Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Ferrari: Yeni kurallar F1'i 1.5 saniye yavaşlatacak

paylaşım
yorumlar
Ferrari: Yeni kurallar F1'i 1.5 saniye yavaşlatacak
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
17 Şub 2019 12:00

Ferrari, 2019 Formula 1 sezonundaki yeni aerodinamik kurallardan ötürü araçların tur başına 1.5 saniye yavaş kalacağını açıkladı.

2019 Formula 1 sezonunda aerodinamik anlamda araçlar büyük bir değişime uğrayacak ve özellikle ön kanat son yıllara kıyasla çok daha farklı olacak. Ön kanada ek olarak arka kanat, bargeboard ve fren kanalları büyük oranda değişecek.

Son iki yıldır Ferrari'nin teknik patronluğunu yapan ve ocak ayında takım patronluğuna getirilen Mattia Binotto, yeni kurallardan ötürü 1.5 saniyeye yakın zaman kaybettiklerini ve kaybedilen zamanı telafi etmek için SF90 üzerinde çok fazla çalışma yaptıklarını söyledi.

Binotto, "Rüzgar tünelinde ilk testi yaptığımız zaman tur başına 1.5 saniyelik bir etkiye sahip olduğunu gördük. Aldığımız sonuç buydu."

"Yani bu araçlar geçen yıla göre daha ağırlar ve aerodinamik anlamda, özellikle de ön kanat artık daha basit. Beklentimiz 1.5 saniyeydi ve bu kanıtlandı."

"Şimdi konu bu gelişim periyodunda 1.5 saniyenin ne kadarını geri kazandığımızla ilgili olacak. Diğerlerine kıyasla bunun ne kadarını kazandığımızı sadece pistte görebileceğiz." dedi.

Ön kanattaki bu değişiklikler, aracın tüm aerodinamik performansı üzerinde önemli bir etkiye sahip. 

Racing Point'in tenik direktörü Andrew Green, RP19'un lansmanında, "Çok fazla optimizasyon ve yeniden tasarlama" çalışması yaptıklarını söylemişti.

Green, değişikliklerin geçişleri arttırıp arttırmayacağı konusunda ise temkinli kalmaya devam etti. 

"Bu yeni kuralların yarışları iyileştirip iyileştirmediğini anlamakta zorlanabiliriz ve ne yazık ki ben bunların gridi birbirine yaklaştırmaya yardımcı olacağını düşünmüyorum."

"Verilerimize bakarak bildiğimiz tek şey, bunun önemli bir performans kaybına yol açtığı. Bunu telafi etmek için çok çabalıyoruz."

Andrew Green, Racing Point F1 Team Technical Director, Lance Stroll, Racing Point F1 Team, Sergio Perez, Racing Point F1 Team and Otmar Szafnauer, Racing Point F1 Team Principal with the Racing Point F1 Team RP19

Andrew Green, Racing Point F1 Team Technical Director, Lance Stroll, Racing Point F1 Team, Sergio Perez, Racing Point F1 Team and Otmar Szafnauer, Racing Point F1 Team Principal with the Racing Point F1 Team RP19

Photo by: Racing Point

Sonraki haber
Abiteboul: Hulkenberg, kazanabilecek bir aracı hak ediyor

Önceki haber

Abiteboul: Hulkenberg, kazanabilecek bir aracı hak ediyor

Sonraki haber

Karşılaştırma: 2019 Ferrari SF90 ve 2018 SF71H

Karşılaştırma: 2019 Ferrari SF90 ve 2018 SF71H
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Scott Mitchell