilinen lakabı ise “Sıçan”. Çeşitli noktalarda “Sıçan Kral” ve “Süper Sıçan” olarak da bilinen Lauda, “pazarlamacı bir çocuk dişlerim yüzünden bu ismi düşündü” dedi.

 

Niki Lauda
Niki Lauda

Fotoğraf: Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese

 

 Kimi Raikkonen namı diğer "Buz Adam"

Kokpit içinde ve dışındaki sakin karakteriyle Raikkonen’e neden “Buz Adam” dendiğini anlamak zor değil. Ama bu lakabın arkasında Fin sürücünün McLaren günlerindeyken patronu olan Ron Dennis olduğunu biliyor muydunuz? Raikkonen, tabii ki McLaren’den ezeli rakipleri Ferrari’ye gitti ama lakabını da yanında götürdü.

 

2. sıra Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari SF16-H
2. sıra Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari SF16-H

Fotoğraf: XPB Images

 

Juan Manuel Fangio namı diğer "Maestro"

Genç Fangio, futbol takımındakiler tarafından “Çarpık” olarak adlandırılmıştı. Ama yarış pistlerinde, takım arkadaşı Stirling Moss’un da dahil olduğu birçok yarış pilotu onun önünde saygıyla eğiliyordu. Muhteşem Arjantinli tam bir “Maestro” idi.

 

 

Juan Manuel Fangio
Juan Manuel Fangio

Fotoğraf: Daimler AG

 

Nigel Mansell namı diğer "Aslan"

Nigel Mansell’a kariyeri boyunca birçok yakıştırma yapıldı. İngiliz hayranlarından bir grup ona “Bizim Nige’ımız” derken Amerikalı seyirciler ise ikonlaşmış arabasından yola çıkarak ona “Kırmızı Beş” diyorlardı. Ama onun kararlı ve cesur yarış tarzını en iyi özetleyen isim Scuderia macerasında Ferrari’deki hayranları tarafından verilen “Aslan” oldu.

 

Bernie Ecclestone ve Nigel Mansell gridde
Bernie Ecclestone ve Nigel Mansell gridde

Fotoğraf: XPB Images

 

Jose Froilan Gonzalez namı diğer "Güney Amerika Boğası"

Ferrari’nin Arjantinli sürücüsü ilk F1 kazananı oldu ve iş arkadaşları tarafından “Koca Kafa” olarak bilinirdi. İri yarı fiziği ve araçların arkasından tam gaz gidişi nedeniyle İngiliz basını tarafından “Güney Amerika Boğası” olarak akıllara kazındı. 

 

Daniel Ricciardo namı diğer "Bal Porsuğu"

Bal porsuğu, Afrika, güney batı Asya ve Hindistan yarımadasında bulunan ve gücü, vahşiliği ve korkusuzluğuyla ün salmış sansar ailesinden bir memeli hayvandır. Batı Avusturalyalı yarış sürücüsü için aldatıcı derecede tatlı bu canavardan daha başka ne olabilir. Ricciardo, F1 Racing dergisine “O zamanki antrenörüm, Stuart Smith idi. Bana bu hayvanla ilgili belgeselleri gösterdi ve dostum bu hayvan mükemmel." dedi ve benim bal porsuğu ile ortak özelliklerim olduğunu düşündüğünü ekledi. "Bende öyle olduğunu düşündüm ve bence bu şekilde gayet iyi devam ediyorum.” diyerek açıkladı.

 

Daniel Ricciardo basın konferansında
Daniel Ricciardo basın konferansında

Fotoğraf: Travis Hayto

 

Jack Brabham namı diğer "Kara Jack"

Efsanevi Avusturalyalı yarışçının “Black Jack” ismini alması kumarhanelere ve kumara bağımlı olmasından değil koyu renk saçları ve giderek artan gölgemsi sessizlik eğiliminden geliyordu. Olay, araçların arkasına korkusuzca muhteşem derece yaklaşma yetisinden kaynaklanıyordu.

 

Jack Brabham
Jack Brabham

Fotoğraf: Hazel PR

 

Nico Rosberg namı diğer "Britney"

 Nico Rosberg, 2006’da F1 dünyasına girdiğinde, o zamanki takım arkadaşı Mark Webber’in, Alman pilotun genç bakışları ve dalgalı sarı saçlarını pop yıldızı Britney Spears’a benzeterek Rosberg için kendi mühendislerine Britney demesiyle başladı. Pite ilk girmek isteyip, pite doğru yarışırken kaza yapan Rosberg hakkında bilgiyi pit ekibine Webber şu şekilde verdi: “Britney duvarda”. Şükürler olsun ki son dünya şampiyonuna bu lakap yapışmadı.

 

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Takımı
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Takımı

Fotoğraf: XPB Images

 

Andrea de Cesaris namı diğer "Andrea de Crasheris"

Kötüleyici, talihsiz, faydasız, De Cesaris’in lakabı özellikle F1 kariyerinin başında şaşırtıcı şekilde kazalarla arabaları pert etmesiyle aldı. Ama bu bile hızlı ve popüler İtalyanın iş bulmasına engel olmadı ve 1994 emekli olana kadar 200 yarışa çıktı.

 

Mike Hailwood namı diğer "Bisiklet Mike"

Her seviyede bir dünya şampiyonu ve birçok kez Isle of Man TT kazananı Mike Hailwood, motosiklet dünyasında bir devdi ve sonra dört tekerlekli araçlara başarılı bir geçiş yaptı. O, her zaman “Bisiklet Mike” olarak bilinecek.

 

Vittorio Brambilla namı diğer "Monza Gorili"

 “Güreşçi fiziği” ve araçların arkasındaki vahşi görünüşüyle, Bambilla’nın lakabı sadece kafiyeli değil aynı zamanda ona tam oturuyor. F1 doktoru Sid Watkins’e göre Bambilla bir primatın gücüne sahipti. Watkins “El sıkışması eziciydi. O, insanların bu acıyla yüzünü buruşturduğunu görmekten zevk alırdı…” diye yazdı.

 

 

Vittorio Brambilla, March 751 Ford
Vittorio Brambilla, March 751 Ford

Fotoğraf: LAT Images

 

Luigi Fagioli namı diğer "Abruzzo Soyguncusu"

Fagioli, F1 tarihinin en yaşlı kazananı. Lakabı “Bay Fasulye” olabilirdi çünkü Fagioli, İtalyanca’da fasulye demek ama ellilerin yarış sürücülerinden oluşan bir grup ona daha anımsatıcı bir lakap olan “Abruzzo soyguncusu”nu koydu. Fagioli bu lakabı ne İtalya’daki Abruzzo bölgesinden ne de suç alışkanlıklarından aldı. Söylenenlere göre bu lakabın çıkış noktası esmer görünüşü ve vahşi mizacı veya yurttaşı Tazio Nuvolari’nin 1933’deki bir galibiyeti “çalması” idi.

 

Nino Farina namı diğer "Torino Beyefendisi"

Formula 1 yarışlarının ilk dünya şampiyonunun, agresiflik, inatçılık ve hatta pistte umursamazlık gibi itibarları vardı ama ayrıcalıklı geçmişi ve doğal asaleti sürücü koltuğundayken bile fark ediliyordu. Bu durum İtalyan hukuk mezununa “Torino Beyefendisi” lakabını kazandırdı.

  

Denny Hulme namı diğer "Ayı"

Gençlik günlerinde, Hulme’nin tutkusu ayakkabısız yarışmaktı ve bu yerlisi olduğu Yeni Zelanda basını tarafından Te Puke’den “Ayakkabısız Çocuk” tarafından servis edildi. Güçlü yarışçı belki de Formula 1tarihinin en beklenmedik şampiyonluğunu kazanırken sert yüz hatları ve çabuk sinirlenen yapısı yüzünden “Ayı” lakabını aldı.

 

Denny Hulme, Brabham BT20 Repco
Denny Hulme, Brabham BT20 Repco

Fotoğraf: LAT Images

 

Mike Hawthorn namı diğer "Kelebek"

İngiliz basınına göre “Farnham Pilotu” diye adlandırılmasından dolayı Fransızlar, İngiltere’nin ilk dünya şampiyonu Mike Hawthorn’a “Kelebek” lakabını verdiler. Bunda aracın arasına yapıştırılması gereken papyon markası da etkili oldu.

 

Maurice Trintignant namı diğer "Fare Dışkısı"

1950’lerde iki kez Monaco Grand Prix’ini kazanan Fransız yarış sürücüsü, savaş sonrası yarışında Paris’teki beklenmedik emekliliği ile en talihsiz lakabı almıştır. Bugatti’si fare dışkılarının içine girmiş ve bu pislikler benzin sistemini tıkamıştır. Bu olaydan sonra “Fare Dışkısı” olarak hatırlanan Trintignant, ismini iyi bir espri anlayışıyla kabul etmiştir.

 

Jean Pierre Jarier namı diğer "Atlayıcı"

Coşkun Fransız’ın bu lakabı almasındaki en büyük etken yarış başlarken oldukça hızlı olmasıdır ama gerçek cevap daha basit. Birçok kaynağa göre, March’ın ortağı Robin Herd’ün oğlunun Jarrier’in ismini “Jumper” diye yanlış söylemesiyle ortaya çıktı.

 

Piero Taruffi namı diğer "Gümüş Tilki"

Meksika’da yerel gazeteciler tarafından 1951’deki Carrera Panamerica yol yarışını kurnazca kazanması ve saçlarının zamanından önce grileşmesi sonucu adlandırılmıştır. İsim üzerine yapıştı.

 

Piero Taruffi ve Tony Vandervell
Piero Taruffi ve Tony Vandervell

Fotoğraf: LAT Images

 

Giovanni Lavaggi namı diğer "Johnny Carwash"

Lavaggi, F1’de sadece yedi kez yarıştı ama neşeli İtalyan bu kısa süre içinde oldukça akılda kalıcı bir olaya imza attı. “Johhny Carwash” isminin liberal bir tercümesiydi. Lavaggi, “IndyCar takımımdaki menajerimin verdiği Amerikan lakabı “Johhny Lasagne’dan çok daha iyi olduğunu düşünüyorum.” dedi.

 

Giovanni Lavaggi ve Pierluigi Martini
Giovanni Lavaggi ve Pierluigi Martini

Fotoğraf: Gianni Mazzotta

Formula1.com

Sonraki haber
Bottas: Mercedes'in baskısını kaldırabilirim

Önceki haber

Bottas: Mercedes'in baskısını kaldırabilirim

Sonraki haber

Geçmişe bakış: Raikkonen'in kullandığı araçlar

Geçmişe bakış: Raikkonen'in kullandığı araçlar
Yorumları görüntüle