Yorum: Ferrari, Hulkenberg'i neden kaçırmamalı?

Hulkenberg ilk defa koltuksuz kalma durumuyla karşı karşıya kalmıyor. 2010'da Williams'la spora giren Hulkenberg, değişken hava şartlarının olduğu Brezilya'da sürpriz bir şekilde pole pozisyonunu kazanmasına rağmen 2011'de kendisine koltuk bulamamıştı.

Son senelerde Renault'nun fabrika takımı olarak dönmesinin ardından yükselişinde önemli rol oynayan ve takıma önemli puanlar kazandıran Hulkenberg, Daniel Ricciardo'nun takıma katılması ve gelecek sene için Esteban Ocon gibi genç ve Fransız bir sürücünün takımla anlaşmasıyla koltuksuz kaldı. Bir ara Hulkenberg'in adı Haas F1 takımıyla anılsa da, Amerikalı ekibin Romain Grosjean'la yeniden anlaşması bu ihtimali ortadan kaldırdı.

Motorsport.com mobil uygulamasını denediniz mi?

Android & iOS

Sonuç olarak Hulkenberg'in kesin olarak anlaşabileceği pek bir seçenek kalmadı gibi. Ferrari, Mercedes, McLaren, Haas ve Racing Point takımlarında hiç boşluk yok. Olan takımlar ise ya Hulkenberg'in beğenmeyeceği ya da Hulkenberg'in pek tercih edilecek gibi görünmediği takımlar.

Red Bull'da Max Verstappen'in anlaşması var ancak takımın ikinci pilotunun kim olacağı belli değil. Buna rağmen Red Bull pilot havuzu oldukça kalabalık. Hem Belçika'da ana takıma yükselen Alex Albon, hem de Toro Rosso'da yer alan Daniil Kvyat ve Pierre Gasly, gelecek sene Red Bull'da şans bulabilirler.

Red Bull'un takım patronu Christian Horner, Hulkenberg'in hızlı bir pilot olarak seçenek olabileceğini ifade etse de, pilotları belirlemede daha çok söz sahibi olan Helmut Marko buna karşı çıkmıştı. Toro Rosso'nun da Red Bull'a pilot yetiştirdiğini düşünürsek, bu seçenek de otomatik olarak kapanıyor gibi görünüyor.

F1'de podyumsuz en çok yarışa çıkma rekoruna sahip olan Hulkenberg, iyi anlaştığı Max Verstappen'le takım arkadaşı olma fikrine karşı çıkmıyor ancak bunun zor bir görev olabileceğini kabul ediyor.

Hulkenberg, "O araca hayır diyemem, bu yüzden öyle bir fırsat çıksa kabul ederim. Ancak bu açıkçası büyük bir mücadele olur. Bildiğiniz gibi Max, tam manasıyla öldürücü ve en hızlı isimlerden birisi." diyor.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Williams, Sauber, Force India ve Renault takımlarıyla 172 yarışa çıkan Hulkenberg, hiç podyuma çıkamamış olsa da oldukça hızlı ve istikrarlı bir pilot. 10 seneye yakın F1 pilotluğu geçmişini de dikkate alırsak, göz ardı edilmemesi gereken bir sürücü.

McLaren pilotu Carlos Sainz, bir dönem takım arkadaşlığı yaptığı Hulkenberg için, "Sadece hız ve yetenek önemli olsaydı, o zaman istediği kadar F1 gridinde kalması gerekirdi." diyerek onun yeteneklerine dikkat çekiyor.

Pilot piyasasında yer alan Hulkenberg kendisini, "Hızlı ve istikrarlı bir yarış pilotu. Yarış pilotu birçok sorumluluk taşır. Biz motive ediciyiz, yarışçıyız, hızlı olmalıyız ve takımı gelişim açısından zorlamalıyız."

"İnsani açıdan birçok faktör var. Ve tabii ki 10 senelik geçmiş ile çok fazla deneyime sahibim." şeklinde sunuyor.

Hulkenberg için seçenek olabilecek takımlarından birisi de Williams ancak Williams'ın yaşadıklarına bakarsak, bu adım pek mantıklı bir hamle olur gibi durmuyor. Son senelerin en yavaş takımı olan Williams'ın bu sene çaylak olan George Russell ile anlaşması devam edecek. Onun yanında takım için pahalıya mal olacak ve gerilerde yer almayı pek hazmedemeyecek Hulkenberg gibi bir isim yerine, sponsor destekli ve spora girmeye can atan birisinin Williams'la anlaşması daha olası görünüyor. Bu yüzden Nicholas Latifi'nin adı bu koltuk için ilk olarak anılıyor.

 

Bu seçenekleri hesap dışına çıkardığımızda geriye sadece Alfa Romeo kalıyor... Alfa Romeo'da Kimi Raikkonen'in anlaşması gelecek seneyi de kapsıyor ancak Antonio Giovinazzi'nin henüz gelecek sene için bir anlaşması bulunmuyor.

Raikkonen, sezonun ilk yarısında oldukça güçlü yarışlar geçirirken ikinci yarıda şanssızlıklar nedeniyle henüz hiç puan alamadı. Giovinazzi, Raikkonen'in puan alamadığı bu yarışlarda tam tersi 2 defa puan alırken Spa'da son anda yaptığı kaza ile puanları kaçırdı. Bu yüzden iki sürücü arasında 27 puan fark var ve bu, griddeki takım arkadaşları arasında oransal açıdan en büyük farklardan birisi. 

Giovinazzi hızlı ancak hataya çok açık sürücülerden birisi. Bu durum, normalde iyi bir araca sahip Alfa Romeo'nun takımlar şampiyonasında istediği sonucu alamamasında etkili oluyor. Sezonun bitmesine 5 yarış kala Alfa Romeo, 35 puanla takımlar şampiyonasında 8. sırada yer alıyor. Ancak güçlü bir pilot kadrosu olsaydı takım, McLaren ile dördüncülük mücadelesi olmasa dahi onların arkasında beşincilik ya da altıncılık mücadelesi verebilirdi.

Alfa Romeo, daha doğrusu eski Sauber takımı için Hulkenberg, tam olarak biçilmiş kaftan bir pilot gibi görünüyor. Hulkenberg, daha hızlı olamasa dahi en azından takımın lider pilotu Raikkonen'e benzer performanslar sergileyebilecek bir pilot. Bu durumda takım, şampiyonada daha yukarılara yükselerek FOM'dan alacağı ödül parasını ciddi oranda arttırabilir. 

Alfa Romeo'nun başında Hulkenberg'in Avrupa F3 ve GP2'de şampiyon olduğu takım ART'ın sahibi Frederic Vasseur'un olması bu ihtimali oldukça güçlendiriyor. Hulkenberg'in 2016'da Renault'ya o dönemde takımın başında yer alan Vasseur sayesinde geçtiğini de unutmamak lazım.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 ve Frederic Vasseur, Renault Sport F1 Team RS17 Yarış Di

Fotoğraf: Sutton Images

Ancak sorun şu ki, Alfa Romeo F1 takımı Giovinazzi'yi doğrudan gönderebilecek pozisyonda değil. Takıma ismini veren Alfa Romeo'da koltuklardan birisini Ferrari belirliyor ve o koltukta Giovinazzi oturuyor. Bu açıdan Alfa Romeo, Giovinazzi'yi gönderme planları yapmak yerine onu geliştirmeye çalışıyor. Daha doğrusu bunu yapmak zorunda.

Raikkonen'in takımla mevcut anlaşması 2020 sonunda bitiyor. 2007 şampiyonu, daha şimdiden planladığından daha uzun süre F1'de kaldığını kabul ediyor. Muhtemelen mevcut anlaşması, Raikkonen'in F1'deki son anlaşması olacak. Bu açıdan Hulkenberg için kilit nokta, Ferrari'nin Giovinazzi'yi takımda tutmak isteyip istememesine bağlı. Tabii bunu Raikkonen'in mevcut anlaşmasından bir sene önceden ayrılmayacağını düşünerek söylüyorum. Belçika GP hafta sonunda Raikkonen'in kaslarında yaşadığı sorun nedeniyle Marcus Ericsson yedekte durması için çağrılmıştı. 17 Ekim'de 40 yaşına girecek olan Raikkonen'in bir sene önce takımdan ayrılması gibi bir durum söz konusu olursa, takım o zaman Hulkenberg'e odaklanabilir. Tabii bu söylediğim tamamen bir varsayımdan ibaret.

Alfa Romeo'nun Ferrari ile bağlantısı nedeniyle gelecek senelerde efsane Michael Schumacher'in Formula 2'de yarışan oğlu Mick'i yarıştırmasına kesin gözüyle bakılıyor. Ancak Raikkonen'in yerine Mick'in gelmesi pek iyi bir hamle olur gibi görünmüyor. Şu anda çaylak Giovinazzi'nin kaybettiği puanları Raikkonen'in kazandığı puanlar telafi etti ancak Raikkonen sonrasında Giovinazzi ve Schumacher kadrosu kurulursa, o zaman Alfa Romeo, araçta gösterdiği gelişimi sonuçlara yansıtmakta büyük sorun yaşayabilir. Ancak Schumacher'in yanında Hulkenberg gibi deneyimli bir isim olursa, bu takımın işini daha da kolaylaştırabilir.

Pierre Gasly, Toro Rosso,Charles Leclerc, Ferrari, Sebastian Vettel, Ferrari, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing and Nico Hulkenberg, Renault F1 Team in the Press Conference

Fotoğraf: Simon Galloway / Sutton Images

Peki Ferrari, Hulkenberg denkleminin neresinde yer alıyor? 

Açıkçası Ferrari, hem Alfa Romeo hem de kendisi için Hulkenberg'i F1'de tutarsa, yakın gelecekte ortaya çıkabilecek durumlara karşı da önlemini alabilir.

Öncelikle Mick Schumacher'i gelecek sene ya da sonrası için Alfa Romeo'da düşünüyorsa o zaman yanında dediğimiz gibi güçlü ve deneyimli bir isim gerekiyor. Alfa Romeo'da şu anda Giovinazzi'nin doldurduğu koltuğun en azından gelecek sene için Hulkenberg'e verilmesi, hem takımı şampiyonada üst sıralara taşıyacaktır, hem de olası tersliklere karşı gardını almasını sağlayacaktır.

Aslında Ferrari, Giovinazzi'nin bu sene yarışmasını sağlayarak İtalyan sürücüye son senelerde simülatörde yaptığı çalışmaları iyi bir şekilde ödüllendirmiş oldu. Giovinazzi, geçen senelerde Ferrari'nin cuma günü toplanan verileri simülatörde kullanarak ayarlara büyük yardımcı oluyordu. Bu çalışma, Ferrari'nin hafta sonu boyunca önemli ilerleme kaydetmesini sağlıyordu. Bu açıdan, bu sene şans verilen ancak en azından şu ana kadar verilen şansı iyi değerlendiremeyen Giovinazzi'nin takıma tam zamanlı dönüşü, ayarlar konusunda zaman zaman sorun yaşayan Ferrari için pek de kötü haber sayılmaz. Şu ana kadar Ferrari'ye geçmeyi hak edecek bir görüntü çizemeyen Giovinazzi'nin geri çekilmesi aslında sürpriz bir hamle olmaz.

Hulkenberg'in Ferrari ile bağlantılı olması, sadece Alfa Romeo için değil Ferrari'nin kendi geleceği için de önemli bir hamle olabilir. Bu sene artık net görülen bir şey var ki, Charles Leclerc hem pist üstünde hem de pist dışında Ferrari'nin geleceği olacak. Gridde çok az sayıda genç ve gerçekten hızlı yetenek var. Bu isimlerden birisi, Ferrari ile ilk sezonunda 2 kez kazanan ve farklı sebeplerle birden çok galibiyeti kaçıran Leclerc.

Leclerc, daha uzun yıllar Ferrari'de olacak gibi görünüyor ancak Sebastian Vettel'in anlaşması 2020 sonunda bitiyor. Son dönemde Vettel ve Leclerc arasında oluşan gerginliğe bakarsak, şampiyonluk mücadelesi olması halinde bu iki isim pek bir arada çalışabilecek gibi durmuyor. Ferrari içerisinden gelen Leclerc'in hız olarak da kendisini kanıtlaması, takımın gelecek senelerde Vettel'i elinde tutma isteğini ortadan kaldırabilir. Vettel de takım içerisindeki değerinin azaldığını hissederse ya da daha çok Leclerc'e odaklanıldığını hissederse, mevcut anlaşmasından sonra takımda kalmak istemeyebilir.

2021'de birçok pilotun anlaşması bitiyor. Bu isimler arasında Max Verstappen, Daniel Ricciardo ve hatta Lewis Hamilton dahi yer alıyor. Ancak Ferrari, şampiyonluk mücadelesi için iki güçlü pilotu idare etmeye çalışmak yerine tek bir pilota odaklanmayı seçecektir. Bu açıdan Leclerc'in yanına Verstappen ya da Hamilton gibi büyük isimlerin gelmesi pek olası durmuyor.

Bu durumda Ricciardo, Ferrari için ciddi bir seçenek olabilir ancak olmaması ihtimaline karşı Hulkenberg'in Ferrari'ye yakın bir yerde bağlantıda olması mantıklı bir hamle olur gibi görünüyor. Saydığım isimleri hesap dışına çıkardığımızda, gridde Ferrari'nin seçebileceği pek fazla seçenek kalmıyor gibi.

Hulkenberg, 2014'te Ferrari ile yarışmaya çok yakındı ancak son anda Raikkonen'e o koltuğu kaptırmıştı. 

Evet, ilk bakışta Ferrari ve Alfa Romeo'nun Hulkenberg'e doğrudan ihtiyacı yok gibi görünse de, yakın gelecekte ihtiyaç doğması ihtimaline karşı ister yarış pilotu, isterse simülatör pilotu olarak ailenin içerisinde yer alması akıllıca bir hamle olur gibi duruyor.