Son dakika
Formula 1
Ferrari'nin Sahne Arkasy
Luigi Mazzola, pist şefi Giorgio Ascanelli'nin onayıyla1995'den bu yana Scuderia Ferrari Marlboro test ekibinin sorumluluğunu taşıyor. Bugün, Ferrari'deki gelişmeler, dünya şampiyonluğunu kazanmış bir ekibin, 2000 sezonunun başından bu yana çalışmaları denetleyen Teknik Direktör Ross Brawn'la kameralara pek yansımayan sahne arkasındaki heyecanlı uyumu takıma birçok değişiklik getirdi.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 26 Nis 2016 14:46
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Ferrari'nin pist geliştirme çalışmalarının ne kadar önemli olduğunu anlamak için İtalyan ekibinin yarışlarını incelemek gerekir. Sadece test ekibinin boyutlarına bakmak bile gelinen noktayı göstermeye yeterlidir. İlk günlerde takımda hiç mühendis yoktu. Buna karşılık beş teknisyen görev yapıyordu. Öyle ki bu sayı bugün neredeyse 60'a yükseldi. Takımın 1995'e kadar istenilen sonuçları alamayışında, yarış ekibinin çok yorucu ve dolayısıyla üretkenliği minimize eden yoğun çalışmaları hafta sonlarındaki GP'lere kontsontre olmalarını önledi. Ancak Spor Direktörü Jean Dotd, öncelikle test alanını yeniden inşa etme işine koyuldu ve eskiden bir olan test ekip sayısını bugünkü haliyle, ikiye çıkardı. Mazzola test pistindeki çalışmalar konusunda, sıradan bir günden ekibin ruhunda taşıdığı sihirli atmosfere kadar birçok konuda soruları cevaplıyor: 2002'den bu yana, özellikle lastiklerin test edilmesini amaçlayan ikinci test ekibinin oluşturulması kararı nasıl alındı? Eğer Ferrari'ye bakacak olursak Bridgstone lastiklerini kullanan en iyi takım olduğunu görürüz. Þu çok net şekilde ortadır ki, pist lastiklerinin gelişimi bizim bugünümüzü özetler. İvedi bir şekilde küçük bir mühendis, teknisyen ve lojistik destek grubu oluşturduk. Bunlar kendi alanlarında ayrı ayrı çalışıyorlar. Bundan sonuç almamız biraz zaman aldı ancak şimdi meyveleri topluyoruz. Tipik bir test gününü tarif edebilir misiniz? Genellikle sabahları 7:30-08:00 arasında piste geliriz. Günün programını açıklamak için mühendis ve pilotlarla ilk brifingimiz 08:30'da olur. Sözkonusu program hava şartları, ısı, yağmur vs. gibi etkenlere göre değişiklik gösterir. Pistteki testlere, 09:00'da başlar ve değişen şartlara göre 17:00 veya 18:30'a kadar devam eder. Test ekibinin yarış takımıyla arasındaki büyük fark da budur. Yarış takımı, bizim çalışma saatlerinde çok esnek hareket ettiğimiz ve gerektiğinde programın akışını değiştirdiğimiz yerde, onlar kesin şekilde belirlenmiş bir zaman çizelgesine riayet ederler. Bu programımızın en güzel yönlerinden biridir. Günün son bölümü, günün faaliyet raporunun verilmesinden sonra sona erer. Biz arabalar üzerinde çalışırız, motoru değiştirir ve çeşitli varyasyonlarda testler yaparız. Hergün testlerde 400 kilometre yapıyoruz. Vites kutusunu kontrol ediyoruz, tüm komponentlere bakıyoruz. Normal bir günde kontroller geç vakitlere kadar sürüyor . Bazen bir problemle karşılaşırsak gece yarısından sonra bile çalışmaya devam eidyoruz. Test takımı menajerinin Michael Schumacher ve Rubens Barrichello ile nasıl bir ilişkisi var? Çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Karşılıklı saygı ve güven esasımız var. Bu açıdan bakıldığında, onların görevlerini yapmaları ve yorum ve tekliflerini kaynaştırmak için en uygun atmosferi oluşturmaya çalışıyorum. Çok sakin ve yumuşak başlı insanlar fakat profesyoneller ve bir programı tamamlamanın gereğini çok iyi biliyorlar. Yarışların olmaması canınızı sıkıyor mu? Þayet bir Formula One takımında çalışıyorsanız, rekabete şahit olmanın motivasyonuna ihtiyaç vardır. Yoksa yaptığınız iş için bir neden kalmazdı. Kapasiteni göstermek için diğerlerinin önünde olmayı her zaman istersin. Yarışlar sırasında, hissedilen duygu somut hale geliyor. Elbette yarışları bir parça özledim. Testler sırasında bir rekabet atmosferi vardır fakat bu doğal olarak farklıdır şüphesiz. En sevdiğiniz test pisti hangisi? En zevkli pistlerin en zorları olduğunu söylemek isterim. Hangi pist sorusuna tek bir cevap vermek zor. Fakat bir tercih yapmak zorundaysam, Barcelona derdim. Circuit de Catalunya mühendisler için gerçek bir meydan okuyucu. Ferrari'de sihirli bir atmosfer var. Bu hava testlerde de hissediliyor mu? Elbette, şüphesiz ki. Testlerde sanki etrafımızda birçok izleyici varmış gibi çalışırız. Mesela Kırmızılar özel bir dikkatle takip edilirken bu farkedilebilir. Bu havayı, akşam otelde insanların size yaklaşım tarzından veya havalimanlarında size bakışlarından hissedebilirsiniz. Ayrıca takımın ekipmanını koyarken bile bir gurur duyarsınız. Pistte olduğunuzda, kırmızı elbisenizi giyersiniz ve orada yaptığımız şeyle ilgili özel bir şeyler olduğunu hissedersiniz.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Renault Pilotlary Yçin Kalori Denetimleri!
Sonraki haber BAR Macaristan'y Dört Gözle Bekliyor
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Horner: "Hamilton, Red Bull'a gelmek için bizimle 'gizli' bir görüşme gerçekleştirmişti"
Formula 1
F1 Formula 1 10 s
Horner: "Hamilton, Red Bull'a gelmek için bizimle 'gizli' bir görüşme gerçekleştirmişti"
FIA, 2027 WRC sportif kurallarını resmen onayladı
WRC
WRC WRC 10 s
FIA, 2027 WRC sportif kurallarını resmen onayladı
Verstappen: "F1, 2027 sprint takvimini gözden geçirmeli"
Formula 1
F1 Formula 1 11 s
Verstappen: "F1, 2027 sprint takvimini gözden geçirmeli"
MotoGP yönetimi, Katar GP'sinin planlandığı gibi yapılmasını istiyor
MotoGP
MGP MotoGP
Katar GP
12 s
MotoGP yönetimi, Katar GP'sinin planlandığı gibi yapılmasını istiyor
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol