Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
30 gün
07 May
-
10 May
FP1:
78 gün
21 May
-
24 May
FP1:
91 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
FP1:
106 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
114 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
134 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
147 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
161 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
196 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
210 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
231 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
245 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
252 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
266 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün

FIA, standart monitörler ile lastik basınçlarını denetleyecek

paylaşım
yorumlar
FIA, standart monitörler ile lastik basınçlarını denetleyecek
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
16 Ağu 2019 11:03

FIA, 2021’de Formula 1’e standart bir lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) getirmeyi ve bütün lastiklerin basınçları ile sıcaklıkları hakkında tam bilgi elde etmeyi planlıyor.

Bu hamle, F1’in 18 inçlik Pirelli lastiklerine geçişi ve lastik battaniyelerinin yasaklanmasıyla aynı zamana denk gelecek.

Lastik battaniyesi kuralına uyulduğundan emin olmakla birlikte Pirelli'nin öngördüğünden daha düşük bir basınçla pistte çalışan takımları belirlemek için çifte denetim yapılmış olacak.

FIA, yeni TPMS sistemi için yapılacak ihaleye son başvuru tarihinin 30 Ağustos, karar verilme tarihinin ise 4 Ekim olduğunu açıkladı. Bir prototip sistemin ise, Aralık ayında gerçekleştirilecek 2021 lastik testleri öncesinde 15 Ekim’e kadar Pirelli’ye teslim edilmesi gerekiyor.

Takımlar bunun ilk örneklerini Şubat ayında alacaklar. İlk sözleşme 2021, 2022 ve 2023’ü kapsayacak ancak FIA bunu iki yıl uzatma seçeneğini elinde tutacak.

FIA’dan yapılan açıklamada, “F1 lastik sıcaklıklarını ve basınçlarını izlemek için standart bir sistemin 2021 F1 sezonu için tanıtılması planlanıyor.”

 

“Hedef, lastiklerin çalışma basıncı ve sıcaklık verilerini FIA ve takımlara standart bir şekil ve doğruluk seviyesinde sunmak. Buna ek olarak, standart bir ölçümün kullanılması lastik tanımlama sürecini ve lastik kullanımının izlenmesini kolaylaştıracak.” denildi.

Sensörler, FIA’nın getirmeyi planladığı standart 18 inç jantlarla da çalışmak zorunda olacak.

Sensörlerin, basınçlara ek olarak jant sıcaklığını, iç hava sıcaklığını ve lastik gövdesi sıcaklıklarını ölçmesi gerekiyor.

FIA, TMPS sisteminin bir takımın garajındaki tüm lastikleri izleyeceğini de açık şekilde belirtti. Her takımın sistemi, bir yarış hafta sonunda iki araç için zorunlu olan tüm lastiklerin toplamından fazla lastikle uğraşmak durumunda kalacak.

FIA, sistemin “araçtaki kullanım ve tipik F1 lastik depolama garajı alanlarına yönelik ihtiyaçları karşılaması gerektiğini” de açıkladı.

Sonraki haber
Todt: "Vettel saygı görmeyi hak ediyor"

Önceki haber

Todt: "Vettel saygı görmeyi hak ediyor"

Sonraki haber

Teknik analiz: Alfa, Mercedes ve Haas'ın yenilikçi çözümleri

Teknik analiz: Alfa, Mercedes ve Haas'ın yenilikçi çözümleri
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper