Formula 1'i tanıyalım: Yarış tulumu

Bu kapsamda ağır, 5 katmanlı, NASA tarzı yarış tulumları kullanılıyordu. Günümüzde ise Nomex® adı verilen yangına dayanıklı, hafif suni elyaf kullanılıyor ve bu kıyafetler laboratuvarda termal testlere tutuluyor.

Tulumun yapılacağı materyal 300 - 400 derece açık ateşe 3 cm mesafeden maruz tutuluyor. 10 sn içerisinde materyal alev almazsa, o zaman o maddeden tulum yapılmasına izin veriliyor.

Günümüzde yarış pilotlarının ve aynı zamanda pit ekibinin tulumlarının bilek bölümleri esnek manşetlerden oluşuyor. Tulumlar 2 ile 4 kat arasında Nomex'ten üretiliyor. Çok katmanlı Nomex'ten hazırlanan bu tulumlar test edilmeden önce 15 yıkama, 15 kuru temizleme sürecinden geçiyor ve sonunda 600 ile 800 derece sıcaklığa tutuluyor. Bu test esnasında tulumun içerisindeki sıcaklığın 11 sn boyunca 41 derece sıcaklığı aşmaması gerekiyor.

Tulumdaki fermuarların da aynı sıcaklığa karşı dayanıklı olması, erimemesi ya da sıcaklığı pilotun vücuduna aktarmaması gerekiyor. Dikiş için kullanılan ipliğin dahi bu kurala uyması gerekiyor. Sponsor logoları daha çok baskı şeklinde olduğu için sorun oluşturmuyor. Son senelerde tulumlarda kaydedilen gelişim ile yaklaşık 1 kg tasarruf yapıldı. Modern yarış tulumları hafif olmalarının yanında aynı zamanda nefes alıyor. Bu sayede yarış boyunca pilotun terleri dışarı atılabiliyor.

Tulumların omuz bölgelerinde 2 adet tutacak olması gerekiyor. Bu tutacakların pilotu ve koltuğu tartacak güçte olması gerekiyor. Olası bir kaza halinde, pilotun yaralarını çok daha kötüye götürmeyecek şekilde bu şekilde araçtan tahliye edilmesi gerekiyor.

Pilotların eldivenleri de Nomex maddesinden yapılıyor. İnce olan eldivenlerin avuç içi direksiyonu hissedebilmesi için süet deriden yapılıyor. Pilotun yangına dayanıklı botları yumuşak ve rahat deriden yapılıyor. Botların taban kısmı, eldivenlerde olduğu gaz ve fren pedalını hissetmesini sağlayacak incelikte oluyor. Dış kıyafetlerin yanında pilotun tulumun içine giydiği içlik ve kaskın altına taktığı balaklava da yangın geçirmez maddeden yapılıyor.

Kısaca özetlemek gerekirse pilotların tulumlarının 11 sn boyunca 840 derece sıcaklığa dayanması gerekiyor. Karşılaştırma için saunadaki maksimum sıcaklık 100 derece oluyor. Ev yangınındaki sıcaklık 800 dereceye kadar çıkarken volkanik patlamalardaki lavın sıcaklığı 750 ile 1000 derece arasında oluyor.