Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Ferrari: "Red Bull'un düzlük hızı avantajı çok fazla"

Ferrari sportif direktörü Laurent Mekies'e göre Red Bull'un düzlükteki hız avantajı, ona diğer Formula 1 takımları üzerinde "çok iyi koruma" sağlıyor.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Zak Mauger / Motorsport Images

Red Bull, pazar günü Max Verstappen ile Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sini kazandıktan sonra 2013'ten bu yana ilk kez F1 Takımlar Şampiyonu oldu.

Bu, Verstappen'in bu sezonki 13. galibiyeti oldu ve Hollandalı pilot bu rekoru Michael Schumacher ve Sebastian Vettel ile paylaşıyor. Bu aynı zamanda, Red Bull'un bu sezonki 15. galibiyeti. 

Verstappen, bijon tabancası sorunu sebebiyle 11 saniye süren pit stopun ardından, Red Bull RB18'in düzlük hızı avantajı ile Charles Leclerc'i ve yarış lideri Lewis Hamilton'ı geçmesine katkı sağladı.

Leclerc, 12. sıradan başladığı yarışta sıra kazanmasının ardından Verstappen'in yavaş pit stopu ile de avantaj kazandı.

Verstappen, hem Leclerc hem de Hamilton'ı arka düzlüğün sonunda DRS'yi kullanarak yaptığı hamlelerle geçti ve karşı bir atağa izin vermedi.

Ferrari spor direktörü Mekies, yarıştan sonra yaptığı açıklamada, "Bu Red Bull'un, diğer rakiplerine göre en yüksek hız avantajıyla yarıştıkları ilk yarış değil."

"Bununla başa çıkabildiler ve bu, kesinlikle bugünkü gibi mücadelelerde avantaj sağlıyor. Bizim her zaman tur zamanı ve hız arasında kurmaya çalıştığımız denge tam olarak bu."

"Sonuç olarak, bu yıl çoğu pazar günü olduğu gibi bugün de biraz hız avantajına sahiplerdi."

"En yüksek hızla mücadele edebilmek için çok iyi bir korumaya sahipler." dedi.

Verstappen'in zaferi, Red Bull'un galibiyet serisini sekiz yarışa çıkardı. Red Bull dışındaki bir takımın  son zaferi, temmuz ayında Leclerc'in Ferrari adına kazandığı Avusturya Grand Prix'sinde gelmişti.

Leclerc'in takım arkadaşı Carlos Sainz, yarışa pole pozisyonundan başlamıştı, ancak ilk virajda George Russell ile teması sonucu spin attı. Bu temas sonucu Sainz, yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, the field as Carlos Sainz, Ferrari F1-75, spins in the first corner

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, the field as Carlos Sainz, Ferrari F1-75, spins in the first corner

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Mekies, "Carlos'u yarış başlangıcından sadece birkaç yüz metre sonra kaybetmek şok ediciydi, bu tür durumlar biraz nadir oluyor."

"Tabii ki bu, sporun bir parçası ama gerçekten kötü bir durum. Çünkü galibiyet için harika bir fırsattı ve hepimiz birbirimize yakındık. Bu yüzden yarışabilmek harika olurdu." dedi.

Leclerc, yarışı 3. sırada bitirse de; ne kadar hızlı olduğu ve ceza olmasa nelerin mümkün olabileceğini düşündüğünde hayal kırıklığı yaşadığını itiraf etti. 

Mekies, "12. sıradan başlayıp 2. sıra için mücadele etmek inanılmazdı, Charles ve takım harika bir iş çıkardı.

"Yarışta iyi bir ilerleme kaydettik ve bir noktada Max ile de mücadele etmiş olduk."

"Çok sıkı mücadele etti, muhtemelen yarış koşullarında Max'e kıyasla hâlâ biraz gerideyiz ama kesinlikle Charles iyi bir hamle yaptı." dedi.

İlginizi Çekebilir:

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Bottas, Austin'deki spini için rüzgarı suçladı
Sonraki haber Steiner: "2023 için takımı ileriye taşıyacak bir ismi seçeceğiz"

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye