Formula 1'i tanıyalım: Yarış kontrol

Pistlere göre yarış kontrol için hazırlanan tesislerde farklılıklar olsa da, doğru zamanda doğru kararlar vermek, seansın güvenli, yasal sınırlar ve doğru zaman dilimi içerisinde gerçekleşmesini sağlamak için belli özelliklerde tesis hazırlanır.

Yarış kontrol merkezinde yer alan ekranlar, özellikle hazırlanmış kamera sistemi ile pistin her yerini gösterir. Bu sayede ortaya çıkan sorunların konumu çok hızlı bir şekilde belirlenir ve gerekli adımlar atılır.

Tüm seanslar boyunca takımlara verilen zaman verileri, yarış kontrole de iletilir. Bu bilgiler, Formula1.com'un ziyaretçilerine sunduğu canlı derecelerin çok daha gelişmiş versiyonudur. Yarış kontrol, pit alanı hızları gibi daha bir çok ekstra bilgiye ulaşabilir. Bu sayede yarışın kurallar dahilinde, güvenli bir şekilde ilerlemesini sağlarlar.

Yarış kontrolün hakem noktaları, güvenlik aracı, tıbbi araç, tıbbi merkez gibi yerlerle doğrudan telefon ve telsiz bağlantısı yapma şansı bulunur. Olası bir ciddi sorun olsa bile bu sayede yarış kontrol merkezi, ilgili birimlerle doğrudan iletişim kurabilir. Güvenlik aracının yarışa girmesini ve aynı şekilde doğru zamanda çıkmasını sağlamak, yarış kontrolün sorumluluğundadır.

Yarış kontrole, diğer FIA personeli ve pist çalışanları eşlik ederler. Yarış kontrolün en büyük sorumluluklarından birisi, kuralları çiğnediği düşünülen pilot ve takımları yarış hakemlerine bildirmektir. Olası kural ihlallerinde pilotlara verilen en sık ceza, pitten geçme cezasıdır. Bu cezada pilotlar, normal pit stopları dışında pitten geçirilerek cezalandırılırlar.

İncelemede kolay bir şekilde karar çıkmayacaksa konu, yarıştan sonraya bırakılabilir. Bu sayede taraflar dinlenerek karara varılır. Çok ciddi olay yaşanırsa ya da pist koşulları hava durumu (yoğun yağmur) ya da farklı sebeplerle güvenli değilse, ilgili seansı ya da yarışı durdurmak, tekrar başlatmak yarış kontrolün sorumluluğundadır.

Her yarışta, yarış kontrol sistemi içerisinde yer alan tüm çalışanların gösterdikleri profesyonellikle, olaylar mümkün olduğu kadar kısa sürede ve sorunsuz bir şekilde çözüme kavuşturulur.

Kurallar bu konuyla ilgili ne diyor?

Her yarış hafta sonunda, çalışmaların FIA kurallarına göre sorunsuz ve güvenli bir şekilde yapılıp yapılmadığını izleyen ve kontrol eden 7 üst düzey yarış yetkilisi olur.
Bu 7 ismin 5'ini FIA belirler. Bu isimler Yarış Direktörü (Şu anda Charlie Whiting), devamlı start yaptıran yetkili, 3 ek hakem. Bunlardan birisi başkan tarafından seçilir. Birisi ise deneyimli bir eski pilot olur. Ek hakemlerin FIA süper lisansına sahip olması gerekir.
Diğer iki üst düzey yetkili ise yarışın yapıldığı ülkenin motor sporları federasyonu tarafından seçilir. Onlar yarışın şefi konumunda olurlar.
Yarış şefleri, Yarış Direktörü'nün denetimi altında çalışır. En üst sorumluluk Yarış Direktörü'nde olur. Yarış Direktörü, yarış şefini hakemlere vereceği talimatlar konusunda yönlendirir.
Yarış Direktörü, Yarış Şefi ve FIA Teknik Delegesi perşembe sabah (Monaco'da çarşamba) 10.00'dan itibaren pistte olmak zorundadır.
Yarış Direktörü, Yarış Şefi ve Hakemler Başkanı, tüm araçlar pistteyken sürekli olarak telsiz bağlantısı ile bağlantıda olmak zorundadır.