Formula 1
Ben Sulayem: "Daha hafif araçlara ihtiyacımız var"
Formula 1 yönetimi, ağırlık artışının kontrolden çıktığı yönündeki endişeler nedeniyle bir sonraki kurallar döneminde araçların daha hafif hale getirilmesi gerektiğini düşünüyor.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 11 Haz 2023 09:54
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
F1'in 2026'dan itibaren geçerli olacak motor düzenlemeleri kesinleşmiş olsa da, serinin patronları ne yönde ilerlemek istediklerini değerlendirirken şasi kuralları henüz kesinleşmiş değil.
Ancak F1 ve FIA'nın hemfikir olduğu önemli bir alan, şu anda hiç olmadıkları kadar ağır olan araçların ağırlığının azaltılması için çaba sarf edilmesi gerektiği.
Bu sezon için minimum araç ağırlığı 798 kilogram olarak belirlendi ki bu da bataryaların, enerji geri kazanım sistemlerinin ve modern güvenlik sistemlerinin kullanılmaya başlanmasından önce 2008 yılında olduğundan 200 kg daha ağır.
2014'te turbo hibrid motorlara geçişle birlikte minimum ağırlık 691 kg'a yükselirken, halo eklenmesi ve daha da geliştirilmiş güvenlik yapıları 2019'da yaklaşık 740 kg'a çıkmasına neden oldu.
Ancak 2022'de daha büyük lastiklere ve farklı aerodinamik özelliklere sahip yeni zemin efektli araçlar, mevcut 798 kg seviyesine artışı tetikledi.
F1, yeni güç ünitesi düzenlemelerinin devreye gireceği 2026'daki bir sonraki kural döngüsüne hazırlanırken, hem FIA hem de F1'in ticari hak sahibi, bazı şeyleri değiştirmek için bir fırsat görüyor.
Gelecek planları hakkında Autosport'a özel bir demeç veren FIA başkanı Mohammed Ben Sulayem şunları söyledi: "Görmek istediğim bir şey çok açık, daha hafif araçlara ihtiyacımız var."
Pierre Gasly, Alpine A523, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
"Bunu başarmak zor olacak ama herkes bunu istiyor. Bu yüzden zorluyorum çünkü ağır bir araca sahip olmaktan daha kötü bir şeyin olmadığı ralliden geliyorum. Daha hafif araçlar daha güvenlidir ve aynı miktarda yakıt kullanmazlar."
F1 CEO'su Stefano Domenicali, araç ağırlığı konusunun 2026 kurallarıyla ilgili yakın zamanda yapılacak tartışmalar için gündeme alınması gerektiğini söyledi.
"Her zaman tartışma konusu olan noktalardan biri de ağırlık olmuştur."
"Bildiğiniz gibi, hibrid motorlar ve bataryalarla birlikte ağırlık giderek artıyor ve bu F1'in doğasında olmayan bir şey. Dolayısıyla, bu gelecek için tartışılması gereken bir konu."
Ben Sulayem ve Domenicali'nin araç ağırlığının F1'in ele alması gereken bir konu olduğu konusunda hemfikir olmaları, bu konudan uzun süredir şikayetçi olan pilotlar için sevindirici bir haber olacak.
Grand Prix Sürücüler Birliği'nin (GPDA) direktörlerinden George Russell bu yılın başlarında yaptığı bir konuşmada, ağır araçların bazı güvenlik endişelerine yol açmaya başladığını söylemişti.
Autosport'a verdiği demeçte Russell, "Araçlar çok ağır ve şu anda düşük hız performansı harika değil."
"Bu araçları daha güvenli ve daha emniyetli hale getirmeye devam ediyoruz, ancak açıkçası onları daha ağır hale getirdiğinizde, bir çarpışma yaşadığınızda adeta bir Smart Car ile bir otobüsün çarpışması gibi oluyor."
"Bir yarışın başlangıcında 800 küsür kg ya da 900 kg'ın üzerinde bir araçla aynı hızda gidiyorsanız, 15 yıl önce 650 kg olan bir araca kıyasla daha büyük bir darbe alırsınız."
"Aracı daha ağır ve daha güçlü yapmaya devam ederseniz, aslında çok ağırın aslında daha güvenli olmadığı bir noktaya gelirsiniz." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Piastri: "Geleneksel pistlerde ceza riski daha fazla oluyor"
Sonraki haber Button: "Hamilton ve Verstappen, 'en iyi olmak' için başka serilerde de yarışmalı"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 9 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
12 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
12 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 13 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol