Ferrari'nin ikonik F1 araçları: 156 'köpekbalığı'

paylaşım
yorumlar
Ferrari'nin ikonik F1 araçları: 156 'köpekbalığı'
29 Ara 2017 09:27

Ferrari 156 'köpekbalığı' İtalyan takımın ilk takımlar şampiyonluğunu yaşadığı otomobil olma özelliğini taşıyor.

Araç aynı zamanda 1961 Monza GP'sinde hayatını yitiren Wolfgang von Trips'in takım arkadaşı Phil Hill'i 1961 pilotlar şampiyonu yapmıştı.

Çok isteyerek olmasa da, Enzo Ferrari bu otomobilin üretiminde arkadan itiş konseptini ilk kez kabul etmişti.

1959 kışında Carlo Chiti'nin önderliğinde bir grup Ferrari mühendisi projeyi gizli bir şekilde yürütmüştü. Önden motorlu 246 Dino şasisini, V6'nın pilotun arkasına konduğu bir şasiye çevirmek için ekip ikinci el bir Cooper şasisi üzerinde çalışmıştı.

Pilotların hiç biri 246P'nin arkadan motorlu versiyonunu kullanmak istemedi. Dolayısıyla araç yalnızca bir kez, Monako'da Richie Ginther tarafından kullanıldı ve o yarışta beşinci sırayı elde etti.

Aynı otomobil ikinci kez Monza'da, 1.5 litre bir V6 motorla görüldü.  Yarışı İngiliz takımların boykot etmesi ile birlikte F2 araçlarına karşı yarışan otomobil, dikkatleri üzerine çekemedi.

Kış arasında ise F1 İngiliz takımların beklediğinin aksine resmi olarak 1.5 litre motorlara geçti.

Tıpkı 1952'de olduğu gibi, Enzo'nun yarışmaya hazır bir motor ve otomobili vardı. Chiti'nin 246P'den evrilmiş 156'sı bir üçgen salıncağa oturtulmuş tüp şasiden oluşuyordu.

Bu sayede daha az sürtünmeyle karşılaşan araç, daha az güçle itiliyordu. Bu avantajı arttırmak için Chiti salıncağın açısını 65°den 120°ye çıkartmıştu. Radyatörlerin hava girişleri ise ön taraftaki burun deliği benzeri iki girişten oluyordu.

Phil Hill, Ferrari Dino 156
Phil Hill, Ferrari Dino 156

Fotoğraf: LAT Images

Rakiblerinden 40 beygir kadar daha güçlü olan otomobil 1961'i adeta fethetti. Otomobil yalnızca Monako ve Nurburgring'de Stirling Moss'a kaybederek dominant bir sezon geçirdi.

Hill ise şampiyonluğunu Monza'da ilan etti. Bu başarıya ise von Trips'in ölümü gölge düşürdü, bunun bir sonucu olarak takım Amerika'daki son yarışa katılmadı.

156 dominant performansını ikinci bir sezon daha sürdüremedi. Kış arasında Chiti kalabalık bir mühendis grubuyla takımı terk etti. Gelişimin durmasıyla beraber Ferrari'nin rakipleri mücadeleye tekrar dahil oldular.

Stuart Codling

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Haber Türü Özel Haber