Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Ferrari, McLaren'in fikrini kopyalayan son takım oldu

paylaşım
yorumlar
Ferrari, McLaren'in fikrini kopyalayan son takım oldu
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Can Özkan, Editör
22 Eyl 2018 09:45

Ferrari, Singapur GP'sini kazanamasa da bu yavaş piste uyacak önemli bir güncelleme yaptı.

Aracın arkasında, takım yeni bir arka kanat çözümü buldu, bu çözüm ilk McLaren tarafından bulundu ve Mercedes ile Renault'da da görüldü.

Ferrari flo-vis rear wing technical detail

Ferrari flo-vis rear wing technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Kanadın geçiş bölgesinde büyük parçalar var, bu da yüksek yere basma gücü için daha iyi bir hava akışı sağlıyor. 

Burada McLaren'in geçen sene bu trendi nasıl başlattığını görebilirsiniz.

McLaren MCL32, rear wing at Bahrain GP

McLaren MCL32, rear wing at Bahrain GP

Photo by: Giorgio Piola

Bargeboard çözümleri

Aracın ön tarafında, bargeboardlar tamamen yeni değildi. Bargeboardlar yüzeydeki akışı iyileştirmek için optimize edildi. 

Ferrari SF71H bargeboards

Ferrari SF71H bargeboards

Photo by: Giorgio Piola

Bu değişiklikler, yüzeyin büyüklük ve geometrisinde yapılan değişiklikleri kapsıyor. En öndeki S şekilli parça biraz daha ileri alındı (beyaz ok). Ana bargeboardın merkez bölümünde de daha öne çıkan parçalar var (kırmızı ok).

Bu değişikliklere paralel olarak  tabandaki yüzgeç benzeri yapılar kısaltıldı. Bu da hava akışının birbiriyle alakalı olan yüzeylerden geçtiğini gösteriyor.

Sonraki haber
2019'da sıralama turlarına Q4 mü geliyor?

Önceki haber

2019'da sıralama turlarına Q4 mü geliyor?

Sonraki haber

Budkowski: Renault'ya geçişim çok fazla abartıldı

Budkowski: Renault'ya geçişim çok fazla abartıldı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al , McLaren Şimdi al
Editör Giorgi Piola