Ferrari'nin Azerbaycan GP güncellemeleri ortaya çıktı

İlk 3 yarışta kazanmayı başaramayan Ferrari, Azerbaycan GP öncesinde bargeboard bölgesinde (ön tekerlek ile sidepod arasında kalan bölüm) değişiklik yaptı.

Bargeboard'un ön kısmında yer alan küçük parçalar, Giorgio Piola'nın çekmiş olduğu bu özel fotoğrafta göründüğü üzere yeniden tasarlanmış.

Mini bargeboard parçalarından ikincisi genişlerken, onun sağında yer alan parçanın kesikleri ortadan kaldırılmış. Bu çalışma, o bölüme gelen hava akımını eskiye kıyasla daha agresif bir şekilde dışarı yönlendirecek.

Sidepod altında yer alan hava yönlendirici kanallara, bargeboard bölgesinden gelen hava akımını temizlemesi için bir ek daha yapıldı.

Takım Bakü'ye uzun düzlüğü için düşük drag etkili arka kanadını getirdi ancak yine de diğer takımlara kıyasla daha fazla yere basma gücü üretecek arka kanat getirilmiş gibi görünüyor.

Ferrari technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Sebastian Vettel, yeni güncellemelerin doğrudan beklenen performansı vermesi halinde Ferrari'nin Mercedes için durumu zorlaştıracağını düşünüyor.

Vettel, "Aracı genel olarak geliştirirseniz, bu hep o pistte hem de diğer yerlerde size yardımcı olur."

"Düşüncemiz böyle. Hedefimiz aracı hızlandırmak. Nereye gidiyorsak gidelim, amacımız açık bir şekilde bu."

"Umarım pist üstünde de tünelde elde ettiğimiz sonuçları alırız. Umarım tüneldeki rakamlar pist üstüne de yansır. Ne kadar ilerleyebileceğimizi göreceğiz." dedi.

Vettel'in takım arkadaşı Leclerc de Ferrari'nin yaptığı güncellemenin doğru yönde bir adım olduğunu düşünüyor.

Leclerc, "Oldukça yakındık, bu yüzden artık önlerinde olmayı umuyoruz. Genel olarak paketimizde, büyük bir eksiklik olduğunu düşünmüyorum. Ayarları doğru tutturma anahtar nokta olacak. Ardından genel gelişime bakacağız." dedi.

Vettel son olarak, "Umarım bir noktada geri dönüp baktığımızda, bu güncellemenin belirleyici an olduğunu söyleriz ancak şu an için ne olacak bilmiyorum. Gerçekten şu an için bunu önemsemiyorum."

"Çok güçlü bir paketimiz var ve her şeyi doğru yaparsak, diğerlerine çok zor zaman yaşatabileceğimizi düşünüyorum."

"Bu açıdan, şu anda her şeyin tek bir ana bağlı olduğunu düşünmüyorum. Bu şekilde 17 yarış daha geçirirsek, o zaman durumu tersine çevirmek için çok geç kaldığımızı biliyor olacağız." dedi.

Son olarak aşağıdaki resimde Ferrari'nin taban kısmının detaylarını görüyorsunuz. Tabanın kanallarının lastiğin önündeki biten noktasında, hava akımını dışarı doğru çeviren minik kanatçıklar yer alıyor. Bu tasarım kış testlerinde denense de, yarışlarda kullanılmamıştı.

Yardımcı editör: Scott Mitchell