FIA, Japonya GP sıralama turları için enerji değişikliğine gidecek

Suzuka'da gerçekleştirilecek sıralama turlarında pilotlar artık maksimum 8 MJ (megajoule) enerji geri kazanabilecek. Bu limit daha önce 9 MJ olarak belirlenmişti. FIA, bu değişikliği özellikle 'super clipping' etkisini azaltmak amacıyla yaptı. Suzuka, Melbourne gibi 'düşük enerji geri kazanımına uygun' pistler arasında değerlendiriliyor.

Albert Park'ta bu durum, özellikle 9 ve 10. virajlara girişte araç üstü görüntülerde net şekilde görülmüştü. Hatta George Russell'ın pole turunda bile pilotlar fren noktasına gelmeden çok önce super clipping yapıyordu. Bu durum, tam gaz giderken enerji geri kazanımı yapılmasını sağlarken hız profillerini yapay hale getiriyor ve sürüş zorluğunu azaltıyordu.

Çin Grand Prix'si sonrası yapılan toplantıda takımlar, yarışların genel olarak eğlenceli olduğu ve ani bir değişikliğe gerek olmadığı konusunda hemfikirdi. Ancak sıralama turlarının geliştirilmesi gereken bir alan olduğu vurgulandı. Sıralama turlarının pilotlar için gerçek bir performans sınavı olarak kalması ve hızlı tur esnasında lift-and-coast ile super clipping kullanımının azaltılması hedefleniyor.

İlk etapta Japonya GP için herhangi bir değişiklik yapılmayacağı ve konunun Miami GP öncesinde yeniden değerlendirileceği açıklanmıştı.

Ancak FIA, Suzuka'da yayımladığı açıklamayla bu kararından geri adım attı: "FIA, F1 takımları ve güç ünitesi üreticileri arasındaki görüşmelerin ardından, Japonya GP sıralama turları için enerji yönetimi parametrelerinde küçük bir değişiklik yapılması, tüm üreticilerin oy birliğiyle kabul edilmiştir."

"Enerji kullanımı ile pilot performansı arasındaki dengenin korunması amacıyla, bu hafta sonu sıralama turlarında izin verilen maksimum enerji geri kazanımı 9.0 MJ'den 8.0 MJ'e düşürülmüştür."

"Bu değişiklik, sıralama turlarının performans odaklı bir mücadele olarak kalması gerektiğini vurgulayan pilot ve takım geri bildirimlerini yansıtmaktadır."

Normal şartlarda FIA'nın bu tür değişiklikleri takımlara en az dört hafta önceden bildirmesi gerekiyor. Ancak Çin GP sonrası yapılan değerlendirmeler sonucunda FIA teknik departmanı Suzuka simülasyonlarını yeniden analiz etti ve takımların beklenenden daha fazla super clipping'e yöneleceğini tespit etti. Bu da bu müdahaleyi gerekli kıldı.

Takımlar ve güç ünitesi üreticileri, Suzuka'daki sıralama turlarında enerji geri kazanımının azaltılması fikri hakkında salı günü bilgilendirildi. FIA, bu değişikliğin yalnızca tüm tarafların onayıyla yürürlüğe gireceğini özellikle vurguladı.

Pazar günkü yarış için ise herhangi bir değişiklik yapılmayacak. FIA, 2026 regülasyonlarının ilk yarışlarının genel olarak başarılı geçtiğini ve mevcut ürünün iyi bir seviyede olduğunu düşünüyor.

"FIA, 2026 regülasyonları altındaki ilk yarışların operasyonel olarak başarılı geçtiğini not etmektedir. Bu hedefli düzenleme, yeni kuralların gerçek yarış koşullarında doğrulanması sürecinin doğal bir optimizasyon adımıdır."

"FIA, F1 takımları ve güç ünitesi üreticileriyle birlikte enerji yönetimi konusundaki gelişmeleri sürdürmeye devam edecek ve önümüzdeki haftalarda yeni görüşmeler gerçekleştirilecektir."

The Suzuka Circuit is said to be ‘harvesting poor’