Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Özel Haber

Formula 1'i tanıyalım: Yarış Stratejisi

Biraz bilim, biraz kara büyü... İyi bir strateji F1 yarışlarının kazanılmasında ya da kaybedilmesinde hâlâ büyük önem taşıyor.

Ferrari mühendisleri

Ferrari mühendisleri

Sutton Images

Formula 1'i tanıyalım

Formula 1'i tüm ayrıntıları ile yakından tanımaya ne dersiniz?

Günümüz yarışlarında strateji ile ilgili öne çıkan kelimeler oldukça basit: yakıt yükü ve lastik aşınması. Ancak derine indiğinizde, yine de oldukça karmaşık bir süreç sizi bekliyor.

Yarış stratejisindeki kara büyü sürekli gelişiyor. Özellikle büyük kural değişikliklerinde önemi daha çok ortaya çıkıyor. 1994'te yakıt ikmaline yeniden izin verilmesiyle, takımların strateji uzmanları hangi pistte bir pit stop yapmak yerine 2 ya da 3 pit stop yapmanın avantaj kazandıracağı konusunda çok fazla çalıştılar.

 

Araç daha düşük yakıt yükünde ciddi derecede hızlı olduğu ve daha fazla yol tutuşuna sahip olduğu için bu hesaplar yapılmak zorundaydı. Daha yumuşak lastiklerle düşük yakıt yükünde  daha hızlı olunsa da, lastikler daha az dayanıklı oluyordu. Performanslar arasında o kadar büyük fark oluyordu ki, ekstra bir pit stopla kaybedilecek 30 sn civarındaki süre telafi edilebiliyordu.

Bu yüzden takımlar pit stoplarda kaybedilen ya da kazanılan zaman konusunda ciddi çalışmalar yapmaya başladılar. Strateji sayesinde pist üstünde geçişi zor olan yavaş araçlar, daha erken pite gelinip boş pistte daha hızlı turlar atılarak geçiliyordu. Buna pit alanında geçme ya da Formula 1 terimiyle (undercut) yani erken pit stopla geçme deniyor. Bunun için tur zamanlarının çok detaylı bir şekilde incelenmesi ve pite giriş çıkış aralığının iyi hesaplanması gerekiyor. Aynı şekilde öndeki aracı geçmek uygulanan bir diğer strateji ise overcut yani takip edilen araç pite girdiğinde daha geç pite gelerek, o esnada daha hızlı turlar atarak geçmeye çalışmak.

Tüm bu stratejileri çalıştırmak için dikkate alınması gereken bir faktör var; pit stoptan sonra lastiklerin çalışması. Pitten sonra pilotlar hemen lastikleri ısıtıp hızlı turlar atıyorsa ve dereceler çok daha iyiyse geç pite gelmek işe yaramaz. Aynı şekilde pit stoptan sonra lastikleri ısıtmak zorsa ve pistte kalan pilotun lastik performansıyla yeni lastikler arasındaki lastik performansı arasında ciddi fark yoksa, bu sefer de erken pit stop işe yaramaz.

2007'de tek lastik tedarikçisine geçilmesiyle takımlar yarış stratejilerini yeniden gözden geçirmek zorunda kaldılar. Tüm lastikler aynı tedarikçiden sağlandığı ve herkes aynı ekipmanı kullandığı için stratejiler yeniden düşünüldü. 2010'da yakıt ikmalinin bir kez daha yasaklanması, 2014'te karmaşık yapıya sahip ERS'nin gelmesi ve ondan nasıl maksimumun alınacağının hesaplanması gibi faktörlerle takımların stratejik yaklaşımlarında yine değişiklikler oldu.

Kural değişikliklere bakmaksızın, her zaman dikkate alınması gereken bazı faktörler var. Hava tahmini, pistteki geçiş şansı, pit alanının uzunluğu ve hatta kaza olma ihtimali, dolayısıyla güvenlik aracının piste girme ihtimali gibi durumlar her zaman stratejiler belirlenirken dikkate alınmak zorunda. Tabii ki stratejilerde hâlâ oldukça büyük yere sahip bir şeyi unutmamak lazım: şans.

 

©Formula1.com

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 pit stop

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 pit stop

Fotoğraf: Sutton Images

Sauber pit stop antrenmanı

Sauber pit stop antrenmanı

Fotoğraf: Sutton Images

Red Bull ekibi pit stop antrenmanı

Red Bull ekibi pit stop antrenmanı

Fotoğraf: Sutton Images

Pit yolu

Pit yolu

Fotoğraf: Sutton Images

Pirelli mühendisi ve Nikita Mazepin, Sahara Force India VJM10

Pirelli mühendisi ve Nikita Mazepin, Sahara Force India VJM10

Fotoğraf: Sutton Images

Oliver Turvey, McLaren ve Tom Stallard, McLaren Mühendisi

Oliver Turvey, McLaren ve Tom Stallard, McLaren Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Ayao Komatsu, Baş Yarış Mühendisi, Haas F1 Team, Romain Grosjean, Haas F1 Team

Ayao Komatsu, Baş Yarış Mühendisi, Haas F1 Team, Romain Grosjean, Haas F1 Team

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Matt Morris, Mühendislik Direktörü, McLaren

Matt Morris, Mühendislik Direktörü, McLaren

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Pirelli mühendisi

Pirelli mühendisi

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Dave Greenwood, Ferrari yarış mühendisi ve Pirelli mühendisi

Dave Greenwood, Ferrari yarış mühendisi ve Pirelli mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Pirelli mühendisi

Pirelli mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari ve Riccardo Adami, Ferrari Yarış Mühendisi

Sebastian Vettel, Ferrari ve Riccardo Adami, Ferrari Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Tom Stallard, Performans mühendisi, McLaren

Tom Stallard, Performans mühendisi, McLaren

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi, Pit yolunda yağış

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi, Pit yolunda yağış

Fotoğraf: Sutton Images

Mercedes AMG F1 mühendisleri

Mercedes AMG F1 mühendisleri

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari mühendisleri

Ferrari mühendisleri

Fotoğraf: Sutton Images

Pascal Wehrlein, Sauber, Ruth Buscombe, Kıdemli Strateji Mühendisi, Sauber F1 Team

Pascal Wehrlein, Sauber, Ruth Buscombe, Kıdemli Strateji Mühendisi, Sauber F1 Team

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Andy Shovlin, Mercedes AMG F1 Şef Mühendisi ve Peter Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış Mühendisi

Andy Shovlin, Mercedes AMG F1 Şef Mühendisi ve Peter Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Peter Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış Mühendisi

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Peter Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Peter Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış Mühendisi

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Peter Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Williams mühendisi

Williams mühendisi

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing ve Simon Rennie, Red Bull Racing Yarış Mühendisi

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing ve Simon Rennie, Red Bull Racing Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari ve Riccardo Adami, Ferrari Yarış Mühendisi

Sebastian Vettel, Ferrari ve Riccardo Adami, Ferrari Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Maurizio Arrivabene, Ferrari Takım Patronu ve Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Maurizio Arrivabene, Ferrari Takım Patronu ve Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari mühendisleri

Ferrari mühendisleri

Fotoğraf: Sutton Images

Marco Matassa, Scuderia Toro Rosso Mühendisi

Marco Matassa, Scuderia Toro Rosso Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Pete Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış mühendisi

Pete Bonnington, Mercedes AMG F1 Yarış mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Mark Temple, McLaren Yarış Mühendisi, Sergio Perez, Sahara Force India

Mark Temple, McLaren Yarış Mühendisi, Sergio Perez, Sahara Force India

Fotoğraf: Sutton Images

INFINITI Mühendislik akademisi katılımcıları

INFINITI Mühendislik akademisi katılımcıları

Fotoğraf: Renault F1

Dave Greenwood, Yarış Mühendisi, Ferrari

Dave Greenwood, Yarış Mühendisi, Ferrari

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Andy Shovlin, Mercedes AMG F1 W08 Mühendisi, James Allison, Mercedes AMG F1 W08 Teknik Direktörü ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü

Andy Shovlin, Mercedes AMG F1 W08 Mühendisi, James Allison, Mercedes AMG F1 W08 Teknik Direktörü ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü

Fotoğraf: Sutton Images

Fernando Alonso, McLaren, Mark Temple, Yarış Mühendisi, McLaren

Fernando Alonso, McLaren, Mark Temple, Yarış Mühendisi, McLaren

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Andy Shovlin, Mercedes AMG F1 W08 Mühendisi, James Allison, Mercedes AMG F1 W08 Teknik Direktörü ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü

Andy Shovlin, Mercedes AMG F1 W08 Mühendisi, James Allison, Mercedes AMG F1 W08 Teknik Direktörü ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü

Fotoğraf: Sutton Images

Mercedes mühendisleri

Mercedes mühendisleri

Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images

Mühendisler gridi boşaltıyor

Mühendisler gridi boşaltıyor

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Şef Yarış Mühendisi, Haas F1 Team

Romain Grosjean, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Şef Yarış Mühendisi, Haas F1 Team

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Ferrari, Dave Greenwood, Ferrari Yarış Mühendisi

Kimi Raikkonen, Ferrari, Dave Greenwood, Ferrari Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Andrew Shovlin, Şef Yarış Mühendisi, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG F1

Andrew Shovlin, Şef Yarış Mühendisi, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG F1

Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Andrew Shovlin, Şef Yarış Mühendisi, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Andrew Shovlin, Şef Yarış Mühendisi, Mercedes AMG F1

Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images

Haas F1 Team mühendisi

Haas F1 Team mühendisi

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Pirelli mühendisleri

Pirelli mühendisleri

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Maurizio Arrivabene, Ferrari Takım Patronu ve Riccardo Adami, Ferrari Yarış Mühendisi

Maurizio Arrivabene, Ferrari Takım Patronu ve Riccardo Adami, Ferrari Yarış Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Fernando Alonso, McLaren ve Andrea Stella, McLaren mühendisi Sebastian Vettel'i izliyor, Ferrari SF70H

Fernando Alonso, McLaren ve Andrea Stella, McLaren mühendisi Sebastian Vettel'i izliyor, Ferrari SF70H

Fotoğraf: Sutton Images

Fernando Alonso, McLaren ve Andrea Stella, McLaren mühendisi Sebastian Vettel'i izliyor, Ferrari SF70H

Fernando Alonso, McLaren ve Andrea Stella, McLaren mühendisi Sebastian Vettel'i izliyor, Ferrari SF70H

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari mühendisi ve Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Ferrari mühendisi ve Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Fotoğraf: Sutton Images

Tony Ross, Mercedes AMG F1 Yarış mühendisi

Tony Ross, Mercedes AMG F1 Yarış mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Pirelli mühendisi Haas F1 Team garajında

Pirelli mühendisi Haas F1 Team garajında

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Jock Clear, Ferrari Şef Mühendisi

Fotoğraf: Sutton Images

Haas F1 Team mühendisleri ve Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Haas F1 Team mühendisleri ve Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

McLaren pit duvarı

McLaren pit duvarı

Fotoğraf: Mark Sutton

Ferrari pit duvarı

Ferrari pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Pit duvarı

Pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Pit duvarı

Pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Williams pit duvarı

Williams pit duvarı

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pit duvarı

Pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Scuderia Toro Rosso pit duvarı

Scuderia Toro Rosso pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Renault Sport F1 Team pit duvarı

Renault Sport F1 Team pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Scuderia Toro Rosso pit duvarı

Scuderia Toro Rosso pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari pit duvarı

Ferrari pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso, pit duvarında

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso, pit duvarında

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Ferrari pit duvarı

Ferrari pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

McLaren pit duvarı

McLaren pit duvarı

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Mercedes-Benz F1 W08  pit duvarı

Mercedes-Benz F1 W08 pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Paddy Lowe, Teknik Şef, Williams Formula 1, Rob Smedley, Performans Şefi, Williams, pit duvarında

Paddy Lowe, Teknik Şef, Williams Formula 1, Rob Smedley, Performans Şefi, Williams, pit duvarında

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber pit duvarında

Marcus Ericsson, Sauber pit duvarında

Fotoğraf: Sutton Images

Renault Sport F1 Team pit duvarı

Renault Sport F1 Team pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Haas F1 Team pit duvarı

Haas F1 Team pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso pit duvarında

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso pit duvarında

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari pit duvarı

Ferrari pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Renault Sport F1 Team pit duvarı

Renault Sport F1 Team pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Mercedes AMG F1 pit duvarı

Mercedes AMG F1 pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

Ferrari pit duvarı

Ferrari pit duvarı

Fotoğraf: Sutton Images

74

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Pirelli: Formula 1 seyircileri aptal değil
Sonraki haber Brown: Değişim büyük bir motivasyon getirdi

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye