Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Ferrari, Spa'ya aerodinami ve süspansiyon güncellemeleriyle geldi

Ferrari, Spa-Francorchamps pistinde daha güçlü olabilmek için Belçika GP öncesinde detaylı bir güncelleme paketi hazırladı.

Ferrari SF70H, ön süspansiyon detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

Spa gibi yüksek hızlı pistlerde Ferrari, Mercedes karşısında zorlanıyor ve bu açıdan sıradaki iki yarışta Mercedes'in avantajlı olması bekleniyor.

Ancak Macaristan'daki 1-2 sonucunun ardından Ferrari, durumu tersine çevirebilmek için yaz arasında bazı güncellemeler yaptı.

Yeni süspansiyon

Giorgio Piola'nın Spa'daki ilk günde çektiği özel fotoğraflar, Ferrari'nin ön süspansiyonlarda 3. amortisör ekleyerek değişiklik yaptığını gösteriyor.

Yeni konfigürasyonun Macaristan GP sonrası testlerde ilk defa test edildiği düşünülüyor. Bu değişikliklerle Ferrari'nin sürüş yüksekliği ve aracın eğimi konusunda daha iyi olması bekleniyor.

Yukarıdaki çizimde, Ferrari'nin 3. amortisör parçasını ve aynı zamanda daha geniş yayı görmek mümkün. Bunun dışında cuma günü veri toplanmasında yardımcı olacak çok sayıda parça var.

Takım, eğim açısını daha iyi bir şekilde yöneterek, viraj hızlarından ödün vermeden Spa'nın düzlüklerinde daha düşük sürüklenmeye sahip olmayı umuyor.

 

Ferrari SF70H front suspension
Ferrari SF70Hön süspansiyon

Photo by: Giorgio Piola

Aerodinamik değişiklikler

Süspansiyonda yapılan değişikliklerin yanında Ferrari, kanatlarda ve tabanında da değişiklikler yaptı.

Ferrari SF70H, detail frontwing

Ferrari SF70H, ön kanat detay

Fotoğraf: Giorgio Piola

Spa'nın düşük sürüklenme gereksinimine daha uygun olması için Ferrari SF70H'nin ön kanadı ve kenar bölümü elden geçirildi. Aracın arka tarafında ise, tabanın arka tekerleklerin önüne gelen böşümünde yeni yarık düzeni hazırlandı.

Macaristan'daki 7 yarık yerine, Ferrari tekrar 6 yarığa döndü. Bunun yanında Mercedes'in İspanya'dan beri kullandığına benzer ekstra aerodinamik parça kullanıldı.

Ferrari SF70H, detail front wing
Ferrari SF70H, ön kanat detay

Fotoğraf: Giorgio Piola

Vettel, Ferrari'nin yaptığı güncellemelerle birlikte Pirelli'nin yaptığı agresif lastik seçiminin, Britanya GP'ye göre daha iyi sonuç almalarında yardımcı olmasını umuyor.

Vettel "Silverstone'da tekrar yarışsak, çok daha iyi oluruz. Orada iyi bir hafta sonu geçiremedik. Mercedes'in burada çok güçlü olacağı doğru. Gerçek şu ki burası oldukça benzer olacak ve bu açıdan bizim için durum oldukça direkt olabilir."

"Gelişmemiz lazım. Silverstone'da çok güçlülerdi ve burada benzerlikler olduğu için hafta sonuna favori giriyorlar. Ancak yine de onların arkasında oturmak istemiyoruz. Atak yapmak istiyoruz." dedi.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Raikkonen: Şampiyon olamayacağımı düşündüğüm gün bırakacağım
Sonraki haber Röportaj: "Çok farklı" Mercedes Allison'ı nasıl dinçleştirdi?

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye