FIA, flexi-kanat endişelerini gidermek istiyor

Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun (FIA) arka kanat düzenlemelerine yönelik mevcut değişiklikleri tamamlayarak, flexi-kanat konusundaki endişelere son noktayı koymak için harekete geçti. FIA teknik heyet temsilcisi Charlie Whiting takımlara...

Tartışmalı flexi-kanatlar; Ferrari, McLaren ve BMW'nin, birçok takımın Schumacher'in aracını protesto etmek tehdidinde bulunduğu Malezya Grand Prix'sinin ardından tasarımlarına yönelik revizyon yapması talep edildikten sonra ortadan kalmış gibi görünüyordu. Bununla birlikte Ferrari ve BMW Sauber'in performans artırıcı tasarımları, bu takımların kuralları ihlal ettiklerine dair bir açıklama olmamasına karşın, bazı takımların flexi-kanat kullanmaya devam edecekleri yönündeki kuşkuların yeniden ortaya çıkmasına yol açmıştı. Arka kanadın iki öğesi arasındaki slot-gap'ler yüksek hızlarda kapanıyorlar ve bu çekişi düşürerek düzlüklerde hızın artmasına neden oluyor. Slot-gap, kanadın virajları alırken asgari downforce üretmesini sağlamak için de düşük hızlarda açılıyor. Önümüzdeki haftalarda koşulacak Montreal ve İndianapolis pistleri, uzun düzlükleri ve göreceli olarak yavaş virajları sebebiyle flexi-kanat kullanımı için en uygun pistler arasında yer alıyor. Flexi-kanat endişelerini gidermek için takımlardan iki kanat paletinin birbirinden 50 mm ayrı olması için araçlarının merkezi slot-gap separötürüne uygun hale getirmeleri istendi. Böylece sözkonusu sepatör parçası kanatlar arasında esnemeyi durduracak ve takımların slot-gap'i avantajlı şekilde kullanmasının önüne geçmiş olacak. Bu şekilde kanat düzenlemelerinin de ihlal edilme şansı kalmamış olacak. Williams Teknik Direktörü Sam Michael yaptığı açıklamada, "Takımlar slot-gap'in kapanmaması için slot-gap separötürü kullanmak zorunda kalacak" dedi. Kanadın hiçbir parçasının destek kısmından uzaklığının yanlamasına 250 mm'den fazla olamayacağını belirten Michael, "Dolayısıyla bunu engellemek için bir speratörünüz veya destek kısmının hareket etmemesi için bir amartisörünüz olabilir" dedi. Flexi-kanat konusu, F1'in beyin takımı olan Teknik Çalışma Grubu tarafından uzunlamasına ele alınarak tartışılmıştı. Çalışma Grubu 2007'de uygulanacak slot-gap separatörlere yönelik öneriyi de onaylamıştı. Bu konudaki düzenlemelerin uygulanmasıyla birlikte arka kanat konusundaki kuşkuların da sona ermesi umut ediliyor. Fakat yine de esnek parçalar konusundaki tartışmaların tümüyle sona ermesi beklenmiyor. TurkiyeF1.Com - ÖZEL Hazırlayan: İsmail Bakal

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika