Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
26 gün
07 May
-
10 May
FP1:
75 gün
21 May
-
24 May
FP1:
88 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
110 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
131 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
143 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
157 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
192 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
206 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
213 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
227 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
241 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
248 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün

Ferrari'nin Mercedes stili ön kanada geçme planı yok

paylaşım
yorumlar
Ferrari'nin Mercedes stili ön kanada geçme planı yok
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Roberto Chinchero
Çeviren: Efe Kahya, Editör
12 Şub 2020 09:49

İtalyan takım, 2020 aracında daha çok öne basma kuvveti eklemeye çalışıyor olsa da Mercedes'in ön kanadına benzer bir stile geçmeyi düşünmüyor.

Maranello merkezli takım geçen sene düşük sürtünme stiline sahip bir ön kanada sahipti, Mercedes ve Red Bull ise daha yüksek yere basma kuvveti olan versiyonu tercih etti.

Her ne kadar Ferrari 2019'da yeterli yere basma kuvvetini bulma konusunda hata yaptıklarını söylese de takım patronu Mattia Binotto bu seneki araçlarındaki yenilemede ön kanat konseptinin çıkarılmasının bulunmadığını söyledi.

SF1000'in tanıtımında bulunan ön kanat geçen senenin versiyonu olup testlerde kullanılacak olsa da Melbourne'de kullanılacak versiyon da benzer fikre sahip olacak.

Ön kanat tasarımı hakkında konuşan Binotto şunları söyledi: "Bu kanat büyük ihtimalle son versiyon değil, ancak başlangıcımız için temel oluşturuyor ve bunu kış testlerine getireceğiz.

"Konseptimizi değiştirmeyeceğiz, böyle kalacak, daha sonra test edeceklerimiz de buna dahil. Bana göre bizim için doğru olan konsept bu.

"Bence yere basma gücünü fazlasıyla artırdık, sadece kanat üzerinden değil ancak aracın kendisine bakarsanız, özellikle kanatçıklar bunu sağladı. Tüm aracın tasarımı aracın arka kısmını ve difüzörünün iyi çalışmasını sağlıyor. Bu yüzden genel olarak yere basma kuvveti kesinlikle arttı."

Yere basma kuvveti üzerine yapılan çalışma sürtünmeyi arttırdı, ancak Binotto'nun dediğine göre doğru taviz verilememiş durumda.

"Kesinlikle yere basma gücünü arttırdık. Bunu yaparak sürtünme de arttı, bu yüzden inanıyoruz ki aracımız virajlarda daha hızlı olacak ancak düzlüklerde biraz yavaşlayacak." diyen Binotto ekledi: 

"Doğru denge nedir? Bunu bilmemiz zor, başkalarının ne yaptığını bilmek de zor. Ancak kesinlikle yere basma kuvvetimiz fazlasıyla arttı.

"Araçtaki eğim ise Barcelona'daki testlerde deneyeceğimiz bir şey. Söylediğim gibi, araçtaki başlangıç noktamız geçen seneki araç, konseptimizi değiştirmedik. Bu yüzden demeliyim ki dingil açıklığı ve eğim hemen hemen aynı."

Sonraki haber
Red Bull, 2020 F1 aracı RB16'yı tanıttı!

Önceki haber

Red Bull, 2020 F1 aracı RB16'yı tanıttı!

Sonraki haber

Williams, renk düzenini mi değiştiriyor?

Williams, renk düzenini mi değiştiriyor?
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Scuderia Ferrari
Editör Jonathan Noble