FIA, 2026 Haziran'dan itibaren sıkıştırma oranı testlerine müdahale edecek

Silindir içindeki hava-yakıt karışımının ne kadar sıkıştırılabildiğini ölçen V6 içten yanmalı motorların sıkıştırma oranı, bu nesil güç ünitelerinde 16:1'e düşürüldü. Bu kararın nedenlerinden biri de Audi gibi yeni üreticiler için motor geliştirmeyi daha erişilebilir hâle getirmekti.

Ancak rakip üreticiler, FIA'nın ölçümü soğuk ve statik koşullarda yapması sayesinde 16:1 kuralına uyup motor çalışırken sıcak koşullarda oranı artırarak avantaj sağlayan akıllıca bir yönteme itiraz etti.

Söylentilere göre bu yöntemi kullanan tarafın Mercedes olduğu iddia edilirken, takım güç ünitelerinin tamamen yasal olduğu yönünde güvence almıştı.

Bir dizi görüşmenin ardından FIA, beş güç ünitesi üreticisi arasında elektronik oylamaya sunulmak üzere bir uzlaşma önerisi sundu. Bu üreticiler arasında Red Bull Ford Powertrains de yer alıyor. Taraflara teklif için 10 gün oy süresi verildi. Çözüm, 1 Haziran 2026'dan itibaren motor sıkıştırma oranının hem sıcak hem soğuk koşullarda ölçülmesi, 2027 sezonundan itibaren ise yalnızca çalışma koşullarında — 130°C'de — ölçüm yapılması şeklinde belirlendi.

FIA, tüm üreticilerin teklife onay verdiğini ve değişikliklerin FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından da onaylandığını duyurdu.

FIA Cumartesi sabahı yayımladığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Sıkıştırma oranı konusuna çözüm bulmak için önemli bir çaba harcandı. Spora yeni üreticileri çekmek amacıyla bu regülasyonların temel hedeflerinden biri olan bu parametre, kurallarda 16:1 ile sınırlandırılmış ve soğuk koşullarda ölçülmektedir."

"FIA, sıkıştırma oranının 1 Haziran 2026'dan itibaren hem sıcak hem soğuk koşullarda, 2027'den itibaren ise yalnızca çalışma koşullarında (130°C) kontrol edilmesini öngören bir uzlaşma çözümü üzerinde çalışmıştır."

Motorsport.com’a özel konuşan Laurent Mekies, 2026'da ilk kez kendi güç ünitesini üretecek olan takımlarının yeni sezona girerken yalnızca netlik istediğini söyledi: "Biz netlik istiyoruz. Neye izin verildiğini bize söyleyin, gerisi önemli değil. Bu sadece güç ünitesi için değil, her şey için geçerli."

"2026 için getirilen regülasyonlar, yakın geçmişteki en büyük değişimlerden birini temsil ediyor. Bu kadar büyük kural değişikliklerinin uygulanmasıyla birlikte, sezon öncesi testlerden ve 2026 şampiyonasının ilk yarışlarından çıkarılacak ortak dersler olduğu tüm taraflarca kabul edilmektedir. Enerji yönetimi konularında ilave değerlendirme ve teknik kontroller devam etmektedir."

F1's manufacturers disagreed over their interpretation of the 2026 power unit regulations

Photo by: Kym Illman / Getty Images