FIA, Halo'nun 'en iyi çözüm' olduğunu savunuyor

paylaşım
yorumlar
FIA, Halo'nun 'en iyi çözüm' olduğunu savunuyor
Mete Kayıhan
Ekleyen: Mete Kayıhan
23 Tem 2017 12:25

FIA, "pilotların yaralanma ihtimalini önemli ölçüde azaltma" konusunda "en iyi çözüm" olduğuna inandığı "Halo" kokpit koruma sisteminin gelecek sezonda kullanılma kararını savundu.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 Halo kokpit ile
Ferrari SF16-H, Halo
Felipe Massa, Williams FW38, Halo kokpit ile
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR11 Halo kokpit ile
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H Halo kokpit ile
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16 with the Halo cockpit cover
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H Halo
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16 with the Halo cockpit cover
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Halo kokpit ile

Bu haftanın başında motorsporlarının yönetim organı FIA, "Halo" kokpit koruma sisteminin 2018 sezonunda kullanılacağını açıklamıştı.

FIA bu konu hakkında yaptığı açıklamada, "Motorsporları doğası gereği risk içeriyor ancak sporun yönetim organı olan FIA'nın misyonu, araştırma ve teknolojik gelişmelerle pistteki güvenliği sürekli olarak takip ederek bu riski en aza indirmek ve bunun için sürekli çaba sarfetmektir." 

"Halo'nun testleri başarılı oldu. Testler araçların birbiriyle teması, aracın çevreyle arasındaki temas ve dış etmenler olmak üzere üç büyük risk tipi üzerinde yoğunlaştı. Araç-araç temasında yapılan testler, Halo'nun aracın statik yükünün 15 katına kadar dayanabildiğini ortaya koydu. Böylece pilotun yaralanma ihtimalini önemli ölçüde azaltacaktır."

"Aracın çevreyle oaln temas testlerinde, Halo'nun daha önceki olaylardan bazıları referans alınarak testler yapıldı. Aracın duvara veya bariyerlere çarpmasıyla, Halo'nun kaska teması engelleyebildiği tespit edildi."

"Son olarak, dış etmenler söz konusu olduğunda, Halo'nun büyük parçaları kokpit ortamından uzağa saptırabildiği bunun yanı sıra gelen küçük parçalara karşı net şekilde koruma sağladığı tespit edildi."

"Buna ek olarak, büyük parça testinden elde edilen geri bildirimler, sistemde bulunan ortadaki direğin pilota görme konusunda önemli bir engel çıkarmadığını ortaya koydu. Ayrıca parça testinde, pilotun kokpitten çıkmasıyla ilgili herhangi bir sorun oluşmadı. Halo'yla yapılan kurtarma testlerinde, pilotun güvenli şekilde kurtarılmasını sağlayacak şekilde düzenlenmiş bir prosedür yürütüldü." dedi.

Britanya GP'sindeki 1. antrenman sırasında Sebastian Vettel'in test ettiği ve sadece bir tur kullandığı "Kalkan" kokpit koruma sisteminin Halo'ya karşı bir seçenek olup olmama durumu için ise, FIA "Bu testten gelen geri bildirimlerin, böyle bir sistemin çeşitli sınırlamaları olduğunu ortaya koydu."

"Bunun ışığında ve Halo sistemiyle yapılan başarılı saptırma testlerinin yanı sıra 2016 sezonunun ikinci yarısında birçok pilotun ve takımın desteğiyle gerçekleştirilen başarılı pist üstü testlerinin sonucunda, 2018 sezonu için kokpit koruma sistemi konusunda en iyi çözümün "Halo" sistemi olduğu ortaya çıkıyor." 

"Halo'nun en yeni tasarımı, 2018 yılında takımlar, pilotlar ve FIA ​​arasındaki ortak bir çalışmayla elde edilecek."

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Brown: Norris geleceğin dünya şampiyonu

Önceki haber

Brown: Norris geleceğin dünya şampiyonu

Sonraki haber

Hamilton, Britanya GP'sinin takvimden düşeceğine inanmıyor

Hamilton, Britanya GP'sinin takvimden düşeceğine inanmıyor

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Mete Kayıhan
Haber Türü Son dakika