Analiz
Formula 1
Ferrari'nin yeni gelişim felsefesi, nasıl işe yarıyor?
Ferrari'nin gridde tekrar ön sıra mücadele vermesi, araçlarını üretme felsefesinde yaptığı değişiklikler sonucunda geldi. Son güncellemelere baktığımızda felsefe değişikliğini detaylı bir şekilde görebiliyoruz.
Giorgi Piola Matt Somerfield
Yayın tarihi: 23 Haz 2018 20:03
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Ferrari'nin gridde tekrar ön sıra mücadele vermesi, araçlarını üretme felsefesinde yaptığı değişiklikler sonucunda geldi. Son güncellemelere baktığımızda felsefe değişikliğini detaylı bir şekilde görebiliyoruz.
Geçen sene Ferrari, yeni kurallarla birlikte çok yenilikçi bir yaklaşım sergilemeye ve sınırları zorlamaya başladı. Ferrari, bu sene de sınırların dışında düşünmeye devam ediyor.
Yeni araçta agresif bir yaklaşım sergileyen Maranello ekibi, gelişim mücadelesinde de oldukça agresif. Geçen senelerde bu konuda benzer bir yaklaşım görmemiştik.
Ferrari'nin en son Kanada GP'ye getirdiği güncellemeler, ne kadar agresif ve kendine güvenen bir durumda olduğunu gösterdi. Oldukça karmaşık bir yapıya sahip olan taban, Sebastian Vettel'in yarışı domine etmesinde yardımcı oldu.
Bu karmaşıklık sadece aracın etrafından akan hava ile alakalı değil, aynı zamanda aracın verimliliğini arttıran farklı girdaplar oluşturuluyor. Bu yaklaşım, takımın aracı ve üzerindeki çalışmaları ne seviyede anladığını gösteriyor.
Kanada'da Ferrari'nin tabanı takıma büyük bir adım attırdı. Takımın yeni getirdiği bir parçanın hemen çalışması, takımın güncellemelerin nasıl çalışacağını tahmin etme konusunda ne kadar iyi olduğunu gösteriyor.
Bu içerikte Ferrari'nin Kanada GP güncellemelerine ve aynı zamanda tüm bunların Fransa hafta sonunu nasıl etkilediğine bakacağız.
Bu 2 boyutlu animasyonda, Ferrari'nin Kanada'da SF71H'nin tabanında yaptığı güncellemeleri gösterdik. Dış tarafta yer alan yarıklar genişletilirken, yüzeyin merkezinde yer alan tamamı açık boşluk ise kaldırılmış.
Burun altında yer alan hava yönlendiriciler, 2017'de gelen kural değişiklikleri ile birlikte takımların çok fazla odaklandığı alanlardan birisi oldular.
Geçen sene bu alanda çok gelişme kaydeden Ferrari, bu sene de amansızca gelişimi sürdürüyor. Şu anda bu bölümde 3 adet L şeklinde parça bulunuyor.
Ferrari SF71H ön kanat detay
Fotoğraf: Giorgio Piola
Ferrari ayrıca, Fransa antrenmanlarında yeni bir ön kanat denedi. Bu kanatta hem eski hem de son dönemde kullanılan kanatlardan izler bulunuyor.
Ferrari SF71H karşılaştırma
Fotoğraf: Giorgio Piola
Kanatta birçok önemli değişiklik bulunuyor. Tüm bunlar hava akımının arka tarafa doğru iletilmesini iyileştirmek için yapılmış.
Bu değişiklikler sadece aracın dengesini etkilemiyor, aynı zamanda dış kısımdan ilerleyen hava akımını güçlendiriyor. Ek olarak ise ön tekerleklerde oluşan türbülans değiştiriliyor.
Ferrari'nin aero ekibi bir kez daha kanadın ana planyasında tam boy boşluğu kullanmaya döndü. Sağ üst resimdeki tasarımda eskiden kullanılan kısa boşluklu parçaları görüyorsunuz. Fransa'da kullanılan ön kanatta ise planyalar bütün bir şekilde nötr bölüme bağlanmış durumda.
Sarı ile gösterilen bölümdeki kanatçık daha önceden daha köşeliyken şimdi daha oval bir şekle sahip. Böylece hava akımının yönünde değişiklik yapılmış.
Muhtemelen en açık değişiklik, ön kanadın dış kısmında yapıldı. Kanadın dış kısmı, daha önceden sol iç resimdeki gibi yatay kanatçığa sahipti ancak Fransa'da onun yerine yukarı doğru yönlendirilmiş, üçgen şeklinde kanatçıklardan oluşuyor.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Bottas, yeni motorun avantajını görmeyi bekliyor
Sonraki haber Grosjean, üçüncü bölümdeki spini açıklayamıyor
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Giorgi Piola
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Formula 1
Formula 1
Macaristan GP
28 Tem 2022
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Formula 1
Formula 1
İspanya GP
19 May 2022
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Formula 1
Formula 1
Suudi Arabistan GP
29 Mar 2022
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 7 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
10 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
10 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 11 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol