Formula 1

FIA, arka kanat esnekliği üzerinde daha detaylı araştırma yapmayı planlıyor

FIA, geçtiğimiz yıl arka kanat esnekliği testlerinde bir 'hile' bulmadıklarını ancak 2022'de kontrollerini daha da geliştirmek istediklerini açıkladı.

Jonathan Noble Giorgi Piola

Düzenlendi: 19 Oca 2022 12:28

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Tercih edilen kaynak olarak ekle

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, in the pit lane

F1 sezonunun sonuna doğru Red Bull, rakibi Mercedes'i, düzlüklerdeki hızını artırmak için esnek kanatlar kullanmakla suçlamıştı.

Şüpheler, Mercedes'in, yüksek hızlardaki hava direncini azaltmak için ana kanadını esnetmenin bir yolunu bulduğu yönündeydi.

Red Bull daha da ileri gitti ve Mercedes'in uç plakalarındaki izlerin kanadın esnediğini gösterdiğini söyledi.

Red Bull'un endişelerine karşı FIA, tüm takımların arka kanatlarının davranışlarını ve özelliklerini daha iyi araştırmak için Katar Grand Prix'sinde bir kanıt bulma görevine girişti.

Testlerin araçların yasallığını kontrol etmek için düzenlemelerde bir yeri olmamasına rağmen, gelecek için kuralların sıkılaştırılması gerekip gerekmediğine dair bazı cevaplar vermesi umut edildi.

FIA'nın bu araştırmada buldukları hakkında konuşan Nikolas Tombazis, olağan dışı bir şeye rastlanmadığını söyledi.

Bununla birlikte yönetimin, takımların kanatlarını esnek yapmak adına akıllı yöntemler bulamamaları için, ileriye yönelik kanatların kontrol edilme şekline dair yeni yollar arayacağını öne sürdü.

Tombazis, "Katar'da herhangi bir hile ya da benzeri bir şey bulunmadı."

"Endişe verici bir şeye rastlamadık."

"Kötü bir test değildi ama geliştirilebilir. Bu yüzden 2022 için bazı iyileştirmeler yapma ihtimalimiz var." dedi.

Tombazis, araştırılması gereken sorunlardan birinin, takımların kullanabileceği aero elastikiyetini ortaya çıkarmak için ana kanada hangi kuvvetlerin uygulandığı bulmak olduğunu söyledi.

Tombazis, "Testin çok iyi olmama sebebi, teknik olarak ana kanadın ucunun çok fazla yukarıya bakıyor olması."

"Dikey olarak üzerine ağırlık yüklerseniz, çok sert olur bu yüzden basıncı her zamanki gibi, yani yatay olarak uygulamak istiyoruz."

"Bu da biraz zor çünkü yer çekimini kullanamıyoruz. Ayarlamanın bir yolunu bulmalıyız ve hazırlanmak için biraz daha fazlasını yapmalıyız. Elbette imkansız bir şey değil." dedi.

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin

Ayrıca okuyun :

Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Önceki haber Brown: "Abu Dhabi 'pandomimi' FIA ve F1'in değişime ihtiyacı olduğunu kanıtladı"

Sonraki haber Pirelli yeni sezonda yarışlara getirilen lastikleri neden yine kendisi seçecek?

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle

Daha fazlası

Jonathan Noble



Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı

Formula 1

Formula 1 25 Ara 2024

Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı



Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!

Formula 1

Formula 1 25 Kas 2024

Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!



Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 17 Mar 2018

Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Son Haberler



Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"

Formula 1

F1 Formula 1

Singapur GP

5 s

Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"



Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?

Formula 1

F1 Formula 1

Singapur GP

6 s

Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?



Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"

Formula 1

F1 Formula 1

Singapur GP

7 s

Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"



Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"

Formula 1

F1 Formula 1

Singapur GP

7 s

Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"

Özellik

Prime içeriğini keşfedin



Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 17 Mar 2018

Ekleyen Jonathan Noble

Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak



Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 13 Şub 2018

Ekleyen Kevin Turner

Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?



Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 11 Şub 2018

Ekleyen Lawrence Barretto

Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?



Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 6 Şub 2018

Ekleyen Ben Anderson

Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.

Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.

2 seçeneğiniz var:

Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın

Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle

Bildirimleri yönet

Prime'a abone ol