FIA, müşteri motorlarındaki adaletsizlik nedeniyle devreye giriyor!

FIA tarafından takımlara gönderilen direktifte, üreticilerin takımlara verdikleri güç ünitelerinin fabrika takımıyla aynı şekilde çalışması gerektiği belirtildi.

Kurallara göre zaten, üreticilerin fiziksel olarak müşteri takımlarına tam olarak aynı motoru vermesi gerekiyor.

Ancak FIA, üreticilerin bazı modların takımlar tarafından kullanmasını engellediğinden şüphelendiği için devreye girdi. Özellikle sıralamalarda kullanılan modlar bu konuyla alakalı.

Geçen ay gönderilen direktifte, takımlara verilen güç ünitelerinin sadece fiziksel olarak değil tüm açılardan fabrika takımlarının kullandıkları güç üniteleriyle aynı olması gerektiği belirtildi. Böylece donanımın yanında yazılımın da tam anlamıyla aynı olması gerektiği belirtiliyor. Gönderilen direktif şu şekilde:

Her takıma gönderilen donanım aynı olsa da, üreticinin vermiş olduğu motorla kendi kullandığı motor arasındaki çalışma şekli arasında bazı farklar var gibi görünüyor.

Bu yüzden bir üretici tarafından sağlanan güç üniteleri, sadece donanım olarak değil aynı zamanda çalışma şekli olarak da aynı olmalı.

Bu açıdan, aynı üretici tarafından tedarik edilen güç ünitelerinin şu şekilde olmasını bekliyoruz:

• Her takıma verilen donanım aynı olmalı.

-Bir takım almayı reddetmediği takdirde, güç ünitesinde şu özellikler olmalı:

• Aynı yazılıma sahip olmalı ve fabrika takımının motoruyla tam olarak aynı şekilde çalışmalı.
• Aynı özelliklerde yağ ve yakıt kullanmalı

Yakıt konusuyla ilgili bir istisna var. Bazı takımlar, tedarikçi takım ile aynı yağ ve yakıtı kullanmamak isteyebilir.

Son 2 sene, Ferrari FIA'dan tamamen farklı 2 motor kullanma izni almıştı. 2016'da Toro Rosso, Ferrari'nin bir önceki seneki motorunu kullanırken, geçen sene Sauber aynı şekilde 2016 motorunu kullanmıştı. Ancak bu sene tüm takımlar, aynı senenin motorunu kullanacaklar.