FIA, Force India'nın CFD teklifini değerlendiriyor

Şu anda tüm takımlar, rüzgar tüneli kullanımı ve CFD kullanımı arasında denge kurmak için FIA Aerodinamik Test Kısıtlamaları kuralını dikkatlice inceliyor.

Force India takımı, mevcut sistemin rüzgar tüneli olan takımların fazlasıyla lehine olduğunu bu yüzden paralel olarak CFD'ye odaklanmak isteyen takımların lehine bir sistem oluşturulması yönünde teklif yaptı.

Böylece rüzgar tüneli olmayan ve rüzgar tüneli için ciddi bütçe ayırması gereken takımlar sadece CFD'ye odaklanabilirler. Force India, Haas ve Manor takımları bu kategoride yer alıyorlar.

Bu öneri Strateji Grubu'nda dile getirildi ve takım patronları teklifi değerlendiriyorlar.

Bob Fernley "Strateji Grubu'na bizim tamamen CFD'ye odaklanabileceğimiz bir yol olup olmadığını sorduk."

"Gelecekte CFD'nin tamamen rüzgar tünelinin önüne geçeceğini görebiliyoruz. Bu konuda etkili bir şekilde tesisimizi kurmak istiyoruz."

"Günümüzde rüzgar tünel tabanlı formül var. Biz CFD tabanlı formüle bakıyoruz. İnsanlar CFD'ye yönelebilirler. Bu tamamen farklı bir şey ve mevcut sistem de devam edebilir."

"Birlikte bir konsept oluşturduk ve teknik kurallar grubunun bunu değerlendirerek tekrar başvurmasını ve Strateji Grubu'na sunmasını umuyoruz. Strateji Grubu buna ciddi yaklaşıyor yoksa değerlendirmeye almazlardı. Çok destekleyici oldular." dedi.

Tek bir aerodinami programı: CFD

Fernley, takımların tamamen CFD'ye odaklanmasından sadece bir kaç sene uzakta olduğumuzu düşünüyor.

Fernley "CFD hızlı bir şekilde gelişiyor, bunun farkına varmak zorundayız. Açıkçası F1'in en son teknolojileri kucaklamasını isteriz ve şu anda bu teknoloji CFD. İnsanları bunu kullanmaları yönünde cesaretlendirmeliyiz."

"Bu asla zorunlu olamaz. Sadece aero gelişimi açısından çeşitlilik olur. Herkes bu yoldan ilerlemek istemez. Rüzgar tüneliniz varsa o yolda devam etmek isteyebilirsiniz."

"Pit alanında rüzgar tüneli olmayan ve kiralayan en az 4 takım var. Biz 3-4 sene içerisinde, yakın gelecekte, CFD'nin öncül ya da tek aero programı olacağını düşünüyoruz. Bu ciddi bir tasarruf demek. Bizim pozisyonumuzdaki bir takım için milyonlarca tasarruf anlamına gelir." dedi.

Daha önce şu anki Manor takımı, Virgin olarak spora girdiği ilk dönemde sadece CFD ile aracını geliştirmeye çalıştı ancak bu konuda başarılı olamadı. Ancak o dönemden bu yana CFD teknolojisi çok hızlı bir şekilde gelişti.

Fernley "O dönemde Virgin için çok cesurca bir hamleydi. Açıkçası doğru yoldu ancak çok erkendi. Bir çok şeyde olduğu gibi teknolojiyi doğru anında kullanmalısınız." dedi.

CFD (HAD) Nedir?

CFD (Computational Fluid Dynamics) veya Türkçe kullanışı ile HAD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği), temel olarak akışkan davranışının etkili olduğu problemlerin, sayısal metot ve algoritmalar ile biilgisayar üzerinde çözülerek analiz edildiği, akışkanlar mekaniğinin bir koludur.

Karmaşık geometriler, viskozite, sıcaklık farkları vb. etmenler klasik akışkanlar mekaniğinin temel denklemlerine uygulandığında çözüm çok zor, hatta çoğunlukla imkansızdır. Klasik akışkanlar mekaniğinde ancak düz levhalar, dairesel kesitli borular gibi idealize edilmiş basit geometrilerde sonuca ulaşılabilir, geriye kalan gerçek problemlerin %99'un da sonuç elde edebilmek için hesaplamalı akışkanlar dinamiğine başvurmak gerekir. Bunun için akış bölgesi, akışa ait temel diferansiyel denklemleri simüle eden küçük düzgün elemanlardan ve noktalardan oluşmuş ağ yapısına ayrılır ve bu küçük elemanlardan iterasyonlarla adım adım bütün çözüme varılır.

CFD, karmaşık akış çözümlemeleri için mükemmel bir enstrümandır, ancak bu enstrümanın kullanılmasının da, sayısal ağ oluşturulmasından, gerçeğe uygun sınır koşulları tanımlanmasına ve sonuçların yorumlanmasına kadar olan süreçte, bir miktar sanat, bilgi, dikkat ve deneyim gerektirdiği unutulmamalıdır.

Otomotiv endüstrisinden, uzay ve havacılığa, elektronikten, çevre, enerji ve medikal uygulamalarına kadar geniş bir kullanım sahası olan CFD, özet olarak aşağıdaki kavram ve olaylarla ilgili bizlere detaylı bilgi sağlayabilir;