Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
66 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
80 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
94 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
129 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
157 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
213 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
220 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
290 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
304 gün

Ferrari, şu anki ön kanat konseptini kullanmaya devam edecek

paylaşım
yorumlar
Ferrari, şu anki ön kanat konseptini kullanmaya devam edecek
Ekleyen:
23 May 2019 20:41

Ferrari, rakibi Mercedes’in alternatif bir tasarımla Formula 1’i domine etmesine rağmen şu anki ön kanat konseptine bağlı kalacağını planladığını açıkladı.

Senenin başında Ferrari ve Mercedes’in ön kanatta yaptığı farklı seçimler büyük merak uyandırmıştı.

Mercedes daha yüksek bir yere basma gücü çözümünü tercih ederken, Ferrari aero verimliliğini daha iyi yönetmeye yardımcı olan bir tasarımı tercih etti.

İspanya Grand Prix’sindeki mağlubiyeti takiben Ferrari, Mercedes’in çok gerisinde kalmasından ötürü yanlış konsepti seçmiş olabileceğini kabul etmişti.

Ancak Monaco Grand Prix’si öncesinde takım patronu Mattia Binotto, yapılan son araştırmalarla beraber, yaptıkları ön kanat seçiminin, zorlanmalarında bir faktör olmadığından emin olduklarını söyledi.

Binotto, “Ön kanadımızı değiştirmemiz gerektiğini düşünmüyorum.”

“Mercedes’e göre farklı bir konsept, ancak bu, konseptin maksimumuna ulaştığımız anlamına gelmiyor. Kanat konseptini değiştirmeyi öngörmüyoruz.”

“Mercedes tarzı kanat, projemizin başında kontrol edilmişti. Bu yüzden bu, en başta bir gelişim yönü için yaptığımız bir karşılaştırmaydı. Sezon boyunca, yaptığınız şeyin doğru seçim olup olmadığını tekrar kontrol etmeye çalışırsınız, ancak şu anda bir değişim öngörmüyoruz.”

“Bu sezonun lastikleri, geçen senekilere göre oldukça farklı. Aradaki temel fark, geçen sene lastikleri çok iyi ısıtabilmemiz ve çalışmaları için soğutabildiğimiz kadar soğutmaya çalışmamızdı çünkü sıcaklık ne kadar düşükse yol tutuş o kadar fazladır.”

“Bu sezonun lastikleri bu açıdan oldukça farklı. Isıtması çok daha zor ve yol tutuş elde etmek için lastiği en iyi aralığa getirmeniz gerekiyor, bunun için de lastikleri ısıtmanız gerekiyor.”

“Bunu, fren sıcaklıklarıyla, jantları soğutarak ve ayrıca yere basma gücüyle elde edebilirsiniz. Mutlak bir değere sadece yere basma gücü sahip değil, bu yere basma gücünü yüksek hızdan düşük hıza nasıl dengelediğinizle de ilgili. Bu, yere basma gücüne karşı aero geliştirme verimliliğini nasıl hedefleyeceğinizle ilgili bile olabilir.”

“Düzlüklerde görebileceğiniz gibi, oldukça verimli bir araca sahip olduğumuzu düşünüyorum, ancak bu en yüksek yere basma gücüne sahip olduğumuz anlamına gelmiyor.”

“Son performansımıza nasıl ulaşacağımızla ilgili farklı hedefler belirlememiz gerekip gerekmediğini kendimize sormamız gerek.”

“Yol tutuş eksikliği yaşadığımız şey lastikler. Çünkü lastikleri uygun şekilde çalıştıramıyoruz. Ve bu etkileşim aero ve mekanik arasında ve genel olarak bu bir denge konusu.”

“Aracınızı yüksek hızda güçlü olacak şekilde ayarlayabilir ve sonra bazı denge kaybı ve düşük hız performansı eksikliği yaşarsınız. Eğer bir araç iyi dengeliyse orta, yüksek ve düşük hızlarda performansa sahip olursunuz ve bizim eksiğimiz, bütün şartlarda ideal olamamak.”

“Aracı geliştirmemiz gerekiyor. Gelişmemiz gerekiyor, bu yüzden ön süspansiyonda değişiklikler olabilir. Aeroyu da değiştirebiliriz, soğutmayı da. Ancak süspansiyonda yanlış bir şey olduğunu düşünmüyorum.” şeklinde konuştu.

Yardımcı editörler Scott Mitchell ve Roberto Chinchero

Sonraki haber
Ferrari, Resta'yı Alfa'dan geri almayı değerlendiriyor

Önceki haber

Ferrari, Resta'yı Alfa'dan geri almayı değerlendiriyor

Sonraki haber

Haas, "siyah bayrak" talebine açıklık getirdi

Haas, "siyah bayrak" talebine açıklık getirdi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Jonathan Noble