Analiz
Formula 1 İspanya GP
Ferrari'nin İspanya güncellemeleri: Yeni taban ve fren kanalları, daha ince sidepod'lar
Ferrari, bu hafta sonu getireceği güncellemelerle birlikte Red Bull'a cevap vermek istiyor. Peki Scuderia'nin güncelleme paketinde neler yer alacak?
Franco Nugnes
Düzenlendi: 19 May 2022 13:08
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Geçtiğimiz günlerde Monza'da gerçekleştirilen çekim gününde Mattia Binotto da pistte mevcuttu ve çalışmaları yakından takip etti. Bu esnada, Maranello'da ise Barselona'ya getirilecek güncelleme paketi üzerinde çalışılıyordu.
İlgili içerik:
Scuderia, Montmeló Pisti'ne ilk gerçek güncellemelerini getirecek ve bu güncelleme paketiyle birlikte Red Bull'un yakaladığı momentuma cevap verilmeye çalışılacak. Sezonun ilk 5 yarışında güncelleme getirme konusunda daha agresif davranan Red Bull, son iki yarışı kazanmayı başardı.
Red Bull'un Florida'da 0.2 sn kadar daha hızlı olduğu düşünülüyordu. Ferrari'nin yeni güncelleme paketiyle 0.3 ile 0.4 sn arasında zaman kazanması bekleniyor ki modern F1'de bu büyük bir zıplama olur. Günümüzde güncellemeler ancak parçalar bir araya getirildiğinde saniyenin binde ya da yüzde biri değerindeki farklarla ölçülüyorlar.
Bu açıdan bakıldığında, Ferrari'nin güncelleme paketinin büyük olacağını söylemek mümkün. Bu pakette aracın hassas noktaları üzerinde çalışıldı: Taban, sidepod, kanatlar ve fren kanalları.
Buna ek olarak, elbette, aracın ağırlığı da azaltılacak ve minimum ağırlık olan 798 kilograma daha da yaklaşılacak.
Yeni taban
Ferrari F1-75: İtalyan ekip, İspanya'da kullanılacak yeni tabanı Avustralya GP'nin 1. antrenman seansında test etmişti
Fotoğraf: Giorgio Piola
Yukarıdaki görselde görebildiğiniz yeni taban, Avustralya GP'nin 1. antrenman seansında araca takılmıştı ve Maranello'daki mühendisler için veri toplanmıştı.
İlgili içerikler:
- Ferrari, İspanya'ya getirmeyi planladığı difüzörünü Melbourne'de denedi
- Ferrari'nin güncelleme planlarına ipucu sunan difüzör revizyonu
Yeni tabanla birlikte dalgalanma etkisinin negatif etkilerini sınırlamak hedefleniyor. Bu tabanın beklenildiği gibi çalışması durumunda, F1-75 yere daha yakın yarışabilir. Böylelikle tabandan daha çok yere basma gücü üretilebilir.
Ayrıca, yere daha yakın yarışarak kazanılan bu yere basma gücü, araca sürtünme eklenmesine neden olmaz ki bu büyük bir avantaj olur.
Avustralya GP'nin 1. antrenman seansındaki sürüşlerle birlikte bu tabanın gelişim çalışmalarının deneyi yapıldı. Bu tabanda, fotoğrafta sağdaki daire içerisinde yer alan ve hava akışını ayıran bölüm daha inceydi.
Sidepod
Ferrari F1-75: Sidepod tasarımı aynı kalacak fakat sarı okla gösterilen bölge incelecek
Fotoğraf: Motorsport.com
Sidepod'da da düzenlemelere gidilecek. Aston Martin, yeni "B aracında" Red Bull'un sidepod konseptini kullanmayı tercih etmişti.
İlgili içerik :
Ferrari, elbette böyle büyük bir değişim yapmayacak ve oyuk sidepod tasarımıyla yoluna devam edecek. Fakat yukarıdaki görselde çizgiyle gösterilen bölüm inceltilecek.
Bunun iki nedeni var: sürüklenme ve ağırlığı azaltmak. Sidepod'un sınırında yer alan bu alanın küçülmesiyle hem ağırlık hem de sürüklenme azalacak.
Griddeki araçların ne kadar yere basma gücü ürettiğinin az çok ortaya çıkmasıyla birlikte, İtalyan ekip sürüklenmeyi azaltmak için bir nevi "temizleme çalışması" yapıyor.
Yani araca yere basma gücü getiren ancak aynı zamanda sürüklenme de ekleyen parçalarda düzenlemelere gidiyor. F1-75'te zaten yeteri kadar yere basma gücü üretilebiliyor ve bazı alanlarda sürüklenme azaltılarak yere basma gücü konusunda ufak tavizler verilebilir.
Kanatlar
Ferrari F1-75 Arka kanat: Düşük yere basma gücü (Miami) vs. Yüksek yere basma gücü (Barselona)
Fotoğraf: Giorgio Piola
Ferrari'nin yüksek yere basma gücü arka kanadını daha önce de Giorgio Piola'nın çizimleri sayesinde inceleyebilmiştik ve bu kanat ilk 3 yarışta [Bahreyn, Suudi Arabistan ve Avustralya] araçta yer almıştı.
Ferrari'nin hâlâ üzerinde çalıştığı şey ise şu: Farklı hava koşullarında, lastik sıcaklıklarını sabit tutmayı başarabilmek. Scuderia, lastiklerini doğru aralıkta tutabilmek için 2 farklı mod kullanıyor. Ayrıca fazla ısınmanın yanı sıra bazen de virajlarda yeteri kadar sıcak olmayan ve enerji üretmeyen lastiklerle karşılaşılıyor.
Fren kanalları
Ferrari F1-75: carbon steering arm cover different in Miami
Photo by: Jerry Andre / Motorsport Images
Fren kanallarında da değişimler olacak. Geçtiğimiz yarışlarda, fren kanallarına flow-vis boyası koyulmuş ve bu alandaki hava akışı gözlemlenmişti. Bu da bu bölgede bir değişiklik yaşanacağını doğrular nitelikte.
Bu bölgede sadece fren kanalında güncelleme olmayabilir, ön süspansiyonda da ufak düzenlemeler olacak gibi duruyor. Yukarıdaki görselde mavi okla gösterilen bölge, Miami'de gözümüze çarpmıştı. Bu bölgedeki karbon kaplaması değiştirildi, böylelikle bu alandaki akışı biraz değiştirildi.
Ferrari, iki şampiyonada da zirvede yer alıyor ve liderliğini korumak ya da sağlamlaştırmak için Barselona'da kartlarını masaya koyacak. Scuderia, F1-75'in potansiyelini açığa çıkaracak kullanışlı teknik çözümlerle Red Bull'a cevap vermek istiyor. 2022 F1 gelişim savaşları, bu hafta sonu start alacak...
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Alpine, İspanya GP'ye yeni arka kanat getirecek
Sonraki haber Geçmişe aralanan perde: İspanya GP'nin öne çıkan anları
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Franco Nugnes
FIA, 2027'de kanatların kapanma süresini değiştirecek; Ferrari'nin "macarena" kanadına ne olacak?
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
14 s
FIA, 2027'de kanatların kapanma süresini değiştirecek; Ferrari'nin "macarena" kanadına ne olacak?
F1'in 2030 motoru 3.0 litrelik V8 çift turbolu mu olacak?
Formula 1
Formula 1
Bahreyn GP
10 g
F1'in 2030 motoru 3.0 litrelik V8 çift turbolu mu olacak?
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
1 ay
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Daha fazlası
Carlos Sainz Jr.
Rosberg: "Madring'deki geçiş sorunu için Sainz'ı suçlamalıyız"
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
26 g
Rosberg: "Madring'deki geçiş sorunu için Sainz'ı suçlamalıyız"
F1 pilotları, Madrid'deki ilk yarışa özel kask tasarımlarını tanıttılar
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
29 g
F1 pilotları, Madrid'deki ilk yarışa özel kask tasarımlarını tanıttılar
Sainz, Madrid yarışı öncesinde 'Fifty Five' markasının ilk koleksiyonunu çıkaracak
Formula 1
Formula 1 1 ay
Sainz, Madrid yarışı öncesinde 'Fifty Five' markasının ilk koleksiyonunu çıkaracak
Daha fazlası
Ferrari
Leclerc: "Tam zamanında iyi bir tur attım"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
12 s
Leclerc: "Tam zamanında iyi bir tur attım"
Formula E CEO’sundan Ocon’a davet: "Harika bir yuva olur"
Formula 1
Formula 1
Bahreyn GP
3 g
Formula E CEO’sundan Ocon’a davet: "Harika bir yuva olur"
Ferrari, Singapur GP'de Leclerc'in giyeceği siyah tulumu tanıttı
Formula 1
Formula 1 20 g
Ferrari, Singapur GP'de Leclerc'in giyeceği siyah tulumu tanıttı
Son Haberler
Antonelli: "Aracın ayar penceresi çok dar"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
9 s
Antonelli: "Aracın ayar penceresi çok dar"
Hadjar öfkeli: "Sadece piste çıkıp yarışmak istiyorum!"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
9 s
Hadjar öfkeli: "Sadece piste çıkıp yarışmak istiyorum!"
Norris: "Takımdaki kimse mutlu değil"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
10 s
Norris: "Takımdaki kimse mutlu değil"
Russell: "Berbat bir gündü"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
10 s
Russell: "Berbat bir gündü"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol