Formula 1 Avusturya GP
FIA, F1 yarış rehberini ve ceza sistemini yayınladı
F1’in yönetim organı olan FIA, 2025 sezonu için güncellenen yarış rehberini ve ceza sistemini yayımlayarak sporun daha şeffaf hale getirilmesi yönünde önemli bir adım attı.
Zeynep Taş
Yayın tarihi: 26 Haz 2025 11:20
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
FIA, son 12 ayda artan şeffaflık taleplerinin ardından, bu yılın güncellenmiş F1 yarış rehberini ve ceza sistemini yayınladı.
F1'in yarış rehberleri, FIA yarış hakemlerinin pist üstü olayları nasıl değerlendirebileceğine dair ipuçları verirken, geçtiğimiz sezon yaşanan bazı olaylar ve pilotlarla yapılan görüşmelerin ardından 2025 için önemli değişiklikler yapıldı.
Ancak geçmişte bu belge gizli tutulurken, yönetim organı artık 2025'te kullanılan güncel versiyonu resmi web sitesinde yayımladı.
Rehberde şu ifadeler yer alıyor:
"A. Bir pilotun iç taraftan yaptığı atakta, rakibin kendisine yer bırakması için:
i) Viraj girişinde ve apeks noktasında, öndeki aracın aynası hizasına kadar ön aksını getirmiş olması gerekir.
ii) Özellikle girişten apeks'e kadar tamamen kontrollü bir şekilde sürülmüş olmalı ve 'içeri dalma' yapmamış olmalıdır.
iii) Hakemlerin kanaatine göre makul bir yarış çizgisi izlemiş ve pist sınırları içinde kalarak hamleyi tamamlayabilir olmalıdır.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Max Verstappen'i geçiyor, Red Bull Racing RB20
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
B. Dışarıdan geçiş, her zaman daha zorlayıcı bir hamle olarak değerlendirilecektir. Dışarıdan geçişte, geçiş yapan araç aşağıdaki koşulları sağladığında viraj çıkışında da dahil olmak üzere alan verilmesini talep etmeye hak kazanır:
i) Apeks noktasında ön aks, diğer aracın ön aksının önünde olmalı.
ii) Girişten çıkışa kadar kontrollü bir şekilde sürülmüş olmalıdır.
iii) Pist sınırları içinde virajı dönebilir durumda olmalıdır.
C. Şikanlar ve S Virajları:
i) İç ve dış için yukarıdaki kılavuzlar kombinasyonun her bir elemanı için geçerli olabilir. Hakemler genel olarak ilk viraj elemanına öncelik tanır.
Bunların birer rehber olduğunun, kural niteliği taşımadığının altı çizilmiştir. Sürücülere, hakemlerin belirli bir olayı nasıl değerlendirebileceğine dair fikir vermeyi amaçlamaktadır. Ancak hakemler hâlâ sportif yönetmeliklere dayanarak duruma özel karar verme yetkisine sahiptir ve FIA, değerlendirme sürecinde dikkate alınan öğeleri de belirtmiştir:
i) Araçlar olaya nasıl ulaştı? (örn. geç frenleme, dalış, frenleme altında yön değiştirme.)
ii) Hamle geç mi yapıldı yoksa 'iyimser' miydi?
iii) Sürücüler neyi görebilir, bilebilir veya öngörebilirdi?
iv) Hamle pist üzerinde tamamlanabilir miydi?
v) Araçta önden kayma, arkadan kayma ya da kilitlenme var mıydı?
vi) Birisi aracını olaya sebep olacak şekilde konumlandırdı mı?
vii) Viraj türü olaya katkıda bulundu mu? (örn. kerb, viraj, apeksler)
viii) İlgili lastikler / lastik yaşı / yol tutuş seviyesi neydi?"
Belgede ayrıca pist sınırlarıyla ilgili rehberler de yer almakta. FIA'nın duyurusunda ayrıca Mercedes pilotu ve GPDA direktörü George Russell'ın konuyla ilgili yorumları da yer aldı. Russell, yönetimin şeffaf olmaması nedeniyle FIA’yı daha önce eleştirmişti.
Russell, "Sporumuzun yönetiminde daha fazla şeffaflık çok önemli bir konu."
"Bu açıklamalar, hem medya hem de taraftarlar için pist üstündeki olayların nasıl değerlendirildiğini anlamalarına yardımcı olacak."
Sergio Perez, Red Bull Racing RB20, George Russell'ı geçiyor, Mercedes F1 W15
Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Piastri, şampiyonluk yarışını “ya hep ya hiç” olarak görmüyor
Sonraki haber Villeneuve: "Russell, Mercedes'te kendini rahat hissetmemeli"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Zeynep Taş
Wache iddialı: "Red Bull motoru, henüz potansiyelinin yarısına bile ulaşmadı"
Formula 1
Formula 1 20 s
Wache iddialı: "Red Bull motoru, henüz potansiyelinin yarısına bile ulaşmadı"
Horner: "Red Bull'dan gönderildiğim dönem 'çok acı vericiydi'"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
22 s
Horner: "Red Bull'dan gönderildiğim dönem 'çok acı vericiydi'"
FIA Başkanı doğruladı: V8 motorları 2030'da dönüyor!
Formula 1
Formula 1 23 s
FIA Başkanı doğruladı: V8 motorları 2030'da dönüyor!
Son Haberler
Horner, Red Bull’un kendi motoruyla kazandığı zafer hakkında: "Tarihi bir andı”
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
39 dk
Horner, Red Bull’un kendi motoruyla kazandığı zafer hakkında: "Tarihi bir andı”
Coulthard: "McLaren’dekiler Brown ve Stella’yı hiç bu kadar öfkeli görmemiş"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Coulthard: "McLaren’dekiler Brown ve Stella’yı hiç bu kadar öfkeli görmemiş"
Verstappen zorlu sezonu değerlendirdi: "Bazen takıma sert davrandım"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
2 s
Verstappen zorlu sezonu değerlendirdi: "Bazen takıma sert davrandım"
McLaren ve Pirelli ortak inceleme başlattı: "İlk kez böyle bir sorun görüyorum”
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
3 s
McLaren ve Pirelli ortak inceleme başlattı: "İlk kez böyle bir sorun görüyorum”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol