FIA, motor gelişimlerine izin vereceğini açıkladı

Motor dondurma kuralları, 2014 sezonunun en çok tartışılan konularından biri idi.

Mercedes takımının rakiplerine ezici bir üstünlük sağlaması, rakip takımların kurallar nedeniyle istenilen performans seviyesine ulaşamaması, kurallar üzerinde değişiklik yapılmasını gerektirdi.

Motor dondurma kuralları kalkmasaydı, Formula 1 takımlarının, mart ayı öncesinde FIA’ya motor tasarımlarının son halini bildirmesi gerekiyordu.

Kurallardan dert yanan Ferrari ve Renault firmaları, gelecek sezon için motorların dondurması konusunda FIA’dan ekstra zaman verilmesini istemişti.

Uzun süredir Mercedes ve rakip takımlar arasındaki tartışmalar nihayet son buldu. FIA, bugün yaptığı açıklamada, 2015 sezonunda kullanılacak olan motorların dondurulması için herhangi bir tarihin olmayacağını açıkladı.

Formula 1 takımları sezon içerisinde kullandıkları motorları geliştirebilecek.

FIA sözcüsü konu ile ilgili olarak yaptığı açıklamada; "Kurallarda açıkça belirtilmemesine rağmen, motor modifikasyonlarının sezon içerisinde kısıtlanması ve sezon öncesinde motor tasarımlarının son halinin FIA’ya teslim edileceği öngörülmüştü." dedi.

"Bu oldukça basit ancak kural kitabını okuduğunuzda bunu söyleyebilmek ne yazık ki mümkün değil."

Ferrari'nin teknik direktörü James Allison Abu Dabi GP’si sonrası FIA ile yapılan grup toplantısında, güç üniteleri üzerinde teknik düzenlemelerin yapılması gerektiğini vurgulamıştı. Yılbaşı öncesi yapılan Strateji grup toplantıları, konu ile ilgili tartışmaları bir hayli artırdı.

Takımlar gelecek sezon kullanılacak olan güç ünitelerinde belirlenen 32 kısımda geliştirme yapabilecek.

Charlie Whiting, konu ile ilgili olarak tüm takımlara gerekli açıklamaların gönderildiğini söyledi.

FIA tarafından takımlara gönderilen resmi açıklama; "Spor düzenlemelerinin dördüncü ek maddesi; 2014 sezonu için onaylanan güç ünitelerinin, 2015 sezonunda geliştirilmesine izin verilecektir. Teknik düzenlemelerin dördüncü ek maddesi; güç ünitelerinde bulunan 32 ana bölüm üzerinde geliştirme yapılabilir."

HONDA, YENİ DÜZENLEMEYE DAHİL DEĞİL

FIA’dan yapılan açıklamada, Formula 1’e gelecek sezon Mclaren firmasının motor tedarikçisi olarak katılacak olan Honda firması, Mercedes, Ferrari ve Renault firmaları ile aynı kurallara tabi tutulmayacağı belirtildi.

Japon üretici firmanın Şubat ayında, güç ünitelerinin son halinin FIA’ya bildirmesi bekleniyor.

Konu ile ilgili olarak Whiting; "Mevcut üretici firmalar 28 Şubat 2014’te güç ünitelerini onaylatmak zorunda kaldılar. Kuralların adil olması için, Formula 1’e yeni katılacak olan firmanın da aynı zorunluluğu 28 Şubat 2015’te yerine getirmesi gerekir." dedi.

DONDORMA KURALLARI NASIL YÜRÜTÜLÜR?

Takımlar, 2014 sezonundan itibaren kurallara dahil edilen turbo V6 motorların kullanılmadan önce, maliyetlerin azaltılması için motor kurallarının dondurulması konusunda anlaştılar.

Motor firmaları 28 Şubat 2014 tarihinde güç üniteleri tasarımlarının son halini FIA’ya teslim etti.

FIA, dayanıklılık, güvenlik ve maliyet düşürme amaçlı yapılacak olan değişikliklerin önüne herhangi bir engel koymadı.

Sadece kış testlerinde kısıtlı değişimlerin yapılmasına izin verildi.

Değişim kapsamında motor bileşenleri ve hibrid sistemler bulunuyor.

Bir Formula 1 aracının güç ünitesi 66 bileşenden oluşuyor ve bu bileşenler verimine göre 1-3 arasında değerlendirilerek önem sırasına göre sıralanıyor.

2015 sezonu öncesi bu 66 bileşenin sadece beşinde değişiklik yapılmasına izin verilmiyordu. Kalan 61 bileşenin herhangi 32 parçasında değişiklik yapılmasına izin veriliyordu. Gelecek sezon 66 parçanın herhangi 32’sinde değişiklik yapılabilecek.

Yapılan bu kural değişikliği ile birlikte, geçtiğimiz sezon performans kaybı yaşayan takımların, optimum ayarda bir motor üretebileceği tahmin ediliyor.

Yani geçtiğimiz sezon güç üniteleri üzerinde bulunan parçaların yüzde 48’inde değişiklik yapılmasına izin verilmiş.

Kısıtlamaların uzun vadede daha da artırılabileceği gelen haberler arasında. Değişiklik yüzdesi 2016’da yüzde 38’e, 2017’de yüzde 30’a, 2018’de yüzde 23’e, 2019’da ise yüzde ‘e düşürülebileceği tahmin ediliyor.