Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Ferrari'nin teknik yenilikleri, yasaklanan ayna kanatçığından daha fazlasıydı

paylaşım
yorumlar
Ferrari'nin teknik yenilikleri, yasaklanan ayna kanatçığından daha fazlasıydı
Giorgio Piola
Ekleyen: Giorgio Piola , Technical Editor
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
15 May 2018 17:00

Ferrari'nin İspanya'ya getirdiği ve gündemi meşgul eden haloya bağlı ayna kanatçıkları öne çıksa da, bu çözüm takımın getirdiği yeniliklerden sadece birisiydi.

Ferrari'nin aynaları, Azerbaycan'da dikkatleri üzerine çekmeye başlamıştı. Üstten bakıldığında taban ucundaki çıkıntıların görünüyor olması nedeniyle şikayet eden takımlar olunca, Ferrari aynanın üstüne 3 çıkıntı ekleyerek bunu aşmaya çalışmıştı.

Ferrari SF71H mirrors comparsion
Ferrari SF71H ayna kıyaslaması

Fotoğraf: Giorgio Piola

Bu çalışmanın ardından Ferrari, FIA'nın haloya ayna takılabileceğine açıklık getirmesinin ardından bu çözümü deneyen ilk takım oldu ve İspanya'da dikiz aynalarını haloya yerleştirdi.

Ferrari'nin kurulumunda, ayna kolunun üzerinden başka bir kanatçığın "montaj" gerekçesiyle eklenmesi diğer takımların dikkatinden kaçmadı. Ferrari bu kanatçığı, aynayı sağlamlaştırma amacıyla kullandığını belirtse de, FIA'nın kanatçıkla ilgili son kararı farklıydı.

Charlie Whiting, Ferrari SF71H with mirrors on halo
Charlie Whiting, Ferrari SF71H'yi inceliyor

Fotoğraf: Giorgio Piola

Charlie Whiting, bu kanatçığın aerodinamik açıdan küçük de olsa katkı sağlayabileceğini, bu yüzden Monaco GP'de kaldırılması gerektiğini söyledi.

Ferrari'nin İspanya'ya getirdiği güncellemeler, bu aynayla sınırlı değildi. Takım, aracına performans katma amacıyla başka yeniliklere de sahipti.

Takım, bu sene McLaren'da gördüğümüz uzunlamasına taban kanallarını kullanmaya başladı.

Ferrari SF71H side
Ferrari SF71H sidepod ve taban

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ferrari, aracın taban kısmında çok sıkı çalışıyor ve bu kanallarla arka lastiklerde yaşanan performans düşümünü minimize etmeye çalışıyor.

Arka lastikler, hava akışını olumsuz etkilemesiyle difüzör performansını azaltıyor. Ferrari, tabandaki bu düzenlemelerle bu olumsuzluğu minimize etmek istiyor.

Ferrari, aerodinamik açıdan fayda sağlaması için arka süspansiyonların üst kolunda da değişiklik yaptı.

Ferrari SF71H rear suspension
Ferrari SF71H arka süspansiyon

Fotoğraf: Giorgio Piola

Yeni tasarımla çok daha agresif bir hale sokulmuş arka süspansiyonlar. Daha geniş ve düz yüzey ile hem bu parçadan, hem de arka kanattan daha fazla aerodinamik performans kazanılması hedefleniyor.

Yapılan değişikliklerden birisi de difüzördeydi. Dış kısım önceki versiyona göre daha az köşeli hale getirilirken orta kısmı daha dikleştirilmiş.

Ferrari SF-71H rear diffuser and aero paint
Ferrari SF-71H arka difüzör

Fotoğraf: Mark Sutton

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik İspanya GP
Lokasyon Barcelona-Catalunya Yarış pisti
Takımlar Ferrari
Editör Giorgio Piola
Haber Türü Analiz