Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün

FIA: Sürücüler sanal güvenlik aracı periyodunda zaman kazanabiliyorlar

paylaşım
yorumlar
FIA: Sürücüler sanal güvenlik aracı periyodunda zaman kazanabiliyorlar
Ekleyen:
Çeviren: Can Özkan, Editör
17 Haz 2018 09:42

FIA yarış direktörü Charlie Whiting, Sebastian Vettel'in, sürücülerin doğru çizgiler kullanarak sanal güvenlik aracı arkasında zaman kazanabileceği iddiasını destekliyor.

Sebastian Vettel, Ferrari ve Charlie Whiting, FIA Delegesi
Sebastian Vettel, Ferrari, talks with Charlie Whiting, Race Director, FIA
Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Fahri Direktörü ve Charlie Whiting, FIA Delegesi
Sebastian Vettel, Ferrari ve Charlie Whiting, FIA Delegesi
Charlie Whiting, FIA Deleesi, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso'nun kaza yaptığı alanı inceliyor

Ancak potansiyel kazancın çok az olduğunu belirten Whiting, FIA'nın bu duruma el atacağını da belirtti. 

Vettel, İspanya yarışından sonra sürücülerin mesafeyi kısaltacak, normal yarışta kullanmadıkları çizgileri kullanarak sistemi alt edebildiklerini söylemişti.  

"Bu herkes için aynı ama FIA bize bir sistem sağlıyor ve belli bir zaman diliminde olmamızı istiyor. 

"Herkesin yüzde 40 yavaşlaması lazım, ama sanal güvenlik aracı arkasında delta süresini takip etmek dışında, mesafeyi kısaltarak da hızlı gidebilirsiniz." 

"Bence sistemde böyle kısa yollar olmamalı, çünkü bu durum bizi garip çizgilerde sürmeye zorluyor, herkes böyle yapıyor."

"Bu spor, bizim kötü yazılımın açıklarını bularak daha hızlı gitmemize sebep olmaktan daha iyisini yapmalı."

Whiting o anda Vettel'in iddiasına katılmasa da, araştırma yaptıktan sonra onun iddiasının doğru olduğuna ikna olmuş.

"Evet, onu inceledim. Sistem her 50 metrede bir, zaman çizgisine olan uzaklığa göre hesaplama yapıyor."

"Yani bunu kısaltabilirseniz, küçük bir avantaj sağlayabilirsiniz. Hesaplamalarımıza göre tur başına 150 milisaniye kadar bir avantaj olabilir."

"Küçük görünse de Formula 1 için büyük bir miktar bu. Yazılımcı çocuklar bunun böyle olduğunu söylüyor ve bunun önüne geçebiliriz."

Sonraki haber
Steiner: 2019'da araç tasarımcıları geçişi ön plana almayacak

Önceki haber

Steiner: 2019'da araç tasarımcıları geçişi ön plana almayacak

Sonraki haber

Leclerc: F2'den, F1'e olan adım beklediğimden daha büyük

Leclerc: F2'den, F1'e olan adım beklediğimden daha büyük
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Sebastian Vettel Şimdi al
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Adam Cooper