Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
48 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
55 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
69 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
83 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
97 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
104 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
118 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
132 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
139 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
153 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
160 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
174 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
216 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
223 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
237 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
244 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
258 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
272 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
293 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
307 gün

FIA, Red Bull'un Ferrari motoru sorusuna cevap verdi

paylaşım
yorumlar
FIA, Red Bull'un Ferrari motoru sorusuna cevap verdi
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
2 Kas 2019 23:09

FIA, Red Bull'un yakıt akışıyla ilgili bir sistemin kullanılarak performans avantajı sağlanıp sağlanamayacağı sorusuna olumsuz cevap verdi ve sorudaki gibi bir sistemin kurallara aykırı olacağını söyledi.

Red Bull, Ferrari'nin bu sene düzlükte nasıl bu kadar hızlı olduğu sorularının geldiği dönemde FIA'ya bir sistemin yasal olup olmayacağına dair soru sordu.

Rakip bir takımın yaptıklarından şüphe duyan takımlar, FIA'ya kullanıldığı düşünülen sistemle alakalı soru soruyor ve duruma göre kendisi de benzer sistemi yapmaya odaklanıyor.

Her zaman olduğu gibi, Red Bull'un sorduğu soru Teknik Direktif formunda gündeme geldi ve orada tüm takımlar FIA'nın konuyla alakalı görüşünü görmüş oldular.

Red Bull, 22 Ekim'de Paul Monaghan'ın ismiyle FFM (yakıt akış metresi) sinyal filtrelemesinin yasal olup olmayacağını sordu.

Yakıt akışı farklı aralıklarda ölçülüyor.  Red Bull, yakıt akış sisteminin ölçüm anında yasal sınırlar içerisinde kalabileceğini ancak diğer zamanlarda daha fazla yakıt kullanımı ile performans artışı sağlanabileceğini vurguladı.

Nikolas Tombazis imzalı direktifte, Red Bull'un öne sürdüğü üç sistemin de kurallara aykırı olacağı bildirildi.

Bildiride, "5.10.3 maddesi: Tüm araçlarda, tamamen yakıt deposu içerisinde ve FIA tarafından belirlenen tedarikçi tarafından tasarlanan ve üretilen yakıt akış sensörü yer almak zorundadır. Bu sensör sadece FIA'nın belirttiği gibi kullanılabilir. Dahası, güç ünitesinin yaktığı tüm yakıt, bu sensörden geçmelidir  ve yanma odasına 5.10.2 maddesinde tarif edilen tarzda yakıt enjektörleriyle geçmelidir."

"5:10.5 maddesi: Yakıt akışını arttıran ya da depolayan herhangi bir aygıt, sistem ya da prosedür, ölçümden sonra yakıtın geri dönüştürülmesi tamamen yasaktır." sözlerine yer verildi.

Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko, bu konuda FIA'dan cevap beklediklerini açıklamış, Ferrari takım patronu Mattia Binotto da benzer şekilde motorlarının yasallığının herkese açıklanması gerektiğini söylemişti.

Sonraki haber
Verstappen: "Bu sene, geçen seneden de iyi görünüyoruz"

Önceki haber

Verstappen: "Bu sene, geçen seneden de iyi görünüyoruz"

Sonraki haber

Hamilton: “Turu bir araya getiremedim, hata benim”

Hamilton: “Turu bir araya getiremedim, hata benim”
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing Şimdi al , Scuderia Ferrari
Editör Adam Cooper