Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
50 gün
21 May
-
24 May
FP1:
63 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
85 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
106 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
120 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
134 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
162 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
169 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
183 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
190 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
204 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
218 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
225 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
239 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
253 gün

FIA, Ferrari'nin güç ünitesi incelemesini tamamladı, işbirliği için "özel" anlaşma yapıldı

paylaşım
yorumlar
FIA, Ferrari'nin güç ünitesi incelemesini tamamladı, işbirliği için "özel" anlaşma yapıldı
Ekleyen:
, NobleF1
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
28 Şub 2020 17:15

FIA, Ferrari'nin 2019 güç ünitesi üzerinde yaptığı incelemeyi tamamladığını ve Ferrari ile bu konuda "özel" bir anlaşmaya vardığını açıkladı.

Ferrari, geçen sene yakıt akış sensörü sınırlarını aşarak ekstra güç elde edecek akıllıca bir yol bulduğu konusunda gündemde yer almıştı.

Ferrari'nin geçen seneki maksimum hızı oldukça güçlüydü ve takımlar bazı şeylerden şüphe ettiklerini söylemişlerdi. Ancak hiçbir takım resmi protestoda bulunmadı ve FIA, Ferrari'nin kuralları ihlal ettiğine dair bir şey bulamadı.

FIA tarafından bugün yapılan açıklamada, Ferrari'nin geçen seneki motorunda yaptıklarıyla alakalı özel bir anlaşmaya vardıkları duyuruldu.

Açıklamada, "FIA, yaptığı teknik incelemelerin ardından Scuderia Ferrari Formula 1 Güç Ünitesi'nin çalışmasıyla alakalı analizi tamamladığını, takım ile anlaşmaya vardığını bildiriyor. Anlaşmanın ayrıntıları taraflar arasında kalacak."

"FIA ve Scuderia Ferrari, gelecek sezonlarda Formula 1 Güç Ünitesi'nin takibini iyileştirecek bazı teknik maddeler konusunda anlaşmaya vardı. Ferrari ayrıca, FIA'ya diğer teknik konularda, karbon emisyonu ve sürdürülebilir yakıt araştırma aktivitelerinde yardımcı olacak." sözlerine yer verildi.

FIA'nın açıklaması, yapısı itibariyle dikkat çekici çünkü açıklamada Ferrari'nin güç ünitesinin tam olarak kurallara uyduğu belirtilmiyor.

Dahası özel bir anlaşma olduğunun ve güç ünitelerinin gelecekte daha yakından takip edileceğinin söylenmesi, aslında sıkıntılı bir durum olduğu ancak anlaşma gereği yapılacaklarla sorunun daha fazla ileriye götürülmeyeceği anlaşılıyor.

Geçen sene yakıt sensörleriyle alakalı takımların neler yapıp neler yapamayacağına dair bazı teknik direktifler yayınlanmıştı. Bu direktifler, Ferrari'nin düzlük hızında kayıp yaşadığı dönemle aynı döneme denk gelmişti.

FIA, takımların bu konuda yeni yollar aramalarının önüne geçebilmek için ekstra bir sensör daha ekleneceğini duyurmuştu.

Ferrari takım patronu Mattia Binotto, kendileri için iddia edilenlere rağmen motor konusunda yasal olduklarından emin olduklarını söylemişti.

Binotto, “Eğer tüm sezona bakarsam, en çok kontrol edilen takımlardan biri bizdik. Teknik direktiflerin öncesinde de sonrasında da böyleydi.”

“Ve sezon boyunca sahip olduğumuz avantajla birlikte de en çok kontrol edilen takımdık.”

“Kontrol edilmek normal, hatta iyi bir şey. Çünkü kontroller, yasal olduğunuzu kanıtlıyor.”

“Teknik direktiflerden sonra, aracımızdaki kontrollerin sayısı arttı. İncelemeler FIA’ya gösterildi ve ayrıntılar tartışıldı.”

“Yani, FIA ile işbirliğiyle yapılabilecek her şey yapıldı. Sezonun son bölümünde motorumuzu kullanma şeklimizi hiç değiştirmedik, böylece güç ünitemizin tamamen yasal olduğunu gösterdik.”

“Aksi halde durum böyle olmazdı. Eğer yasal olmayan bir şey olsaydı, bu daha ilk kontrolde ortaya çıkardı.” demişti.

Alakalı video

Sonraki haber
2020 ikinci Barcelona testleri, 3. gün: Bottas, Verstappen'in önünde lider!

Önceki haber

2020 ikinci Barcelona testleri, 3. gün: Bottas, Verstappen'in önünde lider!

Sonraki haber

Binotto: "Hız saklamıyoruz, sadece rakiplerimiz kadar hızlı değiliz"

Binotto: "Hız saklamıyoruz, sadece rakiplerimiz kadar hızlı değiliz"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble