Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
106 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
120 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
141 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
162 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
176 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
225 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
246 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
260 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
274 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
309 gün

FIA: “F1, start sistemi için tolerans yaklaşımına sahip olmalı”

paylaşım
yorumlar
FIA: “F1, start sistemi için tolerans yaklaşımına sahip olmalı”
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
14 Eki 2019 12:59

Formula 1 yarış direktörü Michael Masi, Sebastian Vettel’in Japonya Grand Prix’sindeki startının tartışmalara yol açmasına rağmen, erken start kurallarında gizli toleranslara izin vermenin doğru olduğunu söyledi.

Vettel’in aracı, Suzuka’daki startta ışıklar sönmeden önce kısa bir süre ileri doğru hareket etmişti.

Yapılan bu hareketin, start ışıkları sönmeden önce araçların hareketsiz kalması gerektiği konusunda açık olan kurallara aykırı olduğu ortaya çıktı.

F1’in Sportif Yönetmelikleri’nin 36.13a) maddesi, “start sinyali verilmeden önce hareket eden ve her araca takılan bir verici sayesinde erken kalkış yaptığı belirlenen her bir sürücüye” ceza verileceğini belirtiyor.

Anack hakemler daha sonra, Vettel’in FIA’nın izin verdiği belirli toleranslar dahilinde hareket ettiği tespit edilmesinden dolayı Alman sürücüye ceza verilmediğini açıkladı.

Sürücülerin start öncesinde debriyaj ayarları yapması gerektiğinden bazı küçük hareketlenmeler olabileceği biliniyor. Ancak yönetim organı, bu hareketlenmeler için tam olarak ne gibi toleransların olduğunu gizli tutuyor.

Bunun sebebi ise, takımların bu toleransları bilmesi halinde ceza almadan sürekli bunları kullanmaya çalışması ihtimalini önlemek.

 

Masi bu konuda, “Mevcut sistem, birkaç yıldır sahip olduğumuz sistem. Yeni bir teknolojinin gelmesi, araç içi kameralarla beraber her şeyi daha iyi görmemizi sağladı.”

“Gelecekte bakabileceğimiz şeyler var mı? Kesinlikle. Ancak şu anda burada sahip olduğumuz ve kullandığımız şey, belirleyici faktör durumunda.”

“Start sensörlerine baktığımızda ise Vettel’in hareketinin toleranslar dahilinde olduğunu gördük.”

“Muhtemelen buna en çok benzeyen olay 2017’de Valtteri Bottas’ın startı. Bu, izin verilen şeylerin içerisindeydi ve bu yüzden de erken startın belirlenebilmesi için kurallarda onaylanan yöntemdir.” şeklinde konuştu.

Sonraki haber
Japonya GP pilot performans puanları

Önceki haber

Japonya GP pilot performans puanları

Sonraki haber

Norris, Albon'ın ceza almamasından memnun

Norris, Albon'ın ceza almamasından memnun
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble