Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
66 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
80 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
94 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
129 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
157 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
213 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
220 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
290 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
304 gün

FIA, Fransa GP’deki viraj kesme konusuna el attı

paylaşım
yorumlar
FIA, Fransa GP’deki viraj kesme konusuna el attı
Ekleyen:
21 Haz 2019 09:04

FIA, Fransa Grand Prix’sinde virajları kesmeyi sınırlamak için sürücülere pist sınırlarıyla ilgili sıkı talimatlar verdi.

Paul Ricard’ın çok amaçlı doğası, çok fazla kaçış alanına sahip olduğu anlamına geliyor ve geçen seneki yarıştaki ilk tur temasları yüzünden birçok sürücü zaman kaybetmeden virajları kesip avantaj elde etmişti.

İlk iki viraja ve üçüncü ile beşinci viraja kadar floresan sarı dubalar ve kırmızı/beyaz tabelalar yerleştirildi ve FIA, pist dışına taşmaları halinde sürücülerin tam olarak ne yapması gerektiği konusuna açıklık getirdi.

İki adet sarı duba artık ikinci virajdaki kerb’ün iç tarafında yer alacak.

İkinci virajı dönemeyen ve ilk dubanın sağ tarafından geçen bir sürücü, kaçış alanındaki iki kırmızı/beyaz tabelanın arasından gitmek zorunda kalacak.

Dördüncü virajın iç tarafına ise tek bir sarı duba, virajın apeksine yerleştirildi.

Bu virajda pist dışına çıkan sürücüler ise bu dubanın tamamen solundan gitmek ve beşinci viraj öncesindeki kaçış alanındaki iki kırmızı/beyaz tabelanın solundan gidip piste geri dönmeli.

Yarış direktörü Michael Masi, ilk yarış notlarında, Mistral şikanında düz gitmek durumunda kalan sürücülerin, kaçış alanındaki dört kırmızı/beyaz bariyerin arasından geçmesi gerektiğini belirtti.

Bu gerekliliklerin antrenmanlar ve sıralama turlarında otomatik olarak uygulanmayacağı ve her bir olayın ayrı ayrı değerlendirileceği kaydedildi.

FIA ayrıca pistten çıkma ile ilgili her durumda sürücünün “güvenli olduğunda ve avantaj sağlamadan” piste geri dönmesi gerektiğini belirtti.

Sonraki haber
Canlı Anlatım: Fransa GP 1. antrenman seansı

Önceki haber

Canlı Anlatım: Fransa GP 1. antrenman seansı

Sonraki haber

Sirotkin, McLaren'ın yedek pilotu oldu

Sirotkin, McLaren'ın yedek pilotu oldu
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Fransa GP
Editör Scott Mitchell