FIA, Meksika GP'si için pist sınırlarında yeni değişiklikler yaptı

Geçen seneki yarışta yaşanan sıkıntılar nedeniyle FIAbu sene 1. ve 2. viraj bordürlerinde yeni düzenlemeler yaptı. Pistin kenarında sıralanmış tümsekler ile pilotların virajı kesmesinin ve avantaj sağlamasının önüne geçilmeye çalışıldı.

Cuma günkü sürücüler toplantısında tartışmaların devam etmesi üzerine 11. Virajda, sürücülerin virajı geniş alarak avantaj sağlamasını önlemek için bordürlerde değişiklikler yapıldı.

Sürücülere eğer 10. Virajı geniş alırlarsa, onları yavaşlatmaya yönelik yerleştirilmiş 11. Virajdaki işaretlerin arasından devam etmeleri söylendi

Takımlara cumartesi sabahı yollanan notta, F1 yarış direktörü Charlie Whiting: "Güvenlik sebeplerinden dolayı, 11. virajdaki bordürlerin dışına taşan sürücüler, sağdan yeni bloğa doğru ardından da turuncu bordürlerin solundan giderek virajın çıkışında piste geri dönmek zorundadırlar."

Whiting ile görüşme

Max Verstappen Birleşik Devletler GP'sinin son turunda Raikkonen'i virajı keserek geçtiği için cezalandırıldığından beri pist sınırları konusu F1'de çok konuşulan bir konu haline geldi.

Her ne kadar FİA verilen cezanın doğru olduğu konusunda ısrarcı olsa da, Red Bull konuyla ilgili hala kızgın.

Red Bull'un takım patronu Christian Horner, Meksika'da bu konuyu konuşmak ve pist sınırlarını aşan sürücülerle ilgili daha iyi bir çözüm bulabilmek umuduyla Whiting ile görüştü.

Horner: "Bir çözüm bulabilmemiz önemli," dedi. "Hafta başında Charlie Whiting ile yapıcı bir şekilde konuştuk. Bana kalırsa olaylar fanların, izleyicilerin ve spikerlerin anlayabilmesi için basit olmalı."

"Bence pilotları pist sınırlarını aşma konusundaki caydırıcı ana etkenlerden biri pistlerin kendisinde yatıyor."

"Eğer bir kerb olsa, bir kum havuzu olsa, üzerinde sürülmeye izin verilmeyecek bir alan olsa, AstroTurf veya her neyse, bu pilotları caydırmak için çok daha etkili olacaktır."

"Singapur veya Monaco'da dışa taşamıyorlar çünkü oradaki cezaları ağır; orada duvarlar var."