FIA, yeni motor konuşmaları öncesi daha "basit F1" istiyor

F1'in gelecekteki motor kuralları konusunda fikir ayrılıkları var. Bir kısım hibrit motorlarla devam edilmesi gerektiğini savunurken bir kısım eskisi gibi daha yüksek sesli motorlar istiyor.

FIA, mevcut araç üreticilerini ve aynı zamanda F1'de olmayan bazı üreticileri bugünkü toplantıya davet etti.

Motorsport.com'un öğrendiği bilgilere göre Lamborghini CEO'su Stefano Domenicali de VW Group temsilcisi olarak toplantıya katılacak.

Daha az teknoloji

FIA Başkanı Jean Todt, F1'de tekrar şovun artması için teknolojide geri adım atmayı planladıklarını söyledi.

Todt "Formula 1 araçları bana göre çok sofistike. Muhtemelen teknolojik açıdan çok üst seviyede ve spr olarak buna ihtiyaç duymuyoruz."

"Bu hassas bir konu çünkü bir tarafta motorlar gelişiyor ve bu alanda gelişmeden F1'in motor sporlarının zirvesi olduğunu söyleyemeyiz."

"Formula 1'de otonom ya da bağlı araçlar düşünmüyorum ancak dünyada böyle bir durum söz konusu. Üreticilerin araç elektroniğinde ve güç ünitelerinde karşılaştıkları durum tamamen farklı. Bunları motor sporlarına yansıtmalıyız ve Formula 1 de bunun içinde olmalı."

"Yine de, F1'in çok aşırı pahalı, karmaşık ve biraz fazla dayanıklı olduğunu düşünüyorum. Barcelona'daki ilk gün testlerini gördüğümde şoke oldum."

"Benim dönemimde 5 tur atabildiğimizde 'Harika, 5 tur atabildik' diyorduk. 70 - 80 tur atan araçlar gördük. Hiç kimsenin erişim hakkı olmadığı, fabrika içerisindeki laboratuvarlarda hazırlıyorlar." dedi.

Elektrik geleceği

Üreticilerin karar vermesi gerektiği konu, gelecekteki F1 motorlarında elektriğin etkisinin ne kadar olacağı.

Araç üreticileri bunun için zorlasa da tamamen elektriğe yönelmenin F1 için mümkün olmayacağını düşünüyor.

Todt "Elektrik araçlarının en büyük kısıtlaması, özerk ve yeniden şarj süresi. Piyasadaki en iyi aracın 6-8 saat şarj ile 200 km civarında gittiği şeklinde."

"Şehirlerdeki elektrik araçlarında çok iyi bir gelecek görüyoruz ve bu yüzden elektrikli yarış serilerini destekliyoruz."

"Ancak hala bir çok araba dizel, bir çok araba hibrit ve küçültülmüş motorlara sahip. Yakıt hücresinde çok iyi bir gelecek görüyorum."

"Çok fazla aracın 3 dakikada deposunun dolmasıyla 600 - 1000 km arası mesafe kat etmesine göre yakıt hücresi çok farklı bir teknoloji."

"Gelecekte motor sporlarının bazı kategorileri için yakıt hücrelerini değerlendiriyoruz. Ancak F1 için konuşursak, F1 daha geleneksel motorlarla devam edecek. Bu, 10 sene önceki motorlara döneceğimiz anlamına da gelmiyor. Bu asla olmayacak." dedi.